Vehículo Flyer 72 TUV expuesto en Sofic 2018. Foto:
@muzafferunsaldi / Twitter
La compañía estadounidense General
Dynamics Ordnance and Tactical Systems (GDOTS) ha mostrado por
primera vez la variante TUV de su familia de vehículos tácticos Flyer
72. El TUV (acrónimo de Vehículo Utilitario Táctico en
inglés) es un 4x4 basado en el chasis del M1288 GMV1.1, que
actualmente presta servicio para el Mando de Operaciones Espaciales de
Estados Unidos (USSOCOM).
El nuevo desarrollo se ha presentado en la conferencia de la industria en
torno a las fuerzas de operaciones especiales, Sofic, que tuvo
lugar la semana pasada en la ciudad estadounidense de Tampa (Florida). Se trata
de una plataforma especialmente ágil, pensada para ser fácilmente transportable
por aeronaves y capaz de llevar cargas de hasta 2.700 kilos, incluido
combustible, munición, agua, equipos y raciones de apoyo para operaciones
prolongadas.
Para acoger toda esta cantidad de impedimenta la nueva variante cuenta,
además de una caja abierta de 1,75 metros de ancho por 2,10 de largo, con
compartimentos adicionales de almacenamiento debajo de la plataforma y en el
exterior. Todo ello suma un espacio total de casi 2.900 litros de capacidad, un
volumen sin precedentes para este tipo de vehículos, de acuerdo con Army
Recognition.
La plataforma Flyer es un desarrollo de GDOTS en asociación con Flyer
Defense para el programa de vehículos de movilidad terrestre del
USSOCOM. Ha sido concebida para ser transportada en el interior de aeronaves
como el los helicópteros CH-53E Super Stallion, CH-47D Chinook,
el convertiplano V-22 Osprey y los aviones C-130 Hercules y C-5
Galaxy. Todos ellos en servicio en las Fuerzas Armadas de Estados
Unidos. También puede ser transportado externamente por helicópteros
como el UH-60L Black Hawk.
Entre sus características se incluye su capacidad para operar a alta
velocidad durante largas distancias, en todo tipo de terrenos y en distintas
condiciones meteorológicas. Además puede configurarse para cumplir diferentes
misiones, desde ataques ligeros y operaciones de rescate hasta tareas de
comunicaciones y reconocimiento. En su carrocería puede llevar distintas
configuraciones de armas, hasta cinco camillas para heridos, e incluso cuenta
con una variante blindada.
Con una capacidad de carga de 6000 Lb. (> 2700 Kg), el Flyer 72 TUV ofrece una primera relación de carga útil industrial superior a 1: 1 (peso en vacío a carga útil), conservando la misma movilidad, maniobrabilidad y fiabilidad de las variantes GMV 1.1 y GMV del ejército. Al igual que todas las variantes de Flyer 72, el TUV está especialmente diseñado para operar de manera confiable en terrenos severos, accidentados y restrictivos, en todas las condiciones climáticas.
El Flyer 72 TUV es un diseño maduro que comparte todas las mejores cualidades del USSOCOM M1288 GMV1.1 y del ejército estadounidense M1297 AGMV:
• Más opciones para carga útil y kits modulares
• El enfoque de diseño compartido proporciona un 90% de componentes comunes
• Transporte interno y externo CH-47/53 Helicópteros y aviones más grandes.
• Proporciona opciones nacionales estratégicas de transporte aéreo, casi el doble de la cantidad de vehículos por vuelo en C-17 con más del doble de soldados por vuelo.
Las configuraciones de Flyer 72 TUV incluyen:
- 3 PAX con kits de cama de carga abierta: 102 pies cúbicos de espacio de carga utilizable con una capacidad de carga de 6.000 libras.
- Kits de portadores de armas de mortero y municiones: Capaces de llevar armas de mortero de 120 mm con 80 balas a bordo.
- Kits de asalto de 12 tripulaciones: lleva nueve operadores sentados en la plataforma de carga, tres en cabina.
- Kit Táctico CASEVAC / Ambulancia: lleva hasta cuatro camadas y tres operadores en cabina.
- Kit de transporte de refugio: Ambulancia o refugio C4.
- K-9 Carrier Kit: lleva cuatro perros y tripulación de tres hombres.
Fuente: Infodefensa/Army Recognition
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