A partir de esta necesidad, el Ministerio de Defensa estaría analizando la incorporación de los aviones convertidos BT-67 Basler Turbo. Estos aparatos, convertidos por la empresa Basler Turbo Conversions a partir de la célula de transportes DC-3 reemplaza sus motores radiales originales por turbohelices Pratt & Whitney Canada PT-6. Reforzados y revisados estructuralmente, los BT-67 tambien incorporan nuevos sistemas de navegación y comunicaciones. Estos aparatos han apoyado las operaciones argentinas a través de subcontratistas en los últimos años, en particular en el apoyo a la base Belgrano II, la mas austral de la Antártida argentina.
Esta experiencia de éxito, ha despertado el interés del MinDef especialmente considerando el muy bajo costo de adquisición y operación, si bien con capacidades poco convencionales en relación a medios mas modernos, lo que ha generado algunas dudas y objeciones de parte de especialistas sobre la aptitud del material. El BT-67 seria operado por fuerzas militares y no contaría con las certificaciones y habilitaciones necesarias establecidas por el Reglamento de Aeronavegabilidad Militar (RAM) vigente en la Argentina.
Esta no seria la primera vez que se considerara a los BT-67. 25 años atrás, al momento de la desprogramación de los DC-3/C-47 en la Fuerza Aérea Argentina, también se analizo la posibilidad de aplicar este kit de conversión, teniendo en cuenta el impacto que representaba su baja de servicio, algo que inclusive hoy día se continua padeciendo..
Actualmente presta servicio en nuestra región para las fuerzas aéreas de Bolivia, Colombia, El Salvador y Guatemala, en distintas variantes de transporte, apoyo de fuego o inteligencia electrónica. Chile estaría interesado en incorporar 2 de estos aparatos, en un valor aproximado de 20 millones de dolares, también para apoyar operaciones antárticas.
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