Terminó la firma de contratos y largan las obras viales de los primeros PPP

Será en octubre. La inversión total estimada para la primera etapa es superior a los u$s 8.000 millones en total: u$s 6.000 millones durante primeros los 4 años y más de u$s 2.000 millones durante los siguientes, en obras complementarias y de mantenimiento.

Por  DAVID CAYÓN - Cronista

Con la firma de los últimos cuatro contratos para la construcción y administración de los seis nuevos corredores viales que configuran la primera tanda de proyectos viales de Participación Público Privada (PPP), el Gobierno nacional anunció que en octubre comienzan las primeras obras.

En un acto que se realizó en la Quinta de Olivos el ministro de Transporte Guillermo Dietrich, la administradora general de Vialidad Nacional Patricia Gutiérrez; el secretario de Participación Público Privada del Ministerio de Hacienda José Luis Morea, y los representantes de las empresas firmaron el último bloque de contratos de la primera licitación de PPP.

El Corredor E cubre una serie de trabajos que unen localidades de Buenos Aires con Santa Fe (Ampliar)

La inversión total estimada para la primera etapa es superior a los u$s 8.000 millones en total: u$s 6.000 millones durante primeros los 4 años y más de u$s 2.000 millones durante los siguientes, en obras complementarias y de mantenimiento. 

Ayer se firmaron el Corredor Vial B estará a cargo del consorcio conformado por China Construction America y Green, quienes administrarán 546 km de la ruta nacional 5, entre Luján y Santa Rosa. Entre las principales obras que deberán desarrollar durante los próximos cuatro años se destacan la transformación en autopista del tramo Mercedes-Bragado, la autopista Anguil-Santa Rosa, la segunda circunvalación de esta última y la adecuación a ruta segura del tramo Bragado-Anguil.

Corredor vial F, otorgado a Helport, Panedile y Eleprint -Copasa (Ampliar)

En tanto, el consorcio conformado por Helport, Panedile, Eleprint y Copasa se hará cargo de la administración de los Corredores Viales E y F. El primero, abarca 390 km de las rutas nacionales 9, 34, 193, A008, A012 y la 1V11 de Buenos Aires y Santa Fe. Las principales obras a desarrollar son la construcción del tercer carril entre Zárate y Rosario (RN 9), la transformación en autopista de la RN A012 y la construcción de la nueva autopista RN 1V11 ambas fundamentales para mejorar el acceso a los puertos de rosario - y el nuevo acceso al Aeropuerto de Rosario, entre otras.

El corredor F, por su parte, abarcará 635 km de la ruta nacional 33 en Santa Fe, la Autopista Rosario-Córdoba y parte de la ruta nacional 9 al norte de la capital cordobesa hasta Villa Totoral. Los primeros proyectos a ejecutar serán la autopista Rosario-Rufino (RN 33) y una serie de mejoras sobre la RN 9 como variantes, banquinas, iluminas y tareas de repavimentación.

La inversión privada total para 7.277 kilómetros alcanzará USD 12.500 millones

Por último, el Corredor Vial Sur que fue adjudicado al consorcio conformado por Rovella, JCR y Mota -Engil, se extenderá a lo largo de 297 km de las autopistas Riccheri, Jorge Newbery, Ezeiza-Cañuelas y las rutas nacionales 3 y 205. Entre las principales obras se encuentran la construcción de un tercer y cuarto carril en las autopistas Jorge Newbery y Riccheri, respectivamente, la transformación en autopista del tramo Cañuelas-Las Flores (RN3) y de Cañuelas-Roque Pérez (RN 205), así como la ruta segura Roque Pérez-Saladillo.

El pasado viernes 20 de julio, se realizó la firma de contratos de los primeros dos corredores viales bajo el sistema PPP: el A a cargo del consorcio integrado por las Paolini, Vial Agro e INC y el C, administrado por José Cartellone Construcciones Civil.