Malasia sigue enfrentándose a problemas con los aviones de combate producidos en Rusia.

El Ministro de Defensa de Malasia, Mohamad Sabu, ha confirmado que la Fuerza Aérea de su país continúa enfrentándose a problemas de mantenimiento y a la falta de piezas de repuesto de su flota de aviones de combate de fabricación rusa, según ha publicado el periódico The Star on Line el pasado martes 31.

Según el periódico, el ministro de Defensa dijo que solo cuatro de los 28 aviones de combate producidos en Rusia y propiedad de la Real Fuerza Aérea de Malasia (RMAF), pueden volar.
Por lo general, un cierto número de aeronaves se encuentran en tierra para mantenimiento y servicio en relación con la flota total. Pero la RMAF se enfrenta a los problemas de mantenimiento de sus aviones de combate Sukhoi Su-30MKM y MiG-29. El número de aviones en estado de vuelo se redujo dramáticamente y no hay forma de hacer que vuelvan rápidamente al servicio.

Hasta la fecha, la RMAF tiene 18 Sukhoi Su-30MKM y diez aviones de combate Mikoyan MiG-29.

“Solo cuatro de los Sukhois están en disposición de vuelo”, dijo el ministro de Defensa, agregando que los 14 restantes se encuentran en tierra por falta de piezas de repuesto, causando muchos problemas para controlar su espacio aéreo.

Mohamed Sabu dijo ante el Parlamento que la RMAF era incapaz de mantener adecuadamente la capacidad de vuelo de los aviones de combate.

Añadió que el Ministerio de Defensa había dado por terminado el contrato con el proveedor de los repuestos contratado por la administración anterior y que estaba buscando reemplazarlo por contratistas locales.

Mohamad Sabu también informó a la Cámara que los diez aviones polivalentes MiG-29 entraron en servicio con la RMAF en 1995, mientras que los más modernos Sukhoi Su-30MKM de superioridad aérea se recibieron entre los años 2007 y 2009.

Con el telón de fondo de los problemas con los cazas rusos, la Fuerza Aérea está buscando ahora ampliar su escuadrón de aviones estadounidenses F-18 Hornets adquiriendo algunos F-18C/D de segunda mano.

Otros operadores de aviones de combate rusos experimentan constantemente problemas similares.

En 2017, la India informó que se había enfrentado con grandes obstáculos para llevar a cabo oportunamente las órdenes de reparación, revisión y mantenimiento de la flota del Su-30MKI debido al escaso suministro de las piezas de repuesto necesarias.

Según FlightGlobal, Argelia incluso se vio obligada a devolver 12 aviones de combate MiG-29SMT a Rusia, después de negarse a aceptar el avión en medio de acusaciones de mala calidad de fabricación.

Defence Blog