El TAM 2 C equipado con el EGTDS permite que torre y cañón sean accionados por sendos motores eléctricos especialmente diseñados y construidos para este tanque.
Las nuevas pantallas MFD del TAM 2C no solo suministran las imágenes de los sensores optrónicos, sino que, también, ofrecen la información obtenida por los mismos.
El sistema de Gestión de Potencia está compuesto por una serie de capacitores o acumuladores eléctricos, que se fijan a la parte posterior de la torre mediante una placa metálica.
Sobre el techo de la torre se instaló un sistema de alerta laser o TDS que alerta a la tripulación cuando el TAM 2C es iluminado por un sistema laser, sea este telemétrico o guía de algún sistema de armas, contando este TDS con 360 grados de cobertura.
En el interior de la torre, a la izquierda del puesto del apuntador se puede observar el periscopio ahora reposicionado. También por delante del apuntador y abajo a la derecha de este se ha instalado extinguidores de fuego de accionamiento automático, este está complementado por otro módulo similar ubicado en el compartimento del motor.
La instalación de un canasto de transporte en la parte posterior de la torre, permitir el transporte del equipo individual y ofrece una relativa protección para los equipos de comunicaciones y otros alojados en aquella zona.
En lo que atañe al tema de las comunicaciones, sólo se instaló un nuevo sistema de intercomunicación vehicular.
Estos agregados son finalmente complementados por un porta caja de munición 7,62 para la ametralladora exterior MAG, ubicado este a la derecha y por delante de los potes lanzafumígenos.
El sistema DTV (Driver Thermal View) le permite al conductor contar con imágenes “todo tiempo”, pudiendo así dirigir el vehículo sin ningún tipo de condicionantes visuales.
La instalación de la APU, o unidad de potencia auxiliar, permite al TAM operar todos sus sensores y sistemas sin necesidad de mantener encendido el motor principal, con el consecuente ahorro de energía que eso significa.
Con el nuevo APU, adicionalmente se han obtenido resultados altamente satisfactorios como ser: un menor desgaste del motor del tanque, menor nivel de ruido, menor imagen térmica y una apreciable disminución de los costos operativos por medio de un menor consumo de combustible y lubricante.
El puesto del conductor también fue equipado con una pantalla MFD que le permite, entre otras cosas, obtener imágenes térmicas del camino por donde transita.
Finalmente TAM 2C pasa a estar equipado con este accesorio de fabricación nacional, desarrollado por la Oficina de Proyectos de la Dirección General de Investigación y Desarrollo. Estos faldones son construidos a partir de una chapa de acero sobre la que se inyecta una capa de goma; y si bien le provee al VC una cierta protección balística, los faldones están destinados fundamentalmente a proteger el sistema de rodamiento y adicionalmente evitar que al paso del tanque, este levante una nube de polvo fácilmente detectable a la distancia.
Todas estas mejoras, incluído el blindaje de fabricación nacional hace que el TAM 2C sea mejor que un Tanque Leopard.
La modernización del TAM 2C es una muy buena noticia.
Fuente: Busta Films 1, Salta, Argentina
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Bueno, tampoco la pavada. Si bien es cierto que estas mejoras elevan las capacidades del TAM, su arma sigue siendo inferior en calibre a ciertos tanques vecinos, más bien trasandinos. Tal vez sea mejor que los Leopard 1 como los brasileros, pero dudo que sean, todavía, un rival de fuste para los Leopard 2 chilenos. Sigo creyendo que nuestro ejército necesita un MBT pesado y moderno, al menos una brigada de tanques, los TAMs no dan la talla contra algunos blindados del vecindario.
ResponderEliminarTotalmente de acuerdo con Usted.
EliminarTengo cercania con el TAM e hice un proyecto con el. No se usan tanques más pesados de 30 toneladas porque eso es lo que soportan de peso máximo los puentes en Argentina. Es preferible tener estos tanques y poderlos movilizar que tener uno super pesado y que quede cerrado. Esa una de las razones por las cuales fabricamos el TAM y no compramos un tanque de afuera. Otras razones eran las necesidades técnicas por la variedad de climas del país.
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