Finmeccanica presenta el helicóptero de entrenamiento que ofertará a la US Navy

TH-119

Roma

Infodefensa.com

La compañía italiana Leonardo-Finmeccanica ha presentado el modelo con el que optará al contrato para dotar a la Marina de Estados Unidos (US Navy) de un nuevo helicóptero de entrenamiento. Se trata de una variante del AgustaWestland AW119 designada TH-119. Es la única aeronave de ala rotatoria monomotor de vuelo instrumental (IFR) del mercado.

La empresa ha revelado las características de su creación en la feria especializada Navy League Sea-Air Space Exhibition, que ha tenido lugar en la ciudad de Washington entre los pasados 16 a 18 de mayo. El aparato ha sido diseñado específicamente para el entrenamiento militar, principalmente para la US Navy, de acuerdo con la información difundida por el fabricante.

El nuevo helicóptero será construido en las instalaciones que la empresa tiene en Filadelfia (EEUU), las mismas donde ya se fabrica la versión comercial AW119Kx. Entre sus características más importantes se encuentra la redundancia de varios de sus sistemas clave para maximizar la seguridad, el uso de una pantalla dual Genesys Aerospace que permite al instructor realizar su trabajo desde cualquiera de los asientos y sobre todo la opción IFR, que convierte al TH-119 en el mejor desarrollo para entrenamiento de un solo motor del mercado, según sus artífices.

Otros elementos que diferencian a la aeronave de sus competidoras es la configuración con un asiento adicional de entrenamiento ajustable de 180 grados que permite una vista completa de la cabina; un dispositivo de visión nocturna (NVD) completo compatible con la cabina, la instalación de puertas de alta visibilidad; un panel de instrumentos de bajo perfil para asegurar la máxima visibilidad desde la cabina; unos patines con zapatas reforzadas y sustituibles para soportar las múltiples maniobras de toma de contacto necesarias para la formación de pilotos; un gancho de carga y elementos de soporte de elevación para operaciones de formación avanzada; cinco células de combustible que proporcionan cinco horas de vuelo, y la capacidad de reabastecimiento a alta presión, para acortar tiempos, y con el motor en funcionamiento.

La Junta de Accionistas de Finmeccanica aprobó el mes pasado el cambio de denominación del grupo aeroespacial y de defensa italiano por el de Leonardo, en referencia al artista e inventor del siglo XV Leonardo da Vinci. Mientras el cambio se realiza definitivamente, el próximo 1 de enero, la compañía ha adoptado oficialmente el nombre Leonardo-Finmeccanica para facilitar la transición. Esta es la marca que ya se encuentra, por ejemplo, en su web corporativa, que además ha pasado a denominarse Leonardocompany.com.

La empresa alcanzó el año pasado unos ingresos totales de casi 13.000 millones de euros, lo que equivale a un crecimiento del negocio del 1,8 por ciento respecto a 2014.

Imagen: Leonardo-Finmeccanica