Los expertos en inteligencia de señales (SIGINT) de Northrop Grumman Corp. se están preparando para actualizar el vehículo aéreo no tripulado de largo alcance (UAV) MQ-4C Triton de los EE. UU. con capacidad SIGINT para que coincida con el avión SIGINT tripulado EP-3 de la Marina.
Funcionarios del Comando Naval Air Systems en Patuxent River Naval Air Station, Md., anunciaron el miércoles un pedido de $ 19.3 millones para el segmento Northrop Grumman Aerospace Systems en San Diego para comprar materiales únicos necesarios para integrar la capacidad funcional integrada (IFC) 4.0 de Triton.
El MQ-4C Triton, construido por Northrop Grumman Aerospace, es una versión de patrulla marítima del UAV de reconocimiento Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk de largo alcance. El Triton proporciona misiones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento en tiempo real (ISR) en vastas regiones oceánicas y costeras.
Avión espía EP-3
La aeronave no tripulada está diseñada para realizar vigilancia marítima continua, misiones de búsqueda de conducta y rescate, y para complementar el avión de patrulla marítima Boeing P-8 Poseidon.
Comparado con el Halcón Global, el Tritón tiene un fuselaje reforzado y ala, sistemas de deshielo y protección contra rayos para permitirle descender a través de las capas de nubes para obtener una vista más cercana de los buques y otros objetivos en el mar. Puede rastrear barcos a lo largo del tiempo recopilando información sobre su velocidad, ubicación y tipo.
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El proyecto Triton IFC 4.0 busca actualizar el UAV Triton con capacidades de inteligencia múltiple que incluyen SIGINT, de modo que Triton IFC 4.0 UAV podría reemplazar la flota de aviones EP-3 de la Armada.
Los aviones EP-3 se basan en la célula de turbohélice de cuatro motores Lockheed Martin P-3 Orion, y están programados para retirarse en 2021. Gran parte de la misión y el equipo electrónico del EP-3 es secreto y se lleva a cabo en áreas de alta amenaza donde es necesario el enfrentamiento de largo alcance.
El programa Triton está instalando una carga útil del sensor SIGINT con componentes de Boeing Argon ST en Fairfax, Virginia y Sierra Nevada Corp. en Sparks, Nevada. Los planes de la Marina llaman a entregar la versión IFC 4 del Triton UAV en 2021 para coincidir con el retiro de la Armada del EP-3.
En este contrato, Northrop Grumman hará el trabajo en San Diego, Menlo Park, Placentia y San Clemente, California; Waco, Texas; New Town, ND; West Chester, Ohio; Middletown, Wis .; Malabar Fla .; Medford, NY; Bridgeport, W.Va .; y varias ubicaciones en los EE. UU. continentales, y debería estar terminado para julio de 2020.
Por John Keller Electrónica militar y aeroespacial
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