Lockheed Martin revela su concepto de una aeronave cisterna stealth

Lockheed Martin ha desvelado su concepto de una avión cisterna de reabastecimiento en vuelo furtivo de próxima generación para acompañar en el campo de batalla a los cazas de quinta generación,  como el F-22 y el F-35, y a los futuros cazas de sexta generación. Eso fue reportado por Graham Warwick.

El concepto de este nuevo avion cisterna stealth fue exhibido por primera vez en AIAA SciTech Forum. Lockheed ya ha comenzado las pruebas en túnel de viento en un modelo a escala del cuatro por ciento de un nuevo carguero furtivo denominado diseñado para maximizar la eficiencia aerodinámica. A medida que los ingenieros aeroespaciales de Lockheed realizan pruebas de vuelo en el modelo de túnel del HWB, de 45 libras de peso, podrían utilizar los datos no sólo para desarrollar el HWB, sino también para iniciar un programa de un cisterna aéreo con un diseño similar de ala-fuselaje integrado.

El Lockheed Martin Hybrid Wing Body (HWB)

El Comando de Movilidad Aérea de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos anunció recientemente el programa “KC-Z” destinado a desarrollar un avión cisterna de próxima generación que podría volar hacia el peligroso espacio aéreo enemigo para apoyar a los cazas de ataque furtivos como el F-22 y F-35 en 2035 .

Una imagen conceptual de un cisterna aéreo furtivo basado en el HWB, publicada por Lockheed Martin en 2015

La Fuerza Aérea ha pasado los últimos 15 años operando en los cielos permisivos sobre Irak y Afganistán, sin necesidad real de evasión de radar,y de utilizar cisternas armados, dice Warwick. Pero adversarios como Rusia y China están desarrollando sofisticados misiles tierra-aire y armas antiaéreas diseñadas para frustrar la habilidad de las fuerzas estadounidenses de penetrar el espacio aéreo enemigo, dejando al Pentágono el problema de abordar los nuevos ambiente anti-acceso/negación de área.

Un cisterna aéreo furtivo podría ser parte de la solución, dice Everhart. Los cisterna aéreos de los años 2030 y 40 tendrán que ser significativamente más capaces de sobrevivir porque podrían acompañar a la próxima generación de cazas y bombarderos en este nuevo campo de batalla. En otras palabras, un cisterna aéreo no furtivo podría delatar la posición del avión de combate más furtivo.

Imagen reciente del cisterna furtivo de Lockheed Martin, donde se ve el cambio en la configuración motriz

La Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) está considerando si el nuevo cisterna aéreo debe incluir capacidades intermedias, furtivas o de penetración, para un entorno anti-acceso / negación de área.

http://defence-blog.com/news/lockhe…nker-concept-for-refuel-stealth-aircraft.html