Japón y Grecia discuten cooperación de comercio y defensa

Por Jon Grevatt - IHS Jane's Defense Industry

 

Japón y Grecia han discutido la posible cooperación comercial de defensa. Según los informes, Grecia ha expresado interés en adquirir los aviones de búsqueda y salvamento US-2 de ShinMaywa Industries para operaciones de extinción de incendios. Fuente: Fuerza japonesa de autodefensa marítima

Japón y Grecia han sostenido conversaciones preliminares sobre cooperación en comercio y tecnología de defensa, con el objetivo de apoyar posiblemente las exportaciones japonesas al país europeo.

Un vocero de la Agencia de Adquisición, Tecnología y Logística del Ministerio de Defensa de Japón (ATLA) le dijo a Jane's el 2 de agosto que los dos países habían "intercambiado opiniones sobre equipos de defensa y cooperación tecnológica en [un] nivel de trabajo".

Informes en Japón a fines de julio dijeron que Grecia había expresado su interés en el avión de búsqueda y rescate anfibio (SAR) US-2 de la compañía japonesa ShinMaywa Industries.

El periódico Nikkei Asian Review informó que Japón está buscando iniciar negociaciones con Grecia sobre la posible venta. Según el informe, Grecia quiere adquirir "varias docenas" de aviones US-2, que estarán equipados con tanques de agua y serán utilizados principalmente en operaciones de extinción de incendios.

Sin embargo, el vocero de ATLA dijo que Japón y Grecia aún no habían discutido plataformas y tecnologías específicas y que Tokio no tenía "ningún plan específico" para exportar el US-2 a Grecia.

En el pasado, Japón mantuvo conversaciones tanto con India como con Indonesia sobre la posible exportación del avión SAR US-2. Tailandia también ha expresado interés en la plataforma.

La mayor oportunidad para tal venta probablemente sea para la Armada india, que tiene un requisito establecido para 12 aviones US-2 por un estimado de USD1.6 billones. Japón y la India han participado en conversaciones sobre una posible venta de la aeronave durante varios años. Los retrasos se han atribuido a las complejas normas de contratación de la India y a las discusiones sobre transferencias y compensaciones de tecnología.

Jane's informó anteriormente que la Marina de la India planea importar directamente dos aviones US-2 y ensamblar y licenciar los 10 restantes en colaboración con un fabricante indio del sector privado.

SAR US-2

Características generales

Tripulación: 11
Capacidad: 20 pasajeros o 12 camillas
Longitud: 33,46 m (109 pies 9 in)
Envergadura: 33.15 m (108 ft 9 in)
Altura: 9.8 m (32 pies 2 in)
Área del ala: 135.8 m 2 (1.462 pies cuadrados)
Peso en vacío: 25,630 kg (56,504 lb)
Peso bruto: 43,000 kg (94,799 lb) de agua de despegue
Peso máximo de despegue: 47,700 kg (105,160 lb) de despegue de tierra
Motores : 4 × Rolls-Royce AE 2100J turbohélice, 3.424 kW (4.592 HP) cada uno
Central eléctrica : 1 × turboeje LHTEC T800 Compresor de control de capa límite , 1.017 kW (1.364 CV)
Propulsores: Dowty R414 de 6 palas

Perfomance

Velocidad máxima: 560 km / h (348 mph; 302 kn)
Velocidad de crucero: 480 km / h (298 mph; 259 kn) a 6.000 m (20,000 ft)
Rango: 4,700 km (2,920 mi; 2,538 nmi)
Techo de servicio: 7,195 m (23,606 pies)
Distancia de despegue en el suelo en MTOW: 490 m (1,610 pies)
Distancia de aterrizaje en tierra en MTOW: 1,500 m (4,900 pies)
Distancia de despegue en agua con carga de peso: 280 m (920 pies)
Distancia de aterrizaje en agua con carga de peso: 330 m (1.080 pies)