Los proyectistas de municiones inteligentes de Lockheed Martin Corp. están comenzando a fabricar el misil anti-buque LRASM de próxima generación de Estados Unidos, misil anti-buque de largo alcance (LRASM, por sus siglas en inglés) .
Funcionarios del Centro de Gestión del Ciclo de Vida de la Fuerza Aérea de Estados Unidos en la Base Aérea de Eglin, Florida, anunciaron un contrato de 86,5 millones de dólares el martes para fabricar los primeros 23 misiles LRASM en producción del Lote 1. El contrato marca el primer pedido de producción para la variante de misil aéreo del LRASM, dijeron funcionarios de Lockheed Martin.
La producción inicial del lote 1 de baja tasa (LRIP) es el primero de varios lotes de producción anual esperados que entregarán misiles anti-buque de próxima generación a la Marina y Fuerza Aérea de Estados Unidos, dijeron funcionarios de la compañía.
LRASM es un proyecto conjunto de la Agencia de Proyectos Avanzados de Defensa de Estados Unidos (DARPA) en Arlington, Va., de la Marina y la Fuerza Aérea para diseñar un misil avanzado anti-buque que se pueda lanzar desde un avión de combate F /A-18E / F Super Hornet , así como del bombardero de largo alcance B-1B Lancer de la Fuerza Aérea.
LRASM está diseñado para detectar y destruir objetivos específicos dentro de grupos de buques de rangos extendidos en ambientes de guerra electrónica. Se trata de un misil anti-buque guiado de precisión basado en la gama de misiles extendidos de aire-superficie de Lockheed Martin (JASSM-ER).
Finalmente, las versiones del LRASM también deben estar listas para ser lanzadas por el Sistema de Lanzamiento Vertical (VLS) a bordo de los buques de guerra de superficie de la Armada.Versiones lanzadas desde submarinos están bajo consideración.
Lockheed Martin ha estado diseñando LRASM durante los últimos ocho años principalmente bajo la supervisión de DARPA. El avanzado misil anti-buque está destinado a reemplazar el envejecido misil anti-buque Harpoon. Cuenta con un sensor de frecuencia de radio multi-modo, nuevo enlace de datos de armas y altímetro, y un sistema de energía mejorado.
El LRASM puede ser guiado hacia buques enemigos desde una distancia de 200 millas náuticas desde su avión de lanzamiento, puede recibir actualizaciones a través de su datalink, o puede utilizar sensores a bordo para encontrar su objetivo. LRASM volará hacia su objetivo a una altitud media luego baja de altitud para un acercamiento hasta rozar el mar para contrarrestar las defensas antimisiles de a bordo.
El LRASM utilizará sistemas de orientación a bordo para adquirir el objetivo independientemente sin la presencia de servicios de inteligencia o de apoyo como la navegación por satélite del Sistema de Posicionamiento Global y los enlaces de datos. Lockheed Martin está diseñando misiles con contramedidas avanzadas para evadir los sistemas de defensa activos hostiles.
Lockheed Martin ganó un contrato de 321,8 millones de dólares de la Marina el año pasado para completar la prueba e integración del LRASM, incorporar un proceso de fabricación LRASM asequible y ejecutable en el proceso de producción existente de JASSM-ER de Lockheed Martin; Examinar y definir los pasos logísticos, diseño para producir; garantizar la asequibilidad, añadir anti-sabotaje y seguridad cibernética, y demostrar la integración de sistemas, interoperabilidad, seguridad y utilidad.
Lockheed Martin ha llevado a cabo pruebas de vuelo del LRASM contra objetivos sustitutivos de la Marina, con la intención de desplegar LRASM en el bombardero B-1B en 2018, y en el F / A-18E / F en 2019.
En el otoño de 2014, Lockheed Martin realizó su segunda prueba de vuelo LRASM en un lanzamiento desde un bombardero B-1B de la Fuerza Aérea de la costa del sur de California. Volando sobre el mar en Point Mugu, California, el bombardero del 337o Escuadrón de Pruebas y Evaluación en la Base de la Fuerza Aérea de Dyess, Texas, lanzó el LRASM, que navegó a través de todos los waypoints planificados recibiendo actualizaciones en vuelo de los datos Weapon Link, dicen los funcionarios de Lockheed Martin.
Después de cambiar a guíado autónomo, el LRASM identificó el blanco usando las entradas de sensores incorporados, bajó para acercamiento final, verificó el blanco, y lo destruyó.
El LRASM de Lockheed Martin tiene un penetrador de 1.000 libras y una ojiva de fragmentación de explosión, un sensor multimodo, un enlace de datos de armas y un sistema de posicionamiento global anti-interferencia digital mejorado para detectar y destruir objetivos de superficie seleccionados dentro de grupos de buques.
Lockheed Martin está a cargo del desarrollo general del LRASM, y el segmento de sistemas electrónicos a cargo de BAE Systems en Nashua, N.H., que está desarrollando los sistemas de sensores a bordo del LRASM.
El desarrollo de LRASM es en respuesta a una brecha en la tecnología de misiles anti-buque de la Marina detectada en 2008. El misil estándar anti-buque de la Marina es el arpón subsónico, que ha estado en el inventario desde 1977.
En este contrato, Lockheed Martin realizará su trabajo en Orlando, Florida, y debería terminar en septiembre de 2019.
Traducción: Jorge Giménez
Fuente: Military Aerospace
La producción inicial del lote 1 de baja tasa (LRIP) es el primero de varios lotes de producción anual esperados que entregarán misiles anti-buque de próxima generación a la Marina y Fuerza Aérea de Estados Unidos, dijeron funcionarios de la compañía.
LRASM es un proyecto conjunto de la Agencia de Proyectos Avanzados de Defensa de Estados Unidos (DARPA) en Arlington, Va., de la Marina y la Fuerza Aérea para diseñar un misil avanzado anti-buque que se pueda lanzar desde un avión de combate F /A-18E / F Super Hornet , así como del bombardero de largo alcance B-1B Lancer de la Fuerza Aérea.
LRASM está diseñado para detectar y destruir objetivos específicos dentro de grupos de buques de rangos extendidos en ambientes de guerra electrónica. Se trata de un misil anti-buque guiado de precisión basado en la gama de misiles extendidos de aire-superficie de Lockheed Martin (JASSM-ER).
Finalmente, las versiones del LRASM también deben estar listas para ser lanzadas por el Sistema de Lanzamiento Vertical (VLS) a bordo de los buques de guerra de superficie de la Armada.Versiones lanzadas desde submarinos están bajo consideración.
Lockheed Martin ha estado diseñando LRASM durante los últimos ocho años principalmente bajo la supervisión de DARPA. El avanzado misil anti-buque está destinado a reemplazar el envejecido misil anti-buque Harpoon. Cuenta con un sensor de frecuencia de radio multi-modo, nuevo enlace de datos de armas y altímetro, y un sistema de energía mejorado.
El LRASM utilizará sistemas de orientación a bordo para adquirir el objetivo independientemente sin la presencia de servicios de inteligencia o de apoyo como la navegación por satélite del Sistema de Posicionamiento Global y los enlaces de datos. Lockheed Martin está diseñando misiles con contramedidas avanzadas para evadir los sistemas de defensa activos hostiles.
Lockheed Martin ganó un contrato de 321,8 millones de dólares de la Marina el año pasado para completar la prueba e integración del LRASM, incorporar un proceso de fabricación LRASM asequible y ejecutable en el proceso de producción existente de JASSM-ER de Lockheed Martin; Examinar y definir los pasos logísticos, diseño para producir; garantizar la asequibilidad, añadir anti-sabotaje y seguridad cibernética, y demostrar la integración de sistemas, interoperabilidad, seguridad y utilidad.
Lockheed Martin ha llevado a cabo pruebas de vuelo del LRASM contra objetivos sustitutivos de la Marina, con la intención de desplegar LRASM en el bombardero B-1B en 2018, y en el F / A-18E / F en 2019.
Después de cambiar a guíado autónomo, el LRASM identificó el blanco usando las entradas de sensores incorporados, bajó para acercamiento final, verificó el blanco, y lo destruyó.
El LRASM de Lockheed Martin tiene un penetrador de 1.000 libras y una ojiva de fragmentación de explosión, un sensor multimodo, un enlace de datos de armas y un sistema de posicionamiento global anti-interferencia digital mejorado para detectar y destruir objetivos de superficie seleccionados dentro de grupos de buques.
Lockheed Martin está a cargo del desarrollo general del LRASM, y el segmento de sistemas electrónicos a cargo de BAE Systems en Nashua, N.H., que está desarrollando los sistemas de sensores a bordo del LRASM.
El desarrollo de LRASM es en respuesta a una brecha en la tecnología de misiles anti-buque de la Marina detectada en 2008. El misil estándar anti-buque de la Marina es el arpón subsónico, que ha estado en el inventario desde 1977.
En este contrato, Lockheed Martin realizará su trabajo en Orlando, Florida, y debería terminar en septiembre de 2019.
Traducción: Jorge Giménez
Fuente: Military Aerospace
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