JF-17 vs. MiG-35

Caída definitivamente la opción por los KAI FA-50, la Fuerza Aérea Argentina ha mantenido el proceso de evaluación a los fines de definir un candidato para su futuro caza. Desde los últimos meses, desde Zona Militar hemos informado y detallado las distintas propuestas realizadas a la Argentina por parte de proveedores no occidentales. En este sentido, dos ofrecimientos han sido evaluados por la Fuerza Aérea Argentina con cada vez mayor interés, al no contar con una opción dentro de mercados tradicionales.

En las consideraciones de la Fuerza Aérea Argentina el caza JF-17 Thunder pareciera ser el único camino que queda para que el país reemplace a los Mirage III/Finger dados de baja en 2015. Sin embargo, desde Rusia las propuestas realizadas buscan posicionar al MiG-35 en la competencia, sin precisar opciones de financiación y compensaciones. A continuación, realizaremos una breve reseña comparativa entre ambos cazabombarderos.  

MiG-35

Orígenes

Para finales de 1999, la Fuerza Aérea de Pakistán requiere del reemplazo de sus antiguos Mirage III/Mirage V y los Chengdu F-7, versión de exportación del J-7 fabricada en China bajo licencia. Chengdu Aircraft Industry Corporation y Pakistan Aeronautical Complex desarrollaron al JF-17 para ocupar ese lugar, teniendo su vuelo inaugural en agosto de 2003, comenzado su producción en 2007. Al presente, Pakistán opera un número aproximado de 100 unidades de los Bloques I y II, mientras continúan el desarrollo de Bloque III.

Por el contrario, el MiG-35 lleva sobre su espalda el legado de toda una serie de reconocidas aeronaves de combate desarrolladas por la Oficina de Diseño Mikoyán y Gurévich, en el presente Russian Aircraft Corporation MiG. Tomando como base al MiG-29 en sus versiones M/M2 y K/KUB, el Mig-35 es la apuesta de la Federación Rusa para no perder pisada frente a las nuevas versiones de cazas occidentales.  

Planta Motriz

Klimov RD-33MK

Uno de los puntos en común entre ambos cazas son sus respectivas plantas motrices provistas por Klimov. El JF-17 utiliza un único motor RD-93MA, versión derivada el RD-33 del MiG-29, que alcanza una velocidad máxima de 1.960 Km/H (1.6 Mach) con un rango en combate de 1.352 kilómetros. Por el contrario, el MiG-35 porta dos motores RD-33MK (el cliente puede optar en el paquete por toberas de impulso vectorial) con una velocidad máxima de 2.100 Km/h.

La diferencia de cantidad y tipo de planta motriz tiene su impacto en la carga útil de armamento que puede llevar en sus puntos de anclaje fijos. Gracias a su mayor potencia el MiG-35 posee 6.500 Kg de capacidad de carga externa, mientras que el JF-17 3.629 Kg.

Esta diferencia se manifiesta en la cantidad de puntos de anclaje para llevar la correspondiente combinación de bombas, misiles y tanques de combustible externo. El producto ofrecido por la Federación Rusa posee 9 puntos de anclaje (8 pilones subalares y 1 pilón central), mientras que el Thunder presenta 7 (4 debajo del ala, 2 en la punta de cada ala, más 1 bajo el fuselaje).

Jf-17 Bloque II

Aviónica

Ambas aeronaves incorporan los últimos adelantos para asistir a los pilotos en sus respectivas misiones. Entre los puntos en común pueden citarse que poseen fly by wire, sistemas HOTAS y visores montados en el casco.

Las primeras versiones del JF-17 – Bloque I – están equipadas con el radar multimodo NRIET KLJ-7, empleado también por el Chengdu J-10, que puede rastrear blancos aéreos, terrestre y navales. A su vez, posee capacidad de combate BVR, rastreando hasta un total de 40 blancos. Sin embargo, con las nuevas variantes del JF-17 se han introducidos nuevas versiones del KLJ-7, V2 para el Bloque II (mayor alcance de rastreo) y la inclusión de una versión AESA en Bloque III denominada KLJ-7A.

En lo respectivo al radar del MiG-35, la aeronave porta uno de los más modernos radares desarrollados por NIIR Phazotron. Las primeras unidades de producción están equipadas con el radar PESA RP-35, siendo ofrecido en los modelos de exportación el más moderno radar AESA Zhuk-A/AM presentado en la MAKS de 2019. Diversas fuentes han indicado un aumento en la capacidad de detección de blancos y una mejorada resistencia a contramedidas electrónicas (ECM).

Armamento

El JF-17 posee una amplia gama de armamento aire-aire, aire-superficie y aire-tierra, gracias a sus 7 puntos de anclaje. La principal arma para las tareas de intercepción y cobertura es el misil AIM-9L/M Sidewinder, a la que debe sumar la capacidad de disparo BVR por medio de misiles PL-12 y PL-15. Como armamento secundario se listan dos configuraciones de cañón: el GSh-23-2 de 23mm o el GSh-30-2 de 30mm.

El MiG-35 porta un cañón de 30 mm Gryazev-Shipunov GSh-30-1. Entre su armamento para el combate aire-aire se encuentran los misiles de corto alcance R-73, y de largo alcance R-77, con capacidad BVR.

Ambas aeronaves también poseen capacidad para atacar blancos terrestres y de superficies, con una amplio abanico de opciones ofrecido por sus fabricantes, entre los cuales se encuentran bombas no guiadas de propósito general y guiadas por láser así como misiles aire-superficie.

Otras cuestiones

Si bien ambas aeronaves poseen capacidad para ser reabastecidas en vuelo, el JF-17 recién ha adquirido esta característica a partir de las versiones del Bloque II, las cuales incorporaron una lanza fija. El MiG-35 ya posee está capacidad desde su diseño original por medio de una sonda tipo canasta extensible, la cual localiza al lateral izquierdo, entre el rádomo y la cabina.

Una característica sensible del JF-17, tal y como lo publicita PAC por medio oficiales, es que en su cabina lleva equipado asientos eyectables de la firma Martin Baker. Como promocionó recientemente la compañía en septiembre de 2020, producto de un accidente operacional de un JF-17 donde el piloto pudo eyectarse con total seguridad, el modelo utilizado es el Martin-Baker PK16LE. 

Como se pudo comprobar en reiterados ofrecimientos, las autoridades del Ministerio de Defensa han indicado que la cuestión del financiamiento y plazos para avanzar en las negociaciones de aeronaves, como de otros equipos militares, es el requisito más importante. En esta línea pesan también las opciones de compensaciones que el fabricante pueda realizar al país, por medio de modalidades denominadas off set.

Estas posibilidades, no menores para avanzar, dependerán también de las cantidades que busque adquirir la República Argentina y personalización del producto ofrecida en el programa. No es una novedad, teniendo presente las experiencias de otros países que han realizado compras de gran envergadura. Son todas variables que deben ser sopesadas concienzudamente por los decisores, que tendrán la voluntad para avanzar, o no, en el que podría convertirse en el futuro caza de la Fuerza Aérea Argentina por el próximo cuarto de siglo.(Source/Photo: Zona Militar)

El astillero argentino Tandanor avanza con el proyecto de construcción de un buque polar

 Una comitiva de Finlandia visita las instalaciones de la empresa

Tudino junto a la agregada comercial de la Embajada de Finlandia. Foto: Tandanor

El presidente del astillero argentino Tandanor, Ingeniero Miguel Ángel Tudino, recibió a la agregada comercial de la Embajada de Finlandia, Heta Pyhälahti, a quien acompañó en un recorrido por las instalaciones de la empresa, durante el que se expusieron las capacidades y potencialidades de la compañía y se intercambió información referente al proyecto de construcción de un buque polar.

Recientemente el ministro de Defensa de Argentina, Agustin Rossi, se reunió con la embajadora de Finlandia en el país, Kirsi Vanamo-Santacruz, con quien dialogó sobre temas de agenda bilateral y posibles proyectos en común.

Proyecto de construcción

Durante una entrevista con Infodefensa.com, Tudino dio a conocer la posibilidad de construir un buque polar sobre la base de un concepto de buque polar adquirido en 2014 y referenciado en el astillero finlandés Aker. La construcción duraría entre cuatro y seis años a un costo aproximado de 200 millones de dólares.

Desde Tandanor esperan poder comenzar la construcción en 2022, donde los ingenieros argentinos trabajarán bajo supervisión de ingenieros de Aker; y tienen la esperanza de llevar a cabo la construcción de dos buques lo que les permitiría mejorar los plazos de entrega.

Desde que asumió la cartera de Defensa, Rossi ha expresado su deseo de comenzar con la construcción de un buque polar antes que finalice su gestión.(Source/Photo: Infodefensa)

Beechcraft T-6C Texan II de la Fuerza Aérea Argentina

La aeronave Beechcraft T-6C “Texan II” es una aeronave monomotor derivada de la aeronave T-6, que cubre múltiples capacidades operacionales gracias a su confiabilidad de diseño, posibilitando por su versatilidad, responder a los requerimientos operativos que se presenten.

Entre las prestaciones más importantes del “Texan II”, se destaca su velocidad máxima de 585 km/hs., su techo operativo de 9000 mts., su alcance de 1700 km. y un factor de carga máximo de 7 G positivas y 3,5 negativas. Cuenta con un sistema generador de oxígeno autónomo que le proporciona un suministro ilimitado de oxígeno a los tripulantes. 

Además, posee un nuevo sistema de Data recorder / flight and voice data recorder (Registrador de Datos de Vuelo), un ELT (Transmisor Localizador de Emergencia) con GPS, actualización de los sistemas para vuelo instrumental, Antena de VHF (Very High Frecuency) de última generación, full glass copckit (cabina de cristal) con 3 pantallas multifunción, y un HUD (Head Up Display) para la visualización frontal de la información (lo que permite al usuario mantener la cabeza erguida), con el siguiente software: Mission planning, Mission debrieffing (que permite presentar un reporte para evaluar los resultados de misión); y el empleo de Moving Map. (Vídeo: Fuerza Aérea Argentina)

Los artilleros del Distrito Militar Sur de Rusia comienzan a dominar los obuses autopropulsados ​​Msta-SM2 más nuevos

El Ministerio de Defensa ruso anunció que los artilleros del Distrito Militar Sur (YuVO) en la Región de Rostov han comenzado a dominar los nuevos obuses autopropulsados ​​Msta-SM2 que entraron en servicio en 2021 después de haberlos recibido en marzo de 2020, según informó Reconocimiento del ejército. Las tripulaciones pertenecientes a la 150 División de Fusileros Motorizados realizaron técnicas de maniobras de alta velocidad y cambiaron la posición de disparo en el campo de entrenamiento de Kuzminsky.

Los equipos de Msta-SM2 de la 150 División de Fusileros Motorizados realizaron pruebas prácticas de conducción, que incluyeron la superación de pendientes, descensos, obstáculos de agua y caminos de tierra (Fuente de la imagen: Ministerio de Defensa de Rusia)

Tras la sesión informativa, las tripulaciones del Msta-SM2 comenzaron a realizar pruebas prácticas de conducción, que incluyeron la superación de pendientes, descensos, obstáculos de agua y pistas de tierra. Los militares realizaron técnicas de maniobra en tramos de alta velocidad, superaron la ruta como parte de un convoy a velocidades máximas, realizaron giros y vueltas de diversa dificultad, resolvieron la retirada de baterías de artillería del fuego de un enemigo convencional. Para crear condiciones cercanas al combate, se utilizaron instalaciones de humo e imitación en la pista de conducción. En total, más de 300 militares participaron en lecciones de conducción, participaron más de 50 unidades de equipo especial y militar.

Obús autopropulsado 2S33 MSTA-SM2 de 152 mm en una demostración en vivo en Nizhny Tagil, Rusia (Fuente de la imagen: reconocimiento del ejército)

El Msta-SM2 cuenta con un nuevo sistema de control de fuego automatizado, una mayor velocidad de disparo y la posibilidad de utilizar mapas electrónicos digitales para acelerar la búsqueda de posiciones en el terreno, según datos oficiales. "El sistema de artillería Msta-S tiene considerables diferencias de diseño con respecto a la modificación anterior", destacó la oficina de prensa. Específicamente, los obuses mejorados cuentan con un nuevo sistema de control de fuego automatizado, una mayor velocidad de disparo y la posibilidad de utilizar mapas electrónicos digitales para acelerar la búsqueda de posiciones en el terreno.

El 2S33 Msta-SM es una versión mejorada del 2S19 Msta-SObús autopropulsado de 152 mm armado con un nuevo cañón 2A79 de 152 mm que tiene un mayor alcance de fuego. El obús de artillería 2S33 tiene un alcance de más de 40 km, en comparación con el 2S19 que tenía un alcance máximo de disparo de 25 km. El 2S3 Msta-SM se presentó por primera vez en septiembre de 2013 durante la exhibición de defensa en Nizhny Tagil.

Está equipado con el cañón 2A65 de 152 mm con una velocidad de disparo de más de 10 rondas por minuto, que supera la velocidad de otros sistemas de artillería. Esto se logró gracias al diseño mejorado del mecanismo de carga. La selección del objetivo y el posicionamiento de la pistola se pueden ejecutar tanto desde el puesto de mando de la batería mediante un sistema de control automatizado especial como desde el propio SPH.(Source/Photo: Army Recognition)

KMW produce cabinas IVECO Trakker para la Bundeswehr

Krauss-Maffei Wegmann (KMW) ha recibido el encargo de IVECO Defense Vehicles SpA de producir las cabinas del conductor de los vehículos de transporte protegidos GTF2 sobre la base IVECO Trakker. En total, el pedido implica un volumen de producción de 224 cabinas protegidas de KMW con una opción para otras 824 cabinas de camión.

Vehículo de prueba IVECO Trakker GTF con una celda de pasajeros protegida KMW en el Centro Técnico de Defensa 41 (Fuente de la imagen: Wikimedia Commons / Sonaz)

KMW se encarga del diseño y la soldadura de las cabinas así como de su montaje, que también incluye el equipamiento eléctrico. Las primeras 224 cabinas se completarán en 2024. La integración de los 1048 sistemas se finalizará en 2029.

En enero de 2021, la Bundeswehr, representada por la Oficina Federal de Equipamiento, Tecnología de la Información y Uso de la Bundeswehr (BAAINBw), adjudicó a Iveco Defense Vehicles un contrato marco para la entrega de hasta 1.048 camiones Trakker militares, que se entregarán entre 2021 y 2028.

Comienza con un primer lote de 224 unidades. Estos vehículos militares tácticos 8x8 de la serie Trakker de Iveco Defense vienen en cinco configuraciones diferentes y son aptos para el transporte de contenedores ISO de 20 pulgadas. Algunos de los vehículos también están equipados con grúas hidráulicas y sistemas de cabrestante, lo que establece un nuevo estándar dentro de la familia GTF de la Bundeswehr.

IVECO Trakker GTF2 con cabina de pasajeros protegida fabricada por KMW (Fuente de la imagen: KMW)

Todos los vehículos cumplen con la última norma de emisiones EURO VI, son aptos para el funcionamiento con un solo combustible y cuentan con una cabina del conductor protegida de la más alta calidad. La protección se refiere tanto a los efectos balísticos como a los provocados por las minas, así como a la protección IED y NBC. Estas cabinas también ofrecen un alto nivel de comodidad para la tripulación y están diseñadas para acomodar una gran cantidad de sistemas de comando y comunicaciones militares modernos.

En los últimos años, Iveco Defense Vehicles ha entregado alrededor de 2.000 vehículos de su amplia gama de productos a las Fuerzas Armadas alemanas, que ya han demostrado su capacidad operativa a gran escala. Esto también incluye diseños especiales protegidos como GTF-8x8 lote 1 y 2, TEP-90, STW-8x8, Kipper-8x8, cargador lateral-8x8, ISO-Container-Transport-8x8 y unidad tractora-6x6.

KMW es líder del mercado mundial en el campo de las cabinas de conductor altamente protegidas. Además de la Bundeswehr, los usuarios de las celdas de seguridad, un desarrollo interno, incluyen las fuerzas armadas británica, suiza y noruega. Hasta la fecha, KMW ha suministrado equipos de protección completos para más de 700 cabinas de varios fabricantes de camiones.(Source/Photo: Army Recognition)

El helicóptero de combate Tiger cumple tres décadas de vuelo.

El helicóptero multifunción de Airbus celebra el 30 aniversario de su primer despliegue.

Cuando el Tigre celebra el 30º aniversario de su primer vuelo, es el momento de analizar lo mucho que ha avanzado el programa desde el 27 de abril de 1991. Como resultado de la exitosa cooperación entre Francia y Alemania, con la incorporación de Australia y España al programa en 2001 y 2003 respectivamente, el avión ha demostrado su valor como helicóptero de combate potente y con capacidad de supervivencia. Sobre la base de años de experiencia en los teatros de operaciones, la nueva modernización del Tigre MkIII continuará este legado, garantizando su idoneidad en los campos de batalla de la próxima generación.

Helicópteros militares de Tayikistán patrullan la frontera con Kirguistán

Después de que los militares de Kirguistán lanzaran una serie de ataques de artillería en el territorio de Tayikistán y capturaran el puesto fronterizo, se supo que Tayikistán envió urgentemente sus aviones militares a la frontera con Kirguistán. Se trata de helicópteros de combate, siendo el primer caso de uso de equipo aéreo del ejército tayiko contra Kirguistán. Se informa que al menos tres helicópteros militares fueron vistos en la frontera de Kirguistán y Tayikistán; estos últimos tenían más probabilidades de realizar reconocimientos, sin embargo, las fuentes informan que los helicópteros portaban armas. 

No hay información sobre el uso de los helicópteros contra Kirguistán. Los expertos señalan que el conflicto en la región puede llegar a ser bastante grande, especialmente porque ambos lados del conflicto armado ya han comenzado a llevar sus vehículos blindados a la frontera. Las fuentes informan que ambas partes realizaron disparos de ametralladoras de gran calibre. 

Se sabe que Dushanbe y Bishkek ya comenzaron a negociar antes de la desescalada de la situación. Sin embargo, el alto el fuego no se respeta, ya 12 minutos después del anuncio oficial, se escucharon disparos en la región. (Source/Photo: Various Media)

Graves enfrentamientos entre Tayikistán y Kirguistán

Estallaron graves enfrentamientos en la frontera de Kirguistán y Tayikistán. Según los datos disponibles, las batallas en la frontera de Tayikistán y Kirguistán tuvieron lugar en la zona de la aldea de Vorukh. El conflicto en esta región se viene observando desde hace mucho tiempo, ya que, es una zona de demarcación, sin embargo, por primera vez se registran enfrentamientos militares reales entre los dos estados. Ambas partes están utilizando activamente armas pequeñas y morteros, mientras que ya se están desplegando vehículos blindados pesados ​​en las zonas fronterizas. Cada una de las partes en el conflicto ya tiene graves pérdidas. Como consecuencia de un ataque del ejército tayiko, un puesto fronterizo fue capturado y posteriormente destruido. El ejército de Kirguistán también llevó a cabo una serie de ataques con éxito y pudo capturar el puesto fronterizo de Tayikistán. Teniendo en cuenta la información brindada por los medios locales, a este minuto, según diversas fuentes, se conocen unos 28 heridos (entre ellos civiles) y cinco muertos. (Source/Photo: Various Media)

Tres divisiones aerotransportadas rusas regresaron a sus bases de despliegue permanente

Finalmente de las verificaciones de control y las actividades de capacitación, tres divisiones aerotransportadas regresaron de Crimea a sus lugares de despliegue permanente. Esta información fue anunciada por videoconferencia por el Coronel General Andrei Serdyukov, Comandante de las Fuerzas Aerotransportadas, en su informe en una reunión del Centro de Control de Defensa Nacional (NTSUO) de la Federación de Rusia, informa el canal de televisión Zvezda. Serdyukov informó que los militares de las Divisiones Aerotransportadas 7, 76 y 98, que participaron en un control sorpresa en los campos de tiro de la República de Crimea, ya se encuentran en sus puntos de despliegue permanentes. 

También agregó que la entrega al lugar de partes de armas, equipos y equipos se realiza por ferrocarril. Se completará el 12 de mayo. Los militares del Distrito Militar Sur involucrados en las medidas, según informó el comandante del Distrito Militar Sur, regresarán antes del 1 de mayo, y los equipos y armas serán entregados de acuerdo con el cronograma aprobado. La reunión fue presidida y los informes fueron recibidos por el jefe del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de la Federación de Rusia, General del Ejército Valery Gerasimov. (Source/Photo: Various Media)

Fue atacado un petrolero en el puerto de Yanbu al-Bahr en Arabia Saudita

El gran petrolero NCC DAMMAM (IMO 9335056), que se encontraba en el puerto de Arabia Saudita, fue atacado por fuerzas desconocidas. Según la información de que se dispone, el ataque se llevó a cabo utilizando una lancha rápida minada. Según informes de los medios locales, como resultado de la explosión en el puerto de Yanbu al-Bahr, varios barcos ubicados cerca sufrieron daños. El propio petrolero recibió daños menores y no se registraron bajas a bordo. Las autoridades saudíes afirman que el barco fue destruido incluso antes de chocar con un petrolero. “La última información dice que un barco a control remoto cargado con explosivos apuntó al puerto de Yanbu al-Bahr en Arabia Saudita en el Mar Rojo, provocando una explosión, cuyos efectos se pudieron ver desde toda la zona costera. Arabia Saudita afirma haber interceptado y destruido el barco atacante, pero las empresas de seguridad privada dicen que el ataque podría haber afectado el tráfico comercial en el área del puerto ", informó el medio de noticias Soha. Teherán no comentó las acusaciones en su contra. Sin embargo, la participación de Irán solo puede ser indirecta, ya que los ataques en la parte occidental de Arabia Saudita suelen involucrar a los hutíes de Yemen, que cuentan con el apoyo activo de Teherán. (Source/Photo: Various Media)

Submarino nuclear ruso armado con ojivas nucleares se dirige a la costa de EEUU

El submarino nuclear ruso, que está armado con misiles balísticos intercontinentales con ojivas nucleares, tras una prolongada persecución de buques de guerra estadounidenses, se dirigió inesperadamente hacia la costa de Estados Unidos y desapareció sin dejar rastro en las aguas del océano Atlántico. Se sabe que un buque de guerra estadounidense estuvo rastreando al submarino ruso durante mucho tiempo. Sin embargo, tan pronto como el submarino llegó a las aguas del Océano Atlántico, simplemente desapareció sin dejar rastro con rumbo a la costa de EEUU. 

“La Marina de los Estados Unidos ha lanzado grandes fuerzas en busca de un submarino ruso de propulsión nuclear que ha entrado en el Atlántico. Cuando el submarino de ataque nuclear entró en el Océano Atlántico, pareció disolverse en él", informa el medio de comunicación Sohu. (Source/Photo: Various Media)

Atacada con drones la base aérea de Balad en Irak

El miércoles se lanzó un ataque con drones contra una base aérea que alberga a fuerzas y aviones estadounidenses al norte de la capital, Bagdad. Sabereen News, un canal de noticias asociado con las Fuerzas de Movilización Popular antiterroristas de Irak o Hashid al Shaabi, dijo que el ataque tuvo como objetivo la Base Aérea de Balad que se encuentra a 64 kilómetros al norte de la capital. Dijo que el sonido de una explosión se oyó desde la base durante el incidente, y agregó: “Un grupo de la resistencia iraquí, que no se identificó, se atribuyó la responsabilidad del ataque”. “La fuerza militar estadounidense que está desplegada en la base aérea de Balad fue atacada con un dron momentos antes, y la aeronave alcanzó su objetivo con precisión”, se lee en un comunicado del grupo anti-ocupación difundido por el canal de noticias. 

Los drones kamikaze son la incorporación más reciente al arsenal de los grupos iraquíes, que se oponen firmemente a la continua intervención militar de EEUU en su país. La base aérea fue objeto de otro ataque hace aproximadamente una semana, que, según los estadounidenses, hirió a “dos soldados iraquíes”, pero no causó bajas en las tropas norteamericanas. (Source/Photo: Various Media)

Fuerzas yemeníes rompen la segunda línea defensa en torno a la ciudad de Maarib

El Ejército yemení y los Comités Populares, que han avanzado durante dos semanas hacia la ciudad de Maarib, capital de la provincia del mismo nombre, han logrado romper la segunda línea defensiva de las fuerzas de la coalición saudí. Después de que el Ejército y los Comités Populares de Ansarulá se apoderaran de la línea defensiva de las fuerzas leales al presidente renunciante Mansur Hadi, este último había establecido una segunda línea defensiva este-oeste para defender sus posiciones en la ciudad. Pero esta línea defensiva fue rápidamente rota por el Ejército y los Comités Populares, como sucedió con la primera hace dos semanas. Las fuerzas leales al presidente renunciante Mansur Hadi establecieron estas dos líneas defensivas con el apoyo directo de sus aliados saudíes y emiratíes. 

Decepcionados por ver su segunda línea de defensa destrozada por el Ejército y los Comités Populares de Ansarulá, las fuerzas afiliadas a la coalición agresiva inmediatamente comenzaron a construir una tercera línea de defensa, excavando profundas zanjas. El Ejército y los Comités Populares de Ansarulá, se encontrarían ahora a dos kilómetros de la misma. Estos últimos han instalado su equipo militar a las puertas de la ciudad y han atacado en dos ejes a los milicianos de Al Islah (Hermandad Musulmana) y Al Qaida. Según fuentes tribales de Maarib, decenas de guerreros pro-Hadi murieron en una emboscada del Ejército y los Comités Populares que también destruyeron cinco vehículos mercenarios. 

En los últimos días, las fuerzas pro-Hadi han sufrido grandes pérdidas en Maarib y varios de sus altos comandantes superiores han perdido la vida. Algunos observadores creen que las tensiones internas entre Al Islah y los grupos respaldados por los Emiratos Árabes Unidos están detrás de las muertes de estos comandantes militares. (Source/Photo: Al Akhbar)

Reino Unido lanzó misiles en las Islas Malvinas y provocó el repudio del Gobierno

Desde Cancillería repudiaron las operaciones del gobierno británico e instaron a reanudar las negociaciones frente a la disputa de soberanía

Tras las maniobras militares que se reportaron en las Islas Malvinas hace unos días, entre el 26 y el 28 de abril, desde el gobierno de Alberto Fernández salieron a repudiar las acciones del Reino Unido y las calificaron como “una injustificada demostración de fuerza”.

En un comunicado oficial de la Cancillería se asegura que los operativos incluyen el lanzamiento de misiles Rapier y “nuevamente hacen caso omiso de los llamamientos de las numerosas resoluciones de las Naciones Unidas y de otros organismos internacionales, que instan tanto a la Argentina como al Reino Unido a reanudar las negociaciones a fin de encontrar una solución pacífica y definitiva a la disputa de soberanía”, un tema que esta semana tuvo un nuevo capítulo local con las polémicas declaraciones de Patricia Bullrich al respecto.

Asimismo el texto insiste en que el Gobierno ya sabía de antemano que esto iba a ocurrir y por ello había mostrado su “contundente” protesta al país europeo, que ignoró el rechazo pese a que la situación incluso había sido denunciada ante Naciones Unidas y la Organización Marítima Internacional. La Argentina había mostrado su preocupación por el tráfico marítimo en la zona, que podía ser puesto en peligro por los ejercicios británicos.

Puerto Stanley en las Islas Malvinas

“Estas maniobras militares demuestran una vez más que la ocupación ilegítima de Malvinas es la excusa para el establecimiento de una desproporcionada base militar. Actualmente cuenta con 1200 efectivos en Monte Agradable y otros 300 civiles que prestan servicios realizando tareas de apoyo. Las Islas Malvinas representan uno de los territorios más militarizados del mundo, teniendo en consideración la cantidad de militares por habitante”, agrega. “Las Fuerzas Británicas en las Islas del Atlántico Sur resultan desproporcionadas si se tiene en cuenta la persistente voluntad de diálogo expresada por el Gobierno argentino y su deseo de resolver la disputa territorial por medios pacíficos”, continúa.(Source/Photo: La Nación)

INVAP logra exportar radares primarios RPA-200MC a Nigeria

La empresa argentina de desarrollo de alta tecnología INVAP junto a Jampur International FZE, de Emiratos Árabes Unidos firmaron un contrato para la provisión de dos radares primarios 3D móviles de uso civil, modelo RPA-200MC a ser emplazados en Nigeria, provisión que incluirá también la capacitación del personal que los operará.

La firma del contrato se llevó a cabo en el mes de marzo por parte del Sr. Mohammad Shafiq CEO de Jampur International FZE y el Dr. Vicente Campenni, Gerente General de INVAP.

Jampur International FZE es responsable de la provisión de equipamiento aeroportuario requerido por el Ministerio Federal de Aviación de Nigeria para mejorar la seguridad de las operaciones de la aviación civil en ese país.

Este modelo de radar, en su versión móvil y de uso civil, constituye la más reciente incorporación a la familia de radares RPA desarrollados por la empresa argentina de desarrollo tecnológico INVAP. Su diseño modular y con transmisores distribuidos en la antena, le permite operar las 24 horas, los 365 días del año, con alta disponibilidad, mínimo mantenimiento preventivo y bajos costos logísticos y operativos durante todo su ciclo de vida.

El radar puede ser operado de manera remota y se integra a sistemas de gerenciamiento de tránsito (ATM) y comando y control multi-sensor, minimizando la dotación de personal necesario para operarlo.

Los sistemas hacen uso de técnicas consideradas el Estado de Arte en el área, conocidos como Software Defined Radars. Además dispone de amplificadores de estado sólido con tecnología GaN y de una antena activa con Digital Beam Forming.

Esta exportación de radares por parte de INVAP a un nuevo mercado en el continente africano, le permitirá seguir desarrollándose como proveedor de tecnología radar, en el ámbito internacional. Asimismo, es un paso importante para consolidarse como empresa referente en el mercado de sistemas de misión crítica (Crítical Mission) para todo uso.(Source/Photo: INVAP)

Últimas novedades del Pucará Fénix

En el día de ayer, el Pucará Fénix OVX-501 realizó un nuevo vuelo desde la pista de la Fábrica Argentina de Aviones «Brigadier San Martín». La mencionada actividad aérea se da en el marco de la campaña de ensayos de vuelo que tiene por objetivo la certificación de la remotorización, sin embargo el vuelo funcional realizado en horas de la mañana también fue realizado para continuar evaluando la respuesta del nuevo depósito hidráulico, proceso previsto dentro de la modernización. 

Tal como supimos informar hace poco menos de un mes, en paralelo a la campaña de ensayos en vuelo que viene realizando el Centro de Ensayos en Vuelo de la FAA avanzan una serie de proyectos que contemplan modernizaciones en los sistemas de navegación y comunicación del Pucará Fénix. En la última visita que Zona Militar realizó a FAdeA, el jefe del proyecto confirmaba a este medio que «…actualmente se trabaja en distintos aspectos de la modernización, entre ellos la compatibilidad de la cabina para el uso de gafas de visión nocturna (NVG), aire acondicionado y lo que serán las actividades previstas para la certificación de carga externa una vez que se concluya la etapa de desarrollo de pod multisensor (EO/IR + radar)...»

Es en este último punto donde también pudimos apreciar algunas novedades, ya que ayer se dejó ver en la plataforma de vuelo de FAdeA a uno de los IA-58 Pucará que arribaron a Córdoba a fines del mes de marzo, en este caso equipado con un tanque ventral de 318 litros. Tal como se aprecia en la imagen, el esquema de pintura adoptado en el tanque indica que se está en las etapas previas a los primeros vuelos de pruebas. Esto último se confirma ya que de acuerdo a la información disponible, los Pucará A-582 y A-585 aún tienen asignadas horas de vuelo, las cuales serán empleadas para probar los modelos de evaluación del radar aerotransportado de INAVP, el pod POA de INVAP y finalmente, el pod ISR multisensor (radar-EO/IR).

A lo largo de 2021 se tiene planificado sentar las bases de los distintos proyectos que giran en torno al Pucará Fénix, teniendo como metas la certificación de la motorización y allanar el camino de cara a la producción en serie. De acuerdo a lo expresado por la titular de FAdeA, Dra Mirta Iriondo, la tanda inicial prevista según contrato será por tres Pucará Fénix al cual se le suma el prototipo OVX-501.(Source/Photo/Author: Carlos Borda Bettolli/Zona Militar)

El ARA Piedrabuena navega por primera vez a cargo de una tripulación argentina

 Ejercicios de adiestramiento

ARA Piedrabuena. Foto: ARA

El recientemente incorporado patrullero oceánico de la Armada Argentina ARA Piedrabuena salió a la mar para la realización de diez días de maniobras y ejercicios con el objeto de afianzar el adiestramiento y conocimiento de los nuevos equipos y sistemas por parte de la dotación, en lo que constituye la primera vez que el nuevo buque navega bajo el mando de una tripulación argentina. 

Durante la navegación, la dotación estará acompañada por personal de Naval Group, quien supervisará las actividades para asegurar el conocimiento de los equipos y de los sistemas por parte de la tripulación. Entre las ejercitaciones, se realizarán maniobras de hombre al agua, ejercicios de lucha contra incendio y control de averías.

El comandante de la nave, capitán de fragata Patricio Gastón Vega, aseguró que "es un orgullo poder liderar a mujeres y hombres tan comprometidos con la vocación de servir a la Patria". Y añadió: "No hay lugar para errores y la manera de lograr ésto es con un adiestramiento exigente, constante, priorizando la seguridad del personal”.

ARA Piedrabuena

 Corbeta que pertenecen a la nueva generación de OPV diseñada por la compañía de defensa naval francesa Naval Group. A diferencia de su antecesora, está clasificada por Código Polar y certificada por la compañía Bureau Veritas para navegar en zonas de hielo de hasta 40 centímetros de espesor.

Son corbetas monocasco de 87 metros de eslora, 13,6 metros de manga y 3,8 metros de calado. Este tipo de nave es propulsada por dos motores V12 diésel que le brindan una autonomía de 7.500 millas náuticas (13.890 kilómetros) navegando a 12 nudos y puede alcanzar una velocidad máxima de 21 nudos (aproximadamente 38 kilómetros por hora.).

Su armamento es el propio para esta clase de embarcaciones: Un cañón de 30 mm marca Leonardo y dos ametralladoras M2 de 12,7 mm. Además, cuenta con una serie de sensores, radares y sistemas de guerra electrónica.

El buque posee espacio para dos botes semirrígidos de nueve metros en sus rampas traseras y tiene la capacidad de transportar un helicóptero de hasta diez toneladas.(Source/Photo: Infodefensa)

Damen y HSVA firman contratos para las nuevas pruebas de las fragatas clase 126.

Representación artística de una fragata MKS 180 que se está construyendo para la Armada alemana.

Según un comunicado de prensa publicado por Damen el 27 de abril, Shipyards Group y el Hamburg Ship Model Basin (HSVA) han concluido un contrato para una amplia serie de pruebas de modelos para el desarrollo hidrodinámico de las fragatas F126 para la Marina alemana. A pedido de la Armada alemana, junto con sus socios Blohm + Voss y Thales , Damen construirá un total de cuatro fragatas F126, habiendo sido nombrada la adjudicataria en 2020 después de una licitación europea que se extendió por varios años.

Damen Naval y la Hamburg Ship Model Basin (HSVA) han firmado hoy el contrato para una cooperación integral relacionada con la optimización hidrodinámica y la ejecución de una extensa serie de pruebas de modelos para las nuevas fragatas de la clase 126 (F126). Los trabajos de optimización y las pruebas forman parte de la etapa de desarrollo inicial durante la fase de diseño del buque. Como parte de este proceso, las propiedades del buque previsto se probarán en condiciones reales. Así, se podrá ver por primera vez un modelo a escala real de la F126, de varios metros de longitud. A petición de la Marina alemana, junto con sus socios Blohm+Voss y Thales, Damen construirá un total de cuatro buques de la clase de fragata 126 después de haber sido nombrada adjudicataria en 2020 en el marco de una licitación europea que duró varios años. Está previsto que el primer buque se entregue a la Marina alemana en 2028 en Hamburgo. Los buques se construirán en Alemania, en Hamburgo, Kiel y Wolgast.

 Representación artística de una fragata clase
F126 a gran velocidad. (Imagen: Damen)

Al contratar a HSVA, que cuenta con una larga trayectoria y una impresionante capacidad de innovación, Damen podrá recurrir exclusivamente a la experiencia alemana para probar y ensayar el diseño del buque. Durante los próximos meses, el modelo de barco se someterá a una amplia gama de pruebas en varias instalaciones de pruebas de HSVA en Hamburgo. Además de las pruebas para evaluar la resistencia del buque, la propulsión y la maniobra en aguas tranquilas, también se estudiará el comportamiento en el mar del barco y se prestará especial atención a garantizar un diseño de hélice de alta calidad. Esta amplia serie de pruebas es la única manera de garantizar que se cumplan las elevadas exigencias que se impondrán a las fragatas en escenarios reales.

Las próximas pruebas serán el hito más importante hasta ahora y un indicador del éxito del desarrollo del buque hasta la fecha. Más de 100 empleados de Damen han trabajado intensamente durante los últimos meses en el desarrollo del diseño y la funcionalidad del buque.

Se llevarán a cabo más trabajos de desarrollo y se integrarán cientos de subsistemas tras la fase de pruebas y simulación.

Las fragatas de la clase 126 (fragata MKS 180) son el título de una clase de fragatas prevista para sustituir a las fragatas de la clase Brandenburg para la Marina alemana. Serán los mayores buques de guerra de superficie que se incorporen a la Armada desde la Segunda Guerra Mundial. Está previsto que el primer buque entre en servicio en 2027.(Source/Photo/: Monch.com)

Turquía volvió a intentar violar los acuerdos sobre Siria

Hace unas horas, cinco drones de reconocimiento de ataque turcos Bayraktar TB2 aparecieron en el cielo sobre el norte de Siria, en contra de los acuerdos existentes con Rusia sobre Siria. En respuesta a tales acciones del ejército turco, Rusia envió inmediatamente a Ankara una "respuesta", ensordeciendo a todos los drones con sus medios de guerra electrónica, como lo demuestran los códigos de transmisión para la pérdida de comunicación y el funcionamiento interrumpido del posicionamiento global (GPS). En la imagen proporcionada por uno de los servicios de monitoreo aéreo disponibles públicamente, puede ver que los drones tienen serios problemas con las misiones en el norte de Siria. Se suponía que estos últimos, supuestamente, corregirían los ataques de la artillería turca y los mercenarios turcos en las posiciones de los kurdos y las SAA, ya que de lo contrario los drones habrían sido destruidos por los sistemas de defensa aérea rusos o sirios, como ocurrió anteriormente. 

Hoy en día, las contramedidas electrónicas son un medio muy eficaz para contrarrestar los drones turcos, que fue cubierto repetidamente por la prensa turca y, obviamente, en caso de una escalada de la situación en la región, Rusia generalmente puede introducir una zona de exclusión aérea para cualquier avión extranjero debido a los riesgos y amenazas existentes para los militares rusos. (Source/Photo: Various Media)

China frustró los planes estadounidenses para desembarcar tropas en las islas Senkaku

Un grupo de cazas Su-35 interfirió con el movimiento de la nave de desembarco estadounidense y su desembarco en la costa, no solo acercándose al buque de guerra, sino también haciendo varias llamadas de advertencia para un ataque. Esto socavó seriamente los planes de EEUU de desplegar un gran grupo de personal y equipo militar. El boque de desembarco tuvo que ser llevado nuevamente a mar abierto. La información proporcionada por Nihon Keizai Shinbun, gracias a las capacidades de los cazas rusos Su-35, China ha arruinado fundamentalmente los planes de Washington de desembarcar tropas en las islas Senkaku. Junto con los cazas Su-35, también operó el caza chino Chengdu J-20 de quinta generación. 

Como consecuencia el ejército estadounidense decidió no arriesgarse, al darse cuenta de que en el contexto de las últimas tensiones en las relaciones con China, Beijing puede tomar medidas bastante drásticas.“Los buques de guerra chinos se acercaron al área de ejercicios e intervinieron. Los aviones de combate chinos estaban constantemente en el aire”, informa Nihon Keizai Shinbun. De hecho, China ha logrado frustrar los provocativos ejercicios militares de EEUU y Japón contra Beijing. (Source/Photo: Various Media)

Se estrella MQ-8B Fire Scout después de golpear al USS Charleston

En helicóptero no tripulado se estrelló contra el costado del USS Charleston (LCS 18) después de despegar del barco alrededor el 26 de abril. Nadie resultó herido, y el Littoral Combat Ship continuó operando de manera segura después del incidente que involucró al vehículo aéreo táctico no tripulado de despegue y aterrizaje vertical MQ-8B Fire Scout (VTUAV). El Fire Scout, de 31,7 pies de largo y casi 10 pies de alto, cayó al mar y no se recuperó. El accidente dañó una red de seguridad en el barco y golpeó el casco. Se están evaluando los daños, pero parece que se limitan a un área por encima de la línea de flotación. 

El USS Charleston continúa sus operaciones en el Pacífico Occidental. La causa del percance está bajo investigación. El Fire Scout fue asignado al Escuadrón de Helicópteros de Combate Marítimo (HSC) 21 con base en la Estación Aeronaval de la Isla Norte y fue asignado al USS Charleston como parte de su misión actual. (Source/Photo: US Navy)

Un transporte del ejército ucraniano fue volado por una mina

El centro de prensa de la llamada operación de las fuerzas unidas de Ucrania informa sobre un incidente con el ejército ucraniano. Un transporte del ejército fue volado por la explosión una mina. Abordo se encontraban militares del grupo operativo-táctico "Norte". Es de destacar que el transporte fue volado en el territorio controlado por las tropas ucranianas. Esto demuestra una vez más el hecho de que las Fuerzas Armadas de Ucrania tienen problemas con los mapas de campos minados y minas individuales instaladas por unidades en diferentes momentos durante la operación militar. Anteriormente, hubo casos en que los comandantes de algunas unidades, disminuyendo en rotación, intentaron vender mapas de campos de minas a los comandantes de otras unidades reemplazándolos cerca de la línea de contacto. 

También sucede que, en un momento determinado, un puesto de control ucraniano se encuentra cerca de una carretera en particular, cuyos accesos están minados por un "medio anillo" de artefactos explosivos. Después de un tiempo, el puesto de control de las Fuerzas Armadas de Ucrania se traslada a otro lugar o se "disuelve", y las minas se olvidan. Los propios militares ucranianos se encuentran con estas minas, incluso cuando patrullan la zona. (Source/Photo: Various Media)

Buque de guerra iraní intentó embestir dos buques de guerra de EEUU en el Golfo Pérsico

Un grave incidente en el Golfo Pérsico provocado por las acciones de la armada iraní. Un buque militar iraní IRGCN Shahid Nazeri, intentó embestir a la vez dos patrulleras estadounidenses de la Guardia Costera de los EEUU: USCGC Wrangell (WPB 1332) y USCGC Monomoy (WPB 1326). Las patrulleras estadounidenses abrieron fuego contra un buque de guerra iraní. El incidente ocurrió por primera vez en cuatro años y casi se convirtió en un enfrentamiento militar a gran escala. Como resultado del incidente, Irán envió al menos cuatro lanchas de misiles de alta velocidad para interceptar dos barcos estadounidenses, lo que fácilmente podría destruir a los patrulleros que no tenían la protección suficiente. Los barcos se detuvieron a distancia y comenzaron a escoltar un catamarán militar, con el resultado de que el incidente quedó zanjado. 

Se sabe que se evitó la colisión, así como una mayor escalada, sin embargo, la situación indica que Teherán está listo para reaccionar con dureza ante cualquier presencia estadounidense cerca de sus fronteras, incluso a través de medidas muy radicales, ya que Irán anteriormente declaró que la república islámica no permitirá provocaciones cerca de sus fronteras. Los expertos señalan que lo sucedido indica que Teherán y Washington están casi muy cerca de un nuevo conflicto armado. (Source/Photo: Various Media)

Las Fuerzas Armadas de Ucrania intensificaron sus ataques en Dombas

Ucrania intensificó sus ataques en los territorios de las autoproclamadas Repúblicas Populares de Donetsk (DPNR) y Lugansk (LPNR), disparando alrededor de un centenar de municiones de mortero y artillería en todo el LPNR solo en las últimas 24 horas, como resultado de lo cual, según los medios de comunicación ucranianos, las fuerzas de la LPNR sufrieron pérdidas tanto en personal como en equipo. Los principales ataques recayeron en Donetsk y sus alrededores, así como en la zona del pueblo de Horlivka. Se utilizaron principalmente proyectiles de mortero de calibre 80 mm. y 120 mm., sin embargo, hay información de que también estuvo involucrada artillería pesada de 152 mm. 

No hay comentarios de los representantes de la LPNR, con la excepción de la confirmación de información sobre el bombardeo de las Fuerzas Armadas de Ucrania. Desde principios de este mes, se han infligido alrededor de 3 mil ataques en el territorio de las Repúblicas Populares de Lugansk y Donetsk por las Fuerzas Armadas de Ucrania, lo que indica que no están abandonando la idea de un ataque contra Donbass, actualmente preparando una cabeza de puente para un avance rápido. (Source/Photo: Various Media)

Sudán rompe el acuerdo de cooperación técnico-militar con Rusia

Sudán le negó a Rusia la construcción de una base naval, rompiendo un acuerdo anterior. A pesar de que la parte rusa ya ha comenzado la construcción de una base naval en el territorio de Sudán, las autoridades de este país rompieron el acuerdo previamente concluido, negándose a otorgar a Rusia el derecho a construir una instalación militar cerca. Port Sudan. Según informes, la negativa está asociada a nuevos acuerdos de cooperación técnico-militar entre Sudán y EEUU. "En este momento el acuerdo alcanzado entre Moscú y Sudán ha terminado por completo su efecto, mientras que oficialmente Sudán no especificó ninguna razón para la negativa de Rusia", informó la agencia de noticias Al-Arabiya, 

Sudán ha revisado su cooperación técnico-militar con Rusia tras una reciente visita militar estadounidense al país africano, aparentemente ofreciendo a Sudán condiciones de cooperación más favorables a cambio de una negativa a construir una base naval rusa. Aún no hay comentarios oficiales de Moscú al respecto, sin embargo, se asumió que los buques de guerra y submarinos rusos estarían ubicados permanentemente en la base de la Armada rusa en Sudán, capaces de atacar objetivos militares estadounidenses en el Medio Oriente. (Source/Photo: Various Media)

El Ejército Argentino licita la compra de repuestos y componentes para la modernización del VC TAM

El Ejército Argentino, a través de la Agregaduría Militar Argentina en los EEUU, ha publicado los pliegos de bases y condiciones que tienen como objeto la adquisición de diversos componentes destinados a la modernización del VC TAM. Las licitaciones públicas 14 y 15/2021 apuntan a la compra de componentes del sistema de rodamiento del TAM así como a diversos repuestos para la modernización del mencionado blindado. Vale recordar que el Ejército Argentino mantiene como uno de sus principales proyectos la modernización del TAM al estándar conocido como TAM 2C, actualización que se realizará localmente con la colaboración de la empresa israelí Elbit.

Desde este mismo portal informábamos el lunes pasado los últimos avances respecto al programa TAM 2C, habiéndose librado en marzo de este año el pago inicial del contrato. La falta de esta cancelación fue un gran limitante durante los últimos años para el proyecto, habiéndolo puesto obligatoriamente en pausa. De acuerdo a lo informado a Zona Militar por fuentes oficiales, el programa avanzaría de acuerdo a lo estipulado originalmente, con la modernización de 74 vehículos a completarse en 5 años. Una de las variantes respecto al acuerdo inicial gira en torno a la modificación de algunos de los sistemas por incorporar, ya que el paso del tiempo desde el primer prototipo a la fecha generó que algunos componentes del TAM 2C original requieran reemplazo por otros más modernos.

En cuanto a las licitaciones, la LP 14/2021 tiene prevista la adquisición de componentes pertenecientes al sistema de rodamiento del TAM. En total, la mencionada licitación tiene prevista la compra de 2232 componentes tales como ruedas de apoyo, eslabones de oruga, amortiguadores, coronas dentadas y brazos de rueda. Por su parte, la LP 15/2021 apunta a la compra de 1955 repuestos de diverso tipo, entre ellos conjunto motor de arranque, juntas, bujes, bujías, inyectores, relojes, generador cuenta revoluciones, bombas de agua y de combustible, mangueras, faros, radiadores, caja teléfono de cola, interruptores de protección, tableros de conductor, cubre orugas, entre otros.

Estas compras no son un detalle menor ya que la modernización al estándar TAM 2C se ha reconfigurado a los fines de resultar en una solución integral, no solo abarcando los sistemas de la torre sino también la parte automotriz del TAM. Se trata sin duda de una decisión más que acertada, ya que de esta manera se podrá contar con un blindado con la totalidad de sus capacidades puestas al día.(Source/Photo/Author: Carlos Borda Bettolli/Zona Militar)

La Fuerza Aérea Argentina incorpora un avión Boeing 737-700

 Aeronave adquirida a Aero Capital Solutions

El nuevo Boeing 737-700 de la Fuerza Aérea Argentina. Fotos: FAA

La Fuerza Aérea Argentina (FAA) ha incorporado a servicio un avión Boeing 737-700. La aeronave, adquirida a la empresa Aero Capital Solutions, arribó a ayer a la I Brigada Aérea de Palomar, provincia de Buenos aires, escoltado por dos IA-63 Pampa III pertenecientes a la VI Brigada Aérea. Hasta allí se desplazó el ministro de Defensa, Agustín Rossi, para encabezar el acto de recepción del nuevo avión.

“En mayo de 2006 fue la última vez que la Fuerza Aérea piloteó un avión Boeing. Pasaron 15 años para recuperar una capacidad, para recuperar un sistema de armas, para potenciar el trabajo diario que lleva adelante la Fuerza Aérea Argentina, para que sus hombres y mujeres puedan pilotear un avión de estas características”, aseguró Rossi durante su discurso.

Por su parte, el jefe de la Fuerza Aérea Argentina, brigadier mayor Xavier Isaac, celebró la incorporación del 737. "La elección de este Boeing no fue al azar: es una nave insignia en nuestra aerolínea de bandera. Podremos tener sostenimiento, mantenimiento, logística, adiestramiento y capacitación en nuestro país", señaló.

El avión

El Boeing 737-700 Islas Malvinas, matricula T-99, cuenta con una tripulación de 14 miembros y una capacidad para 140 pasajeros; será utilizado para el despliegue del personal militar en ejercicios operativos dentro del territorio nacional y también estará disponible allí donde el instrumento militar lo requiera.

Además, participará del traslado de dotaciones de las Fuerzas Armadas en misiones de Naciones Unidas y cubrirá destinos de la aerolínea Líneas Aéreas del Estado (LADE).La tripulación recibió capacitación teórico práctica por un período de tres meses en el Centro de Formación y Entrenamiento de Pilotos de la República Argentina (Cefepra), ubicado en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza.

En el acto también se hicieron presentes la jefa de Gabinete del Ministerio, Ana Clara Alberdi; los secretarios de Estrategia y Asuntos Militares, Sergio Rossi, y de Asuntos Internacionales para la Defensa, Francisco Cafiero; el subsecretario de Coordinación Administrativa, Leonardo Garay; y la subsecretaria de Planeamiento Operativo y Servicio Logístico de la Defensa, Lucía Kersul; junto al jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, general de División Juan Martín Paleo.(Source/Photo: Infodefensa)

El buque USCGC Hamilton de la Guardia Costera de EE.UU. ingresa en el tenso Mar Negro.

Un buque de la Guardia Costera de EE.UU. entró ayer en el Mar Negro por primera vez en 12 años, subrayando el resurgimiento de la importancia de la presencia del servicio en todo el mundo en los últimos años. El USCGC Hamilton, de clase Legend, llegó a esa importante masa de agua menos de una semana después de que Rusia afirmara que había empezado a dar marcha atrás en un preocupante despliegue militar a lo largo de su frontera con Ucrania. La afluencia de fuerzas rusas a la región, iniciada en marzo, había hecho temer la inminencia de una nueva crisis.

El Hamilton transitó desde el Mar Mediterráneo al Mar Negro, a través de los estrechos de los Dardanelos y del Bósforo, el 27 de abril. El buque salió de su puerto de origen en North Charleston (Carolina del Sur) a principios de este mes y cruzó el Atlántico junto con un par de buques de respuesta rápida más pequeños de la clase Sentinel, el USCGC Charles Moulthrope y el USCGC Robert Goldman.

"Posicionamiento por estrellas": EE.UU. busca una alternativa al sistema GPS para sus bombarderos estratégicos B-21 cuando este bloqueado por Rusia y China.

Los expertos en los EEUU están considerando cómo usar sus sistemas de armas estratégicas, incluidos los bombarderos, en caso de que Rusia y China cierren el sistema de posicionamiento global (GPS). Se está considerando la cuestión de si los porta-misiles estratégicos de la Fuerza Aérea de los EEUU "podrían atacar a los oponentes si fuera necesario". Al mismo tiempo, se indica que con el desarrollo del sistema GPS, la dependencia de él se ha vuelto casi total para todas las ramas y armas estadounidenses de las fuerzas armadas, incluidas las estratégicas. Así, en la publicación Popular Mechanics (PM) se consideran alternativas al sistema GPS para la navegación en caso de que este sistema se bloquee. La revista indica que los bombarderos B-21 Raider pronto recibirán el último sistema de navegación astronómica (espacial), que permitirá posicionamiento, orientación y guía utilizando satélites, naves espaciales especiales Starlink y estrellas. El principal problema del sistema de posicionamiento global estadounidense más reciente con fines militares es que su error al determinar las coordenadas es significativamente mayor que el del GPS. Un error importante es inaceptable, como señalan los expertos estadounidenses, porque estamos hablando de la entrega de armas nucleares al objetivo. Anteriormente la misma revista estadounidense llamó a los bombarderos estratégicos B-21 Raider en proceso de modernización "los destructores de los sistemas de defensa aérea rusos S-400 Triumph". 

En los comentarios de los lectores occidentales sobre la búsqueda de una alternativa al GPS, se observa que si algún país encuentra oportunidades para desactivar este sistema de posicionamiento, entonces el mismo país puede encontrar formas de contrarrestar otros sistemas, incluido el sistema de transmisión de datos los dispositivos Starlink antes mencionados. . (Source/Photo: Various Media)

La Fuerza Aérea de Israel recibió tres nuevos cazas F-35I Adir

La Fuerza Aérea de Israel ha recibido tres cazas más F-35I "Adir" de quinta generación. Los aviones llegaron a la base aérea de Nevatim en el sur de Israel el 26 de abril de 2021. Esto se afirma en Twitter de las Fuerzas de Defensa de Israel. Según la publicación, los tres nuevos cazas formarán parte del escuadrón 116 "Leones del Sur" y actuarán "para garantizar la seguridad del cielo israelí" (cita en Twitter). Actualmente, las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) están armadas con dos escuadrones de cazas F-35, ordenados a los EEUU en un total de 50 unidades. En enero, se anunciaron planes para comprar un tercer escuadrón F-35, con un total de 25 aviones. En febrero, se acordó la compra de un tercer escuadrón de cazas F-35I Adir para la Fuerza Aérea de Israel a través del Foreign Military Sales (FMS). El F-35I (Adir),es una modificación del avión F-35A, diseñado específicamente para Israel. 

Los especialistas israelíes instalan varios de sus propios desarrollos en el campo de la aviónica y las armas en los cazas Lockheed Martin F-35I Lightning II adquiridos, adaptándolos así a sus tareas. En febrero de este año, Israel también ordenó la entrega de dos aviones cisterna Boeing KC-46A Pegasus. Ambos aviones recibirán ayuda estadounidense a través del programa FMS. No se muestran los tiempos de entrega. (Source/Photo: Various Media)

Accidente de un helicóptero MG 520 de la Fuerza Aérea de Filipinas

Un helicóptero militar que se estrelló en la ciudad costera de Getafe en Bohol el martes por la mañana dejó un piloto muerto, mientras que otros tres tripulantes sobrevivieron, confirmaron las Fuerzas Armadas de Filipinas. "El general jefe de la AFP Cirilito Sobejana está entristecido por el informe de la desaparición de uno de nuestros pilotos de la Fuerza Aérea de Filipinas (PAF) que sucumbió en un aterrizaje forzoso de un helicóptero PAF MG 520 hoy 27 de abril de 2021 en Jetafe, Bohol", dijo un comunicado difundido por el Portavoz de la AFP. El copiloto del helicóptero MG 520 y dos miembros de la tripulación que sobrevivieron están recibiendo tratamiento en un centro médico en Talibon, Bohol. La PAF está preparada para realizar una investigación sobre las circunstancias que rodearon el accidente, agregó. 

La aeronave estaba en un "vuelo de mantenimiento" cuando ocurrió el incidente, dijo anteriormente a los periodistas el portavoz de la PAF. La PAF dijo que dejó en tierra la flota MG 520 después del accidente. También aseguró que el público agregó que todos sus activos aéreos "están siendo sometidos a inspecciones de mantenimiento estrictas, regulares y redundantes antes y después de las misiones de vuelo". (Source/Photo: Philippine Air Force)

Dron turco Bayraktar TB2 intentó interferir con el trabajo del ejército ruso en Crimea

Hace unas horas, cerca de las fronteras de Crimea, se registró el vuelo del avión no tripulado de reconocimiento y ataque turco Bayraktar TB2, que está en servicio con las Fuerzas Armadas de Ucrania, equipado con el complejo SIGINT, que está diseñado no solo para realizar operaciones electrónicas reconocimiento en varios niveles, sino también para interferir con el funcionamiento de varios tipos de equipos, sistemas y armas. Se sabe que en ciertas áreas la señal del transpondedor se apagó deliberadamente, aparentemente para minimizar la posibilidad de detectar el dron mediante sistemas de defensa aérea de corto alcance. “Hoy, 2 UAV Global Hawk pertenecientes a los EEUU, 1 avión RC-135W ELINT perteneciente a Gran Bretaña y un UAV Bayraktar TB2 perteneciente a Ucrania (probablemente con una unidad SIGINT) volaron alrededor de Crimea al mismo tiempo”, dijo el analista militar turco Tyran Oguz.

 La densidad de vuelos de reconocimiento cerca de las fronteras rusas puede obligar a la parte rusa a devolver tropas a la región nuevamente, ya que la situación es bastante similar a los preparativos para un ataque. (Source/Photo: Various Media)

Crimea se convirtió en la península más protegida del mundo

Apareció un video que muestra una gran cantidad de aviones de combate desplegados en uno de los aeródromos militares en Crimea, pero los cazas Su-27 y Su-35 presentados en los cuadros de video son solo una pequeña parte. Se desplegaron al menos 50 cazas y bombarderos en Crimea; esta cantidad de aviones es más que suficiente para no solo garantizar la protección de la península, sino también para destruir por completo a la armadas de los países de la OTAN en el Mar Negro, las bases navales de la OTAN en la zona costera y destruir las bases militares ubicadas a una distancia de la costa de unos 30-50 kilómetros. 

La información sobre el despliegue en Crimea de más de 50 cazas, bombarderos y helicópteros de combate proviene de la publicación del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia "Krasnaya Zvezda", señalando que esto es solo una parte de las Fuerzas Aeroespaciales que fueron transferidas a Crimea como parte del control de preparación. En este momento, algunos de los aviones y helicópteros ya han regresado a sus bases permanentes, sin embargo, se desconoce el número de vehículos de combate que continúan en la península. "Después de un chequeo durante el período de entrenamiento de invierno, más de 50 aviones y helicópteros tácticos operacionales de la aviación del ejército de la Fuerza Aérea, la Asociación de Defensa Aérea del Distrito Militar del Sur y la aviación naval de la Flota del Mar Negro fueron devueltos de Crimea a aeródromos permanentes ", informó el periódico Krasnaya Zvezda. 

La demostración de fuerza de Rusia claramente hizo que la OTAN pensara si vale la pena escalar, perdiendo claramente ante el ejército ruso en el número y las perspectivas de las armas. (Source/Photo: Various Media)

Fuerzas Armadas de Ucrania se despliegan a la frontera con Transnistria

Además del traslado de importantes fuerzas de Ucrania a las fronteras con Crimea y Donbass, también se trasladaron tropas a la frontera con Transnistria, lo que supone una amenaza para las fuerzas rusas en esta región. Por el momento, se desconoce el número exacto de tropas ucranianas ubicadas en las fronteras de Transnistria, sin embargo,  estamos hablando de al menos 3-5 mil militares y varios tipos de equipos. Fue posible establecer la presencia de las Fuerzas Armadas de Ucrania cerca de las fronteras de Transnistria no solo gracias a publicaciones con fotografías y videos del traslado de equipo militar ucraniano a esta región, sino también gracias a un video publicado por la propia Ucrania. Las Fuerzas Armadas de Ucrania llevan a cabo ejercicios supuestamente antiterroristas, aunque no existe una amenaza terrorista real en esta dirección - según una serie de supuestos, es el ataque a las tropas de mantenimiento de la paz rusas que se está practicando. La tensión emana de la propia Moldavia, ya que anteriormente el presidente, Maya Sandu, amenazó con usar la fuerza contra los militares rusos si estos no abandonan Transnistria. (Source/Photo: Various Media)