Novedades de los Grob G 120 TP-A argentinos

Por Marcelo R. Cimino

Luego de un complicado y tortuoso inicio de actividades en la Fuerza Aérea Argentina (FAA), a seis meses de haberse recepcionado los últimos seis ejemplares del sistema de entrenamiento Grob G 120TP-A, la flota de entrenadores de origen alemán se encuentra operando con gran intensidad en la Escuela de Aviación Militar (EAM).

Actualmente hay seis aeronaves G 120 TP-A, volando alrededor de 7 hs diarias cada una. El ejemplar E-501, que sufriera un incidente en 2013 a poco de entrar en servicio, llegó A Córdoba el Sábado 30 de Mayo pasado, procedente de GROB Aircraft AG (Mattsies -Alemania-), luego de ser reparado íntegramente en sus instalaciones. En tanto el motor del ejemplar E-503, que también sufriera un incidente que dañó sus hélices, obligando revisar completamente la planta de poder, regresa al país el mes entrante. De no mediar inconvenientes, en poco tiempo se dispondrá de 8 unidades en servicio activo. Por su parte, los motores de los ejemplares E-507 y E-502 se encuentran en taller cumpliendo con revisiones de rutina. Por lo pronto, hay cursada una orden de compra de repuestos a punto de ingresar, al tiempo que se lograron solucionar problemas de regulación en los motores Rolls Royce RR 250 B17F.

Mucha agua ha corrido desde la llegada de los cuatro primeros ejemplares allá por julio de 2013. El equipo conformado por el personal de la FAA y el personal técnico de la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) ha logrado un nivel de integración y excelencia notable, que se ve reflejado en las numerosas soluciones y aportes realizados al fabricante, tanto a nivel material como a nivel profesional, obtenidas en la operación del sistema de entrenamiento.

Por su parte el equipo de trabajo de FAdeA, emplazado en la Escuela de Aviación Militar (EAM), ha incrementado permanentemente su nivel de servicio a lo largo de la corta historia del sistema G 120 TP-A en Argentina. Entre sus hitos; obtuvo la habilitación para la inspección de 600 horas, se hicieron capacitaciones profesionales en el training center de Rolls Royce en Indianápolis (EEUU), donde se recibió el cursos sobre mantenimiento de motores RR 250 B17F. Paralelamente, FAdeA adquirió herramental destinado al mantenimiento y calibración de los motores Rolls-Royce M250-B17F. Se adoptó la aplicación de un software nacional, el sistema informático ALKYM, el cual es provisto por la firma Volartec, que permite registrar y analizar una gran cantidad de datos que facilitan la planificación, garantizando mayor calidad en la prestación del servicio. El próximo objetivo es habilitar el Centro de Servicios en la Inspección de 3000 horas, para tal fin la se realizaron el año pasado en Alemania, sendos cursos de capacitación en Reparación Estructural de Materiales Compuestos.

Por último, se espera que hacia fin de año los 10 ejemplares que componen la flota de entrenadores Grob G 120TP-A se encuentren operando a pleno bajo el cálido sol cordobés.

Por Marcelo R. Cimino
Interdefensa Militar Argentina©