La nueva aeronave, fabricada en la planta de producción de Aviastar-SP en Uliánovsk (Rusia), completó con éxito su vuelo inaugural de prueba en marzo de 2013 ante las autoridades cerca de Moscú, volando a una altura entre 2.000 y 10.000 metros durante 1 hora y 55 minutos. Si todo se desarrolla según lo previsto, el programa de pruebas de vuelo del IL-76MD-90A concluirá en el tercer trimestre de 2014.
El avión ha sido especialmente diseñado para el transporte de una amplia gama de equipamiento militar, personal armado, vehículos pesados y cargas de gran tamaño, contando con un sistema automatizado de paracaídas para tropas, cargamentos y elementos auxiliares que permiten desarrollar multitud de misiones aire-tierra.
Dado el éxito de su desarrollo, el Ministerio de Defensa de Rusia ha firmado un contrato con la United Aircraft Corporation para un pedido de 39 aviones IL-76MD-90A por valor de 3 mil millones de euros, que están programados para comenzar a entregarse a partir del 2014.
El avión cuenta con la misma estructura y fuselaje que el IL-76, integrando nuevas características avanzadas tales como una sección del ala rediseñada, nueva cabina con una moderna aviónica y motores de mayor potencia. La aeronave tiene una longitud de 46,6 m, una altura de 14,76 m, una envergadura de 50,50 m, una superficie alar de 300 m² y un diámetro del fuselaje de 4,8 m. Con una capacidad para un máximo de cinco miembros de tripulación, es capaz de soportar un peso máximo de despegue de 210 toneladas pudiendo transportar una carga útil máxima de 52 toneladas.
La avanzada cabina de cristal del IL-76MD-90A se instala con tres paneles de control inteligentes y un sistema de visualización KSEIS-KN-76 que muestra el estado de la aeronave a través de ocho pantallas de cristal líquido multifunción, proporcionando una mejor información a tripulación de la cabina. Además, también integra el sistema de control de vuelo automático digital ACS-76 y un nuevo sistema de navegación guiada en vuelo Kupol-III-76M con indicaciones de pantalla.
El compartimento de carga del avión está diseñado con una longitud de 24,5 m (con rampa), un ancho de 3,45 m, una altura de 3,4 m y un volumen interior de 321 m³. Como resultado, el IL-76MD-90A es capaz de transportar 126 paracaidistas, o bien 145 unidades militares utilizando un solo piso, así como 225 soldados en el caso de utilizar la configuración de dos pisos. También se puede instalar equipamiento médico especial para trasladar a 114 personas heridas con total seguridad.
El avión incorpora un sistema aéreo de entrega (Aerial-Delivery System ADS) para misiones aire-tierra permitiendo en pleno vuelo la salida de mercancías, contenedores, así como unidades militares a través de paracaídas. El ADS instalado a bordo facilita por tanto las operaciones de la división de paracaidistas desde una altitud de 8.000 metros a una velocidad entre 220 a 400 km/h, así como la extracción de todo tipo de cargas en altitudes que oscilan desde los 300 a los 4.000 metros, a una velocidad entre 260 y 400 km/h.
El IL-76MD-90A cuenta con cuatro motores turbofán de flujo derivado de cuarta generación PS-90A-76. Cada motor genera un empuje continuo máximo de 14.500 kgf, consumiendo un 12% menos de combustible y ofreciendo un 18% más en autonomía de vuelo en comparación a la anterior generación. La aeronave, con un alcance máximo de 8.500 kilómetros, puede volar a una velocidad máxima entre 820 y 850 km/h, alcanzando un techo en altitud de 12.000 metros. Así mismo, para elevar el vuelo desde pista, el avión requiere de una distancia mínima de 1.700 metros.
La vida útil de la aeronave de transporte militar IL-76MD-90A es de 30 años, pudiendo acumular un máximo de 30.000 horas de vuelo a lo largo de su ciclo operativo.
No hay comentarios:
Publicar un comentario