Nuevos helicópteros chinos en camino

Z-20 y Z-18 en invierno Koxinga en el Foro de Defensa de China El Z-18 y Z-20 (a la izquierda, fondo) helicópteros de uso general son sometidos a pruebas clima frío en un aeropuerto en el norte de China (probablemente sea Mohe, Mongolia Interior). Estos dos helicópteros probablemente reemplazarán la gran mayoría de los helicópteros franceses y rusos utilizados actualmente por el ejército chino. Es de resaltar que esta es la primera foto de la Z-20 prototipo de "20001" en más de un año. Z-18A en el Tíbet chino de Internet El Z-18A es la versión PLA de la Z-18 helicóptero (un desarrollo de la francesa de Super Avispón), en nariz tiene un nuevo diseño, motores más potentes, cámaras de infrarrojos, radar y las comunicaciones por satélite. También es capaz de realizar operaciones a gran altitud, como se muestra aquí en el Himalaya, donde será reemplazado 30 años helicópteros Blackhawk antiguas de China. Helicópteros utilitarios pueden no obtener el mismo zumbido que sus homólogos de ataque o aviones de combate, pero su transporte aéreo rápido, grandes capacidad de carga y la capacidad de vigilancia son una parte necesaria de cualquier operación militar moderna. China ha tenido un inicio tardío en la construcción de helicópteros utilitarios modernos, pero ahora está recuperando el tiempo perdido. A finales de enero 2015 nuevas imágenes aparecieron en línea de un aeródromo cubierto de nieve en el norte de China, donde un helicóptero utilitario pesado Z-18A tomó un vuelo de prueba, mientras que el medio Z-20 helicóptero utilitario escurridizo acechaba en el fondo. El Z-18A es un fuertemente rediseñada versión del Z-8, que a su vez fue una producción de licencia de los cuarenta años de edad, Francés helicóptero Super Avispón. El catorce toneladas Z-18 tiene mucho más poderoso motores, aviónica digital, una videocámara de infrarrojos y un espacio de la cámara más grande. Es de destacar que el Z-18 se ha convertido en el caballo de batalla del portaaviones Liaoning, con la advertencia aerotransportada y versiones antisubmarinas ya en servicio. El verde oscuro Z-18A ha sido adaptado para las operaciones del Ejército con características tales como una nariz aerodinámicamente eficiente, seguimiento del terreno de radar, sistema de comunicaciones vía satélite y motores de gran altitud que le permiten volar en el Himalaya a gran altitud. Ayanamei Z-20 Primer vuelo en lt.cdjby.net La primera-20 Z prototipo, el número "20001", hizo su primer vuelo el 23 de diciembre de 2013. Si bien se ha visto raramente desde entonces, es probable que se hayan puesto a través de un extenso programa de pruebas de vuelo en 2014. Irónicamente, el único conocido Z-20 prototipo, "20001", no ha visto sus fotografías publicadas en línea proyectos tanto en la medida más sensible de la aviación como el J-20 caza furtivo. Esto podría ser debido a la falta de interés por parte de los observadores militares chinos, o que sus pruebas se produce en las zonas más remotas en comparación con los combatientes. Pero con un segundo prototipo aparentemente en construcción a partir del verano de 2014, el Z-20 será más prominente en Internet en el año por venir. Foro de Defensa de China Esta imagen generada computarizada Z-20 CGI Andreas Rupprecht en muestra el Z-20 de el lateral, frontal y superior. Se trata de una representación exacta de las diferencias importantes entre él y el SH-60, incluyendo la cabina, número de palas del rotor (5 vs. 4), la cola y eje de transmisión. Sikorski UH-60 Blackhawk estadounidense Gobierno Esta imagen muestra tres dibujos del helicóptero Blackhawk estadounidense UH-60, de los cuales el Z-20 comparte varias similitudes con (sobre todo en el fuselaje principal). China compró 24 S-70 (la versión de exportación del UH-60) en la década de 1980.Primer vuelo el 23 de diciembre de 2013, la comparte similitudes y componentes 20 Z-como la cabina de pasajeros, con el omnipresente americano S-70 / UH-60 BlackHawk (China posee actualmente cerca de 22 S-70). Sin embargo, el Z-20 tiene cinco cuchillas (vs. cuatro palas del S-70) del rotor principal, motores chinos y caja de cambios, y una cola más pequeña. El Z-20 pesa cerca de diez toneladas y puede o bien llevar a cuatro toneladas de carga externa o doce infantería. Una vez en servicio, el Z-20 reemplazaría extranjeros diseñados Z-9 y Mi-171 helicópteros de China, proporcionando diversas unidades militares como las tropas de montaña y los cazadores submarinos con una plataforma de aire capaz. También funcionaría como una búsqueda y rescate, transporte y antisubmarina helicóptero de guerra para los buques de guerra chinos demasiado pequeños para llevar a la Z-18. Por Jeffrey Lin y PW Singer.