Radar de defensa aérea de baja altitud 2D
ECRIEE / CETC JY-29 / LSS-1
Air Power Australia
El LSS-1 está listado como una alta movilidad, cubierta de baja altitud, 2D radar táctico para llenar brechas. La antena comprende 16 elementos (alimentados por el extremo) y se pliega sobre la cabina de los conductores para su transporte. El sistema funciona en banda D (banda L) y puede emplear procesamiento Doppler.
LSS-1 es catalogado por CRIA como un producto indígena actual fabricado por ECRIEE y fue presentado en forma de modelo en CIDEX, la Exhibición de Defensa de Beijing, en mayo de 2004.
Desde la notificación original de producción en 2004, la precisión y resolución de medición del sistema se han reducido a la mitad.
La primera referencia a esta familia de radares fue como el JY-29, en una publicación de la conferencia IEEE 2001. El radar tipo 120, alojado en un camión militar 6 x 6 de North-Benz, parece ser una evolución directa del diseño LSS-1, para su uso por las unidades de defensa aérea de la APL.
Cobertura: (Pd = 80%, Pfaa = 10-6, SW1, σ = 2 m2)
Azimut 0º ~ 360º
Elevación: 0º ~ 30º
Rango instrumentado: 250 km
Rango de búsqueda: 200 km
Altura: 12.000 m
Capacidad objetivo: ≥72 pistas
Dado un rango de detección de 180km sugeriría un PRF máximo en el orden de 830pps.
Precisión de la medición: (rms)
Alcance: 100 m
Azimut: 0.5º
Resolución objetivo: (Pd = 0,5)
Alcance: 300 m
Azimut: 2,0º
MTBCF: ≥ 800 horas
MTTR: ≤ 30 minutos
Implantación: 5 minutos por 2 personas
Retiro: 5 minutos por 2 personas
Tiempo de arranque: 30 segundos
Unidades de transporte: 2 x vehículos de 6 ruedas
ECRIEE / CETC JY-29 / LSS-1
Air Power Australia
Folleto del CTEC 2004 Imagen del radar LSS-1 (CETC).
El LSS-1 está listado como una alta movilidad, cubierta de baja altitud, 2D radar táctico para llenar brechas. La antena comprende 16 elementos (alimentados por el extremo) y se pliega sobre la cabina de los conductores para su transporte. El sistema funciona en banda D (banda L) y puede emplear procesamiento Doppler.
LSS-1 es catalogado por CRIA como un producto indígena actual fabricado por ECRIEE y fue presentado en forma de modelo en CIDEX, la Exhibición de Defensa de Beijing, en mayo de 2004.
Desde la notificación original de producción en 2004, la precisión y resolución de medición del sistema se han reducido a la mitad.
La primera referencia a esta familia de radares fue como el JY-29, en una publicación de la conferencia IEEE 2001. El radar tipo 120, alojado en un camión militar 6 x 6 de North-Benz, parece ser una evolución directa del diseño LSS-1, para su uso por las unidades de defensa aérea de la APL.
Cobertura: (Pd = 80%, Pfaa = 10-6, SW1, σ = 2 m2)
Azimut 0º ~ 360º
Elevación: 0º ~ 30º
Rango instrumentado: 250 km
Rango de búsqueda: 200 km
Altura: 12.000 m
Capacidad objetivo: ≥72 pistas
Dado un rango de detección de 180km sugeriría un PRF máximo en el orden de 830pps.
Precisión de la medición: (rms)
Alcance: 100 m
Azimut: 0.5º
Resolución objetivo: (Pd = 0,5)
Alcance: 300 m
Azimut: 2,0º
MTBCF: ≥ 800 horas
MTTR: ≤ 30 minutos
Implantación: 5 minutos por 2 personas
Retiro: 5 minutos por 2 personas
Tiempo de arranque: 30 segundos
Unidades de transporte: 2 x vehículos de 6 ruedas
Argentina contruye de esos ni me interesa esto
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