SIMA tendrá listo el primer buque multipropósito de la Armada peruana a principios de 2017

III Simposio Internacional de Seguridad y Defensa

Lima

Peter Watson

El director ejecutivo de SIMA Perú, contralmirante Silvio Alva Villamón, aseguró durante el III Simposio Internacional de Seguridad y Defensa que el astillero tiene previsto entregar la primera semana de 2017 el primer buque multipropósito a la Armada peruana. En un principio, la botadura de este buque derivado de la clase Makassar se fijó para el segundo semestre de este año.

Alva Villamón explicó que el casco de esta primera unidad ya está terminado. La nueva clase Paita estará conformada por dos buques LPD con capacidad para embarcar en cubiertas inferiores a vehículos de hasta 45 toneladas de peso y habilidad para operar con helicópteros pesados tipo Sea King.

Durante su intervención, el director ejecutivo hizo un repaso de la historia y proyectos del astillero y la planta industrial adscrita a la Marina de Guerra del Perú (MGP).

Explicó que una vez completado el proyecto de modernización de SIMA Callao, ubicado en la Base Naval del Callao, SIMA Perú dispondrá de dos modernos sincroelevadores, uno de 1,000 toneladas de capacidad de levantamiento (SIMA Chimbote) y otro de 2,500 toneladas (SIMA Callao), éste último nuevo en proceso de construcción e instalación. Con estas capacidades, el almirante Villamón resalta que la empresa podrá atender al 95 % de la flota pesquera que opera en la región.

Merced al proyecto de construcción del buque de investigación oceanográfica con capacidad polar, BAP Carrasco, que se lleva a cabo en la ciudad de Vigo, España, a cargo de Construcciones Navales Freire, SIMA Perú tiene la oportunidad de modernizar sus capacidades de diseño mediante las compensaciones offset pactadas, que comprenden la renovación del software de diseño y capacitación para el personal.     

Entre sus proyectos, también se está estudiando el hecho de que "no hay quien pueda mantener buques Panamax en la región" y a mediados de 2013 se ha venido evaluando la intención del astillero por instalar un dique seco para buques de tales capacidades. Esto en el marco de la ampliación del Canal de Panamá, desde buques de 13.000 TEU y 25.000 TEU.

SIMA Perú tiene 82 convenios con entidades privadas nacionales e internacionales, por ejemplo con Telefónica para la instalación de comunicaciones satelitales a bordo de las embarcaciones fluviales denominadas Plataformas Itinerantes de Acción Social con Sostenibilidad (PIASS); con Daewoo y Dae Sun para la construcción de los Buques Multi Propósito ; con STX Offshore & Shipbuilding para el ensamblaje de las patrulleras marítimas PGCP-50.

Próximas entregas

Por otro lado, este mes se ha entregado la cuarta y última fragata del proyecto de modernización de las fragatas tipo Lupo de la MGP, con nuevo radar, lanzadores de señuelos, integración de misiles Exocet MM-40, la integración del sistema de comando y control Varayoc, y preparadas para operar con los helicópteros Sea Sprite que se han adquirido y están en proceso de overhaul y modernización.

La quinta Piass, la PiassPuno, está actualmente en construcción y se prevé su botadura para el próximo mes de noviembre. Para febrero de 2017 se ha programado la entrega de la tercera y cuarta patrullera marítima PGCP-50.

Asimismo, el próximo año se comienza con los trabajos de overhaul y modernización del primer submarino de ataque tipo IKL-209-1200 de la MGP, en un ambicioso proyecto que comprende el corte de casco, la instalación del sistema de combate Kallpa, sensores, nuevo periscopio, nuevos sonares, la introducción de un sonar de flanco, entre otros. Este programa cuenta ya con la supervisión técnica de ThyssenKrupp AG.

SIMA Perú

SIMA Perú es la empresa estatal del sector defensa mejor afianzada en el Perú. Se constituye como una compañía estatal de derecho privado, lo que en la práctica significa que es una empresa privada a efectos de personalidad jurídica, aunque se mueve en un marco regulatorio que comprende al Organismo Supervisor de las Contrataciones del Estado (OSCE), al Sistema Electrónico de Contrataciones del Estado (Seace) y la Contraloría General de la República.

SIMA se constituye en la principal unidad de investigación y desarrollo de la MGP y en una de las entidades de la industria pesada más importante del país andino. La gran mayoría de su plantilla está conformada por personal civil, con solamente 132 empleados dedicados al sector naval, de un total aproximado de 1.700 trabajadores.

Es una empresa auto sostenible, que busca incrementar su competitividad y que nunca ha tenido problemas de caja por el dinamismo imprimido a la búsqueda de clientes locales e internacionales, indicó el almirante Villamón.

En la década de los ochenta la actividad de construcción naval se paralizó por la crisis que vivía el país, pero tras esos malos años, en algún período, gracias a la acumulación de proyectos, la planilla ha ascendido a 2.300 empleados.

Competencia y proveedores

En ese sentido, la empresa compite con entidades de similar giro en la región, con las entidades más dinámicas ubicadas en Nueva Orleans, Bahamas, Chile (Asmar), Colombia (Cotecmar), entre otros, que también hacen esfuerzos propios por colocar sus servicios de construcción, mantenimiento, reparación, modificación y modernización de embarcaciones a nivel internacional.

La cadena de proveedores involucra a gran cantidad de empresas peruana, en la que SIMA fomenta la creación de valor. Por ejemplo, los motores del buque escuela a vela BAP Unión, construido en SIMA Callao, fueron comprados a la empresa local Ferreyros, representante local de Caterpillar.

Foto: Peter Watson