La maqueta a escala del entrenador jet Grot-2 de Polonia en exhibición en el pabellón ITWL durante la expo MSPO 2012. Fuente: Reuben Johnson
Por Rubén F Johnson, Varsovia – Semanal de IHS Jane Defensa
El desarrollo del jet monomotor ligero Grot-2, diseñado por el Instytut techniczny Wojsk Lotniczych (Instituto de Tecnología de la Fuerza Aérea: ITWL) de Polonia, con sede en Varsovia, se encamina como un esfuerzo de cooperación con la industria ucraniana.
La noticia del trabajo colaborativo en equipo formo parte de una presentación realizada en Varsovia el 13 de enero por el director de ITWL, el coronel (r) Ryszard Szczepanik, durante una conferencia de un día sobre los programas aeroespaciales y de helicópteros militares.
La conferencia, organizada por el influyente think-tank Narodowe Centrum studiów Strategicznych (Centro Nacional de Estudios Estratégicos: NCSS) , se hizo coincidir con una serie de análisis internos y negociaciones externas en los programas de compras que se llevan a cabo por parte del nuevo gobierno polaco.
Szczepnik declaró que el Grot-2 – que tiene la intención de ser un avión militar multimisión – estará propulsado por un motor ucraniano Ivchenko / Progress construido por la empresa de producción de aeromotores Zaparozhye Motor Sich. La decisión de ITWL de adoptar un motor ucraniano como el motor para el Grot-2 se produce después de varios años de la validación del diseño que involucraron pruebas de túnel de viento y el modeladomediante dinámica de fluidos computacional. La decisión sobre el motor se dejó abierta durante varios años mientras ITWL consideraba varias posibilidades. La modelización del diseño del Grot-2 se realizó con un modelo de propulsión basado en el motor Honeywell/ITEC F124-GA-100.
El Dr. Vyacheslav Boguslayev, director general de Motor Sich, también estuvo presente en el foro y dijo a IHS Jane que el motor destinado al programa Grot-2 “será el diseño AI-222-28F” desarrollado en la oficina de diseño Ivchenko/Progress. Este motor es una versión repotenciada del motor AI-222-25 instalado en el entrenador jet chino Hongdu Aviación L-15.
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