HMS Forth
Producción de nuevos buques en alta mar de la patrulla de la Marina Real del Reino Unido (OPV) ha comenzado hoy, con la primera lamina de acero cortado en BAE Systems en Glasgow.
Bernard Gray, del Ministerio de Defensa (MoD) Jefe de Material de Defensa, informó que se inició formalmente la construcción haciendo funcionar la máquina de corte de acero de plasma que inició la conformación del acero para el primero de tres nuevos buques que se construirá en las instalaciones de la compañía en Govan.
La OPV 90 metros se basa en un diseño probado BAE Systems que ya está en servicio con la Marina de Brasil y de la Marina Real de Tailandia. Los ingenieros de BAE Systems han modificado el diseño, lo que garantiza que cumple con los requisitos de la Royal Navy en apoyo de los intereses del Reino Unido, tanto en a nivel local como en el extranjero.
Los vessels incluirán una cubierta de vuelo modificada capaz de operar los últimos helicópteros Merlin, depósitos mas grandes y otros alojamientos para las tropas embarcadas. También serán los primeros barcos que se construirán con BAE Systems diseñado, el nuevo sistema operativo de estado-of-the-art llamada Infraestructura compartida, que se puso en marcha a través de la flota de superficie de la Royal Navy durante los próximos diez años. Infraestructura compartida revoluciona la forma en que los barcos operan mediante el uso de tecnologías virtuales para acoger e integrar los sensores, armas y sistemas de gestión que los buques de guerra complejos requieren. Mediante la sustitución de varios grandes consolas dedicadas a tareas específicas con una única solución de hardware, la cantidad de repuestos que se requieren para llevar a bordo se reduce, disminuyendo significativamente los costos a través del tiempo.
El contrato de fabricación de las tres naves se anunció en agosto. La OPV será implementar a nivel global y capacidad de patrulla oceánica con un rango de 5.000 millas náuticas y una velocidad máxima de 24 nudos. El primero de la clase se espera que sea entregado a la Royal Navy en 2017.
LA EVOLUCIÓN DE LOS BUQUES DE RÍO DE CLASE PATRULLA OFFSHORE
OPV video
Los buques de Royal Navys nueva Patrulla Marina
Bernard Gray, del Ministerio de Defensa (MoD) Jefe de Material de Defensa, dijo: "Me siento orgulloso de ser capaz de iniciar el trabajo de producción de esta nueva clase de barcos, que mantendrá la fundamental experiencia del Reino Unido necesaria para construir los buques de guerra del futuro . Este contrato, que beneficiará a la economía local en Glasgow, continúa una tradición de 200 años de la construcción de buques más importantes del país en el Clyde y sostendrá cientos de puestos de trabajo en toda la región. " El Secretario de Estado para Escocia Alistair Carmichael rindió homenaje a la mano de obra y dijo: "Hoy se marca otro importante capítulo en la larga historia de la construcción de buques de guerra en el Clyde. Escocia está liderando el camino en la construcción de buques de guerra del Reino Unido y esto subraya el compromiso del Gobierno del Reino Unido para la industria de la construcción naval en el Clyde. "Estoy seguro de la OPV será otro buen ejemplo de la artesanía experta de nuestros constructores de buques especializados. En los próximos años vamos a ver el espectáculo familiar de los barcos que viajan por el Clyde para servir a las actividades de la Marina Real en todo el mundo ".
ESPECIFICACIONES PRINCIPALES
CLASE AMAZONAS
BAE Systems completó la entrega de tres variedades de OPV a la Marina de Brasil en el año 2013 sobre la base de un diseño similar a los que se está construyendo para la Armada Real. Los tres buques son ideales para operaciones de seguridad marítima en aguas territoriales brasileñas, incluida la protección de las reservas de petróleo y gas del país. Ya han realizado un papel clave en ocasiones nacionales de alto perfil, incluyendo la seguridad en la Copa del Mundo de 2014.
HTMS KRABI
HTMS Krabi
HTMS Krabi, en servicio en la Marina Real de Tailandia, se basa en el mismo diseño de la OPV y fue construido bajo licencia en Tailandia Bangkok Dock.
HTMS KRABI fue modificado para cumplir con los requisitos de la Marina Real de Tailandia para incluir un arma de 76 mm, de origen local aire acondicionado y sistemas eléctricos, así como los elementos y accesorios que reflejan el estilo cultural de Tailandia.
El diseño flexible de la nave ha permitido la instalación de sistemas de combate dentro HTMS KRABI que son compatibles con la flota más amplia. El uso de materiales y equipos de origen local también reducirá los gastos de apoyo en servicio durante la vida de más de 30 años de la nave, además de beneficiar a la economía de Tailandia.
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