Pratt & Whitney Canada PT6A-62 ya montado en el primer conjunto alar (alas y bancadas de motores) modificado por IAI.
Recordemos que el TC-100 a su regreso de Israel y antes de arribar a la I Brigada Aérea realizó una escala en Córdoba en donde descargó material para el proyecto de remotorización del Pucará incluido el mencionado conjunto alas y utillajes.
Ya instalan las góndolas y motores en el A-561
Algunas características del motor PT-6A
La familia de motores PT6A incorpora tres series de modelos con niveles de potencia cada vez mayor, conocido como "Pequeño" PT6A, "Medium" y "Grandes". Los niveles de aumento de potencia se logran a través del aumento de flujo de aire del compresor y el aumento del número de turbinas por etapas.
Confiabilidad y versatilidad han sido el sello distintivo de la PT6A y siguen siendo la base de los muchos modelos nuevos PT6A La incorporación de las últimas tecnologías muy avanzadas. Nuevas tecnologías aerodinámicas y materiales han permitido que el motor PT6 para obtener más poder, sin aumentar significativamente de tamaño.
Otras innovaciones han reducido las emisiones, aumento de los intervalos de mantenimiento y facilidad de uso mejorada con la introducción del control electrónico digital de los pequeños motores de turbina de gas.
Los modelos más recientes –como el que se adquirirá para el “Pucará”- contará con la ventaja adicional de poseer tecnologías avanzadas en los materiales, la refrigeración de la turbina y el diseño aerodinámico.
- El flujo inverso de entrada radial con pantalla de FOD (daños por objetos extraños) aumentará su protección.
- Salida hacia el frente para la restauración rápida de la sección caliente
-Cámara de combustión de flujo inverso que permitirá bajas emisiones y alta estabilidad de vuelo, paletas de enfriado en algunos modelos para mantener una alta durabilidad.
- Permite una instalación compacta
- Velocidad de salida optimizados para mayor potencia y el ruido de la hélice
- Controles electrónicos de motor en varios modelos PT6A
- Diseño modular que permite una rápida y fácil inspección y sustitución de partes que presenten fallas, incluso con el motor en caliente.
Ya instalan las góndolas y motores en el A-561
Algunas características del motor PT-6A
La familia de motores PT6A incorpora tres series de modelos con niveles de potencia cada vez mayor, conocido como "Pequeño" PT6A, "Medium" y "Grandes". Los niveles de aumento de potencia se logran a través del aumento de flujo de aire del compresor y el aumento del número de turbinas por etapas.
Confiabilidad y versatilidad han sido el sello distintivo de la PT6A y siguen siendo la base de los muchos modelos nuevos PT6A La incorporación de las últimas tecnologías muy avanzadas. Nuevas tecnologías aerodinámicas y materiales han permitido que el motor PT6 para obtener más poder, sin aumentar significativamente de tamaño.
Otras innovaciones han reducido las emisiones, aumento de los intervalos de mantenimiento y facilidad de uso mejorada con la introducción del control electrónico digital de los pequeños motores de turbina de gas.
Los modelos más recientes –como el que se adquirirá para el “Pucará”- contará con la ventaja adicional de poseer tecnologías avanzadas en los materiales, la refrigeración de la turbina y el diseño aerodinámico.
- El flujo inverso de entrada radial con pantalla de FOD (daños por objetos extraños) aumentará su protección.
- Salida hacia el frente para la restauración rápida de la sección caliente
-Cámara de combustión de flujo inverso que permitirá bajas emisiones y alta estabilidad de vuelo, paletas de enfriado en algunos modelos para mantener una alta durabilidad.
- Permite una instalación compacta
- Velocidad de salida optimizados para mayor potencia y el ruido de la hélice
- Controles electrónicos de motor en varios modelos PT6A
- Diseño modular que permite una rápida y fácil inspección y sustitución de partes que presenten fallas, incluso con el motor en caliente.
No hay comentarios:
Publicar un comentario