Portaaviones: La carrera armamentista asiática

Esta gráfica muestra cómo China, India y Japón están compitiendo para desarrollar sus propios portaaviones
Jeremy Bender - Business Insider


Los portaaviones son uno de los símbolos últimos de la fuerza y ​​la capacidad de proyectar la fuerza más allá de sus fronteras militar de una nación.

Un grupo de portaaviones es sólo funcionan correctamente cuando se tiene una fuente de energía confiable (ya sea nuclear o derivada del petróleo), una flota de acompañamiento del portaaviones para la protección, y los aviones que pueden operar fuera de la cubierta del soporte. El cumplimiento de estos requisitos es una tarea extremadamente costosa que la mayoría de las naciones, o bien no pueden cumplir o sensstamente eligen no seguir adelante, basado en el precio exorbitante y la dura relación valor-potencia es cuestionable de un soporte para la mayoría de los países del mundo.

A pesar de esto, Asia puede estar en medio de una carrera armamentista portadoras, con China e India trabajando en los modelos autóctonos. La siguiente tabla muestra  portaaviones operando o en construcción en Asia.



China tiene el portaaviones más grande de Asia en el Liaoning, un antiguo buque soviético de 302 metros, que es capaz de transportar 50 aviones o helicópteros. Aunque el tamaño del portaaviones es de enormes proporciones, el Liaoning es un buque antiguo que es propenso a problemas mecánicos. Es más de un soporte de ensayo que una herramienta real para la proyección de la fuerza china.

China está esperando para rectificar ese problema con un vehículo de origen autóctono que las esperanzas de Beijing estarán listos para la década de 2020. Actualmente, el vehículo se encuentra todavía en fase de desarrollo y aún no está en construcción.

India tiene problemas relacionadas con la operadora similares a China. A pesar de que cuenta con tres buques, el Virat se fija para ser retirado del próximo año y el Vikrant, aunque ajustado a primer ministro en el 2018 o 2019, está a años atrás en los retrasos y sobrecostos. Eso deja sólo el Vikramaditya operativo - aunque, al igual que la de Liaoning, es un portaaviones soviético reutilizados construido en la década de 1980 que sufre de problemas mecánicos frecuentes.


El portaaviones P-71 "Vikrant", construido para la Armada de la India, deja el Astillero Cochin después de su lanzamiento en la sureña ciudad india de Kochi en 12 de agosto de 2013

India también espera completar dos portaaviones autóctonos con ayuda de Estados Unidos en la próxima década, aunque el portaaviones Vishal imaginado todavía tiene que avanzar de la fase de planificación.

Los portaaviones clase Hyuga y Izumo de Japón están actualmente sólo utilizándo helicópteros en gran parte debido actual Constitución pacifista del país, que prohíbe a Japón desde la construcción de las fuerzas militares para otra cosa que la defensa propia. El diplomático señala, sin embargo, que el portaaviones de clase Izumo podría ser equipado con F-35Bs en el futuro.

De todos los portaaviones en Asia, el Chakri Naruebet de Tailandia es excepcional debido a su pequeño tamaño y su única falta de capacidades. Construido en la década de 1990, el portaaviones hoy apenas sale del puerto y no tiene la flota de aviones dedicado, debido a la escasez de fondos.