El Estado argentino le debe 15 millones de euros a INVAP

Después de la polémica por el recorte de los contratos del Estado nacional con INVAP, lo que obligó a dar marcha atrás con el ajuste -o al menos eso anunció el jefe de Gabinete, Marcos Peña- se conoció un informe de la empresa rionegrina sobre la deuda que la administración central mantiene por trabajos realizados, y alcanza los 15 millones de euros. La empresa entregó al vicegobernador Pedro Pesatti un informe solicitado por algunos legisladores de la oposición sobre diversos asuntos que hacen a la evolución de los proyectos y en torno a los cuales está trabajando la empresa. En una respuesta de tres fojas, que llevó al Parlamento el subgerente general de la firma, Carlos Montenegro, atendió cada uno de los requerimientos formulados. En una primera parte, se detallan los 18 proyectos vinculados al Estado que se encuentran en ejecución actualmente, y los 3 que se han suspendido. Entre los primeros se encuentran:

• Dos contratados a través de la CONAE (Comisión Nacional de Actividades Espaciales), que se definen como satélites SAOCOM 1, A/B y Proyecto Satelital SABlA-MAR.
• Tres vinculados a la Fuerza Aérea Argentina (FAA) de radares: Modernización de sistemas W430-TPS43, segunda serie de 3D y RAM-2.
• Un desarrollo para la Subsecretaría de Recursos Hídricos: RMAS, del proyecto de una serie de 10 radares meteorológicos. .
• Un Sistema para la Administración Nacional de la Aviación Civil: GBAS-SINAL.
• Nueve proyectos con la CNEA (Comisión Nacional de Energía Atómica): Reactores CAREM y RA-10, convenio ALFA, laboratorio LASIE y 5 centros de radioterapia.
• Un proyecto para Argentina ARSAT, vinculado a la televisión digital.
• Un proyecto con Nucleoeléctrica Argentina para el Plan de Extensión de Vida de la central nuclear Embalse, ubicada al Sur de Córdoba.

El informe indica que los proyectos actualmente suspendidos son el satélite Arsat 3 (convenido con ARSAT), el satélite SARE (con VENG) y los SARA-UAV (contratados por el ministerio de Defensa de la Nación). Estos últimos se encuentran en proceso de reformulación de sus alcances, lo cual implicaría una readecuación de los contratos o, en su caso, la cancelación. Las fechas de reducción o suspensión del ritmo de los trabajos fueron: SARE, mayo de 2016; SARA-UAV, agosto de 2017; y Arsat III. diciembre 2017.La segunda parte contabiliza y detalla la deuda del Estado nacional con la firma rionegrina, que se constituye por un monto de 11,7 millones ya vencidos y 3,4 por vencer. La sociedad también indica que el Estado no mantiene deuda con INVAP en materia salarial, pues el personal se sustenta con el producido de los negocios.

Agrega que a la fecha no se mantienen atrasos por salarios, aunque en ciertos periodos, por razones estrictamente financieras, debieron abonarse en dos cuotas, generalmente y en particular para el personal no gerencial, dentro del plazo legal. Además, sostiene que para los contratos que están en revisión se mantienen conversaciones para hacer un seguimiento de distintas alternativas que permitan establecer cuál es el nuevo alcance pretendido, qué previsión de presupuesto podría lograrse y con qué cronograma de inversiones. Finalmente, se describe el estado actual de los proyectos de los que se requiere información detallada:

• Reactor CAREM: continúan las tareas de ingeniería de detalle de los principales sistemas de seguridad del reactor. Se avanza en la fabricación del segundo sistema de protección y su instrumentación neutrónica.
• SAOCOM 1A/1B: El SAOCOM 1A fue lanzado con éxito el pasado 7 de octubre, transformándose en un nuevo hito para Argentina. Respecto al SAOCOM 1B, se continúa trabajando en la etapa final de fabricación e integración.
• Lanzador Tronador II: finalizado en junio de 2017.
• SARE: actualmente suspendido.
• ARSAT 3: actualmente suspendido.
• SABIA-MAR: se está completando la ingeniería y las compras especificas a fin de dar inicio a la fabricación de sus partes y componentes principales.
• Proyectos correspondientes al Plan de Radarización: La serie de 6 3D está fabricados y sólo resta la instalación y puesta en marcha de los últimos 2; en otra serie de 6 3D continúa con la fabricación a un ritmo de un radar por año, estimándose su finalización para el 2023; el RAM 2 concluyó su producción y ya se encuentra entregado al cliente, listo para su operación; la modernización de TPS-43 terminó y se entregó al cliente; la serie de 10 radares meteorológicos concluyó  la etapa de construcción y se estima la entrega final de los 3 últimos para fines de este año; y SARA, actualmente suspendido.(Source/Photo: Defensa.com)

Infografía interactiva: el comercio de la Argentina con los países de la cumbre

Brasil, China, Estados Unidos e India son los principales destinos para los productos argentinos. Durante el encuentro el Gobierno buscará aumentar las exportaciones.


El comercio será uno de los ejes de la Cumbre del G20 que se realizará el viernes y sábado en Buenos Aires con un debate general entre los líderes que defienden el libre comercio y aquellos que respaldan al proteccionismo, pero también la cita brindará una oportunidad en las reuniones bilaterales para incrementar inversiones y exportaciones.

Entre los países miembro del grupo el principal destino para los productos de la Argentina en los últimos años se mantuvo invariable: Brasil, socio del Mercosur y aliado en la región.

China, Estados Unidos e India siguen en la lista y el presidente Mauricio Macri ya anunció que mantendrá encuentros durante las próximas jornadas con los líderes de esos países, Xi Jinping, Donald Trump y Narendra Modi, respectivamente, en la búsqueda de que aumenten sus inversiones.

Con Trump se prevé que surgirá al tema de las trabas al biodiesel argentino, un problema que la administración local insiste en resolver, mientras que con Xi se adelantó que se consensuarán herramientas para incrementar y diversificar el comercio y la llegada de inversiones chinas a la Argentina.

Macri también se reunirá con el jefe de gobierno español, Pedro Sánchez, país con el que la Argentina tiene una tradición histórica de comercio pero que no forma parte del G20 aunque participa como "invitado permanente" desde 2008. (Source/Photo/Author: Camil Straschnoy/Télam)

China desembolsará u$s 1.089 M para reactivar el tren San Martín Cargas

 Las obras permitirán mejorar y renovar 1.020 kilómetros de vías entre Buenos Aires, Rosario -donde se encuentra el principal complejo portuario de granos del país- y la provincia de Mendoza, al pie de la Cordillera de Los Andes, en el oeste del país.

China desembolsará u$s 1.089 M para reactivar el tren San Martín Cargas

El Gobierno argentino firmó este jueves un contrato por 1.089 millones de dólares con China Railway Construction Corporation Limited (CRCC) para mejorar la infraestructura de línea de ferrocarril San Martín Cargas, dijo el Ministerio de Transporte en un comunicado.

Las obras permitirán mejorar y renovar 1.020 kilómetros de vías entre Buenos Aires, Rosario -donde se encuentra el principal complejo portuario de granos del país- y la provincia de Mendoza, al pie de la Cordillera de Los Andes, en el oeste del país.

"Con las obras finalizadas, se espera pasar de 1,5 millones de toneladas transportadas al año a 3 millones en 2025, y posteriormente a 8 millones en 2030", dijo el ministerio en el comunicado.

Los trabajos, que generarán unos 3.800 puestos de trabajo, permitirán incorporar trenes más largos y reducir los costos de transporte en un 55 por ciento.

La firma del acuerdo, sobre el cual todavía resta discutir la forma de financiamiento, se produjo en el marco de la cumbre de naciones del G-20 que comenzará el viernes en Buenos Aires.

El presidente argentino, Mauricio Macri, tiene prevista una reunión bilateral con su par chino, Xi Jinping, el domingo por la mañana. (Source/Photo: Ambito.com)

Rusia ofrecerá venderle a la Argentina una planta nuclear flotante

Lo adelantó el embajador ruso en Buenos Aires. China también llega con ofertas para el mercado

Planta nuclear flotante rusa Akademik Lomonosov.

La Argentina podría concretar acuerdos con los gobiernos de China y Rusia, en el marco de la reunión del G20, por un lado en torno de la construcción de la cuarta central nuclear y, por otro, sobre una posible planta atómica flotante.

El embajador de Rusia en Buenos Aires, Dmitri Feoktistov, dijo a la agencia Sputnik que incluirá la posible construcción de "una central nuclear de menor capacidad y, probablemente, la construcción o venta de una planta nuclear flotante, similar a la Akademik Lomonosov".

"Rusia está lista para traer un proyecto hecho y su propio financiamiento a Argentina" (Dmitri Feoktistov, embajador)

Esta central, sobre el mar Báltico, puso en marcha su reactor a comienzos de este mes y fue concebida para operar en el Ártico y abastecer de energía eléctrica a las industrias y ciudades portuarias remotas o las plataformas de petróleo ubicadas en alta mar. "Vamos a firmar media docena de distintos convenios", en el orden nuclear, de pesca y de diálogo político, anticipó el diplomático.

Feoktístov destacó "la posible construcción de una gran central nuclear diseñada por Rusia". "Rusia está lista para traer un proyecto hecho y su propio financiamiento a Argentina. Podemos construir una planta eléctrica, operarla y vender electricidad a los socios argentinos a un precio fijo", agregó.

Las autoridades rusas y argentinas también preparan un convenio que involucra a la productora de gas Gazprom y a YPF: "El documento está en la fase final y esperamos llegar a firmarlo", concluyó Feoktistov.

Acuerdos con China

La firma del contrato con China por Atucha III está pendiente desde que el Gobierno nacional decidió revisar el proyecto, acordado durante la anterior administración. En medios de la industria nuclear confían en que se anuncie un acuerdo sobre la construcción de la cuarta central financiada por los chinos, durante la visita oficial del presidente Xi Jinping el domingo, después de la cumbre de líderes del G20.

Si el acuerdo se concreta, por una cifra que podía llegar a los u$s 8.000 millones, se dará luz verde a la definición del proyecto técnico por parte de técnicos y especialistas de la Comisión Nacional de Energía Atómica (CNEA), la empresa Nucleoeléctrica Argentina (NASA) y la Autoridad Regulatoria Nuclear.

Recién a partir de entonces, probablemente a fines de 2019, comenzarían los trabajos preparatorios para construir la nueva central, uno de los emprendimientos de mayor tamaño financiados por China en la Argentina.

El proyecto técnico debe detallar el conjunto de planos y componentes que requerirá la cuarta central, la elección de los científicos y técnicos que llevarán adelante las tareas, la capacitación del personal y la realización de las licitaciones para contratar a los proveedores, tanto para la obra civil como para la propiamente nuclear, entre otras cuestiones.

El acuerdo inicial firmado en 2015 con los chinos incluía la construcción de la cuarta y la quinta centrales, ambas con tecnología china del tipo Hualong Uno / HPR1000, con una vida útil de 60 años, "la más moderna y apropiada", según determinó la CNEA.(Source/Photo: Ambito.com)

Cuáles son los cinco proyectos de inversión que financiará EE.UU.

Un organismo estadounidense financiará proyectos en infraestructura, logística y energías renovables por US$ 813 millones

El canciller Jorge Faurie firmó cartas de intención con la Overseas Private Investment Corporation (OPIC) de EE.UU. para financiar cinco proyectos de inversión en Argentina por US$ 813 millones.

“Después de 2010 sólo tuvimos 10 millones de inversiones de parte de OPIC y hoy vamos a tener 250 millones en una sola de las cartas de intención”, aseguró Faurie. Según la Cancillería, los acuerdos movilizarán más de US$ 3.000 millones en sectores como infraestructura, energías renovables y logísticas.

La OPIC es una institución financiera del gobierno estadounidense que respalda a empresas en el acceso a mercados emergentes. Los proyectos que tiene en vista esta organización en Argentina son:

* PPP de Corredor vial C (Buenos Aires-Mendoza) por US$ 250 millones, a cargo de Astris Infraestructura.

* Energía solar Ullum I, II y III y energía eólica Chubut Norte III y IV por US$ 118 millones, a cargo de Genneia.

* Gasoducto Vaca Muerta-San Nicolás por US$ 350 millones, a cargo de Tecpetrol y Transportadora de Gas del Sur (TGS).

* Parque eólico Cañadón León (Santa Cruz) por US$ 50 millones, a cargo de YPF Luz.

* Ampliación de parques logísticos en el Gran Buenos Aires por US$ 45 millones, a cargo de Plaza Logística.

"Al apoyar el desarrollo de sectores de alto impacto como la logística y las cadenas de valor, la infraestructura de transporte y la energía, estos proyectos serán fuertes motores del crecimiento y estabilidad en Argentina", afirmó el CEO de OPIC, Ray Washburne.

Luego de firmadas las cartas de intención, que constituyen un primer acuerdo preliminar, la OPIC hará determinadas evaluaciones técnicas para dar el financiamiento, aseguró la Cancillería.

La OPIC tiene actualmente un capital de US$ 29.000 millones y proyectos en ejecución en más de 100 países en sectores de energía, infraestructura, agricultura, salud, telecomunicaciones y educación.(Source/Photo: Clarín)

El boom de Vaca Muerta mejora los buenos pronósticos

Gas y petróleo no convencionales

La política apuesta a la energía no convencional. Inversiones y la posibilidad de llegar a ser una nación petrolera. 

En poco más de una década el país podría quintuplicar la actual producción de petróleo y gas de esa clase explotando sólo un sexto de Vaca Muerta y sin resignar los objetivos de producción de energía renovable consignados en la ley.

La Argentina es uno de los cuatro países del mundo que explotan comercialmente hidrocarburos no convencionales y las estrategias oficial y privada se encaminan a consolidar ese estatus. En poco más de una década el país podría quintuplicar la actual producción de petróleo y gas de esa clase explotando sólo un sexto de Vaca Muerta y sin resignar los objetivos de producción de energía renovable consignados en la ley.

El norte de la actual política energética es promover los no convencionales, que en el corto plazo le permitirían al país convertirse en una nación petrolera. Según los planes oficiales, para el 2023 se podría haber duplicado la producción de gas y de petróleo, revirtiendo el déficit de la balanza externa con un saldo positivo de 15 mil millones de dólares anuales.

Otras fuentes energéticas, así como el desarrollo de cuencas off shore que comenzaron a licitarse, son capítulos complementarios de esa estrategia madre. Los dos principales destinos de la inversión privada este año fueron la producción de gas y petróleo, básicamente orientado a este tipo de explotación, con 9.521 millones de dólares, seguido por la instalación de energía renovable, que capturó 2.798 millones.

Pero las proyecciones oficiales respecto a los próximos años modifican este mix en detrimento de este último renglón y a favor de los shales.

Hoy existen condiciones económicas en el mercado local que hacen rentable la explotación de los hidrocarburos atrapados en la roca madre, a más de 3000 metros de profundidad y cuya extracción requiere una técnica más compleja y costosa. Esto hizo que en el último año la producción de este tipo de petróleo y gas haya crecido muy por encima del convencional, con saltos interanuales que a fin de septiembre alcanzaron los 256% en gas y 58% en petróleo.

Esta clase de bienes energéticos están consolidando rápidamente su protagonismo en la matriz energética local, fuertemente gasificada. El 37% del gas y el 15% del petróleo que se producen hoy en el país ya son de aquella fuente, lo que implica un crecimiento vertiginoso. Y según el área de Planeamiento Estratégico de la secretaría de Energía, en el 2030 esos porcentajes treparán al 85% y el 80%, respectivamente.

Esta proyección es absolutamente compatible con el plan de negocios del quinquenio 2019-2023 de YPF, la operadora de más envergadura en el mercado local. Según la compañía, en sólo cinco años habrá revertido el actual mix por tipo de hidrocarburos, de modo que los no convencionales representarán el 70% de su matriz productiva, para lo cual prevé desembolsar 3.600 millones de dólares por año hasta entonces.

Una de las razones oficiales para apostar a Vaca Muerta y otras áreas geológicas del mismo tipo es el regalo de la naturaleza: por la envergadura de los recursos contenidos en el subsuelo Argentina ocupa el segundo lugar en el mundo por sus reservas gasíferas y el cuarto por las de oil.

La otra llave es la eficiencia ganada por las prestadoras privadas que están consiguiendo bajar drásticamente los costos de producción. Paulatinamente, éstos resultan cada vez más similares a los que afrontan las compañías en los Estados Unidos, donde la explosión de los hidrocarubros no convencionales permitieron a ese país minimizar su dependencia de las importaciones desde Oriente.

Loma Campana, el principal yacimiento de petróleo no convencional, operado por YPF, es un buen ejemplo de esa eficiencia. Desde el 2015 la empresa redujo a un tercio (de 29 a 11 BOE) el costo de desarrollo de los pozos horizontales, los más adecuados para extraer el petróleo atrapado en esa formación geológica. En tres años ese valor derrapó de 29 dólares a 11.

Otro parámetro de esa reducción de costos es que hace un trienio la compañía necesitaba 53 días para perforar 1100 metros en horizontal, mientras que hoy requiere sólo 29 días para recorrer 2250 metros. Cuadro similar al de los logros técnicos que anota Tecpetrol en Fortín de Piedra, campo dedicado al gas.

Vaca Muerta está de moda y tanto en despachos oficiales como en medios académicos está concebida como el motor de una posible pujanza económica, que incluirá la posibilidad de abastecer al mundo a precios competitivos, como empezará a hacerse este verano con los despachos a Chile. Antes de aquel objetivo es necesario solucionar los cuellos de botella que hoy significan la limitada capacidad de transporte para llevar los productos desde la Patagonia a los centros de consumo o puertos y construir plantas de licuefacción, que permitan comprimir el gas para poder exportarlo a través de barcos.

Mientras se ejecutan esos emprendimientos con aportes privados, la firma comandada por Miguel Gutiérrez también analiza el uso de pozos ya agotados de Loma de la Lata para almacenar el gas que empiece a sobrar en el verano.

En simultáneo, se terminarán de activar las usinas eólicas, solares o de otras fuentes verdes hasta completar el mandato legal de que en el 2025 el 20% de la matriz energética local esté cubierta por fuentes no fósiles. Petroleras como Pampa, Pan Amercian Energy, Total o la propia Yfp también tienen un pie en en este campo.(Source/Photo: Clarín)

Microsoft cerró un acuerdo millonario para armar a los soldados del futuro ejército de EE.UU.

Les dará lentes de realidad aumentada, que formarán parte del equipamiento de las fuerzas armadas.

El soldado del futuro de Estados Unidos

El contrato entre microsoft y el gobierno de Estados Unidos tiene vigencia por dos años y promete otorgarles a las fuerzas armadas 100.000 lentes de realidad aumentada, según la documentación del proceso de licitación.

El casco de realidad aumentada de Microsoft cumplió un año y ya tiene
 150 apps casco de realidad aumentada HoloLens

Asimismo, el Ejército estadounidense reveló que comenzará con las pruebas en entrenamientos de combate a escala real para tomar dimensión de la capacidad de este dispositivo. "25 batallas sin sangre antes de la primera batalla", destaca el documento.

“La tecnología de realidad aumentada proporcionará a las tropas más y mejor información para tomar decisiones. Este nuevo trabajo extiende nuestra relación duradera y de confianza con el Departamento de Defensa a esta nueva área", aseguró un fuente de Microsoft.

Al igual que Microsoft, la empresa Magic Leap también estaba interesado en colocar su dispositivo de realidad aumentada de acuerdo con el informe en Bloomberg. El haber puesto el foco en el consumidor y el poco rodaje que tuvo su primer kit de desarrollo, terminaron por inclinar la balanza en favor de los HoloLens desarrollados por la compañía fundada por Bill Gates.

Magic Leap One.

Estos HoloLens modificados no deberían pesar más de 1.5 libras (680 gramos) y, obviamente, ser compatibles con los cascos de los soldados. Su uso estará enfocado específicamente para rastrear armas y permitirles ver fuego simulado en situaciones de combate.

Sin dudas, el aporte de Microsoft en el desarrollo de este tipo de tecnología le dará un impulso sin precedente que colocará a los militares de los EE. UU. a la vanguardia de la tecnología de realidad aumentada. (Source/Photo: Clarín)

El Torpedo pesado de última generación francés: el F21

Considerando los nuevos escenarios en la guerra submarina y los sistemas que se han ido desarrollando en los últimos años, la marina francesa ha buscado tener un torpedo nuevo, desarrollado desde cero y con las más altas capacidades

La marina francesa ha llevado a cabo un proyecto para desarrollar un torpedo pesado de última generación para reemplazar el F17 mod. 2. Así es como nace el F21. A continuación explicaremos en cuatro tópicos como fue desarrollada esta arma, primero su génesis, a continuación sus características generales, después sus mejoras en relación al F17 y para finalizar señalando que fue escogido por la Marina de Brasil para equipar sus submarinos Scorpene.

La FDI evalúa la protección activa para vehículos livianos

Autoprotección activa para vehículos livianos en Israel

IF-LD se instala en diferentes lugares en el Griffin III. El pedestal del lanzador de contramedidas se monta en la parte superior de la torreta, cubriendo cada lado. El radar Rada CHR y los sensores EO-IR están montados en cuatro posiciones para brindar cobertura 360 independientemente de la posición de la torreta.

El FDI está evaluando una nueva configuración de los sistemas de protección activa ligera (APS) de Iron-Fist para la protección de vehículos de ruedas medianas, como el transporte blindado de personal Eitan 8 × 8 y camiones tácticos. El sistema también se considera para la protección de bulldozers pesados.

El FDI es el principal usuario mundial de APS. Desde 2011, el Ministerio de Defensa de Israel ha comprometido cientos de millones de dólares para adquirir y desplegar hasta 1,000 vehículos de combate Merkava Mk3, Mk4 y Namer producidos por Trophy APS, producidos por Rafael.

Luego de la Segunda Guerra del Líbano de 2006 con una mayor demanda de APS, Trophy y Iron-Fist, ambos fueron evaluados para proporcionar un nuevo nivel de protección a los tanques de batalla principales de Merkava de la FID. Los dos sistemas emplean diferentes mecanismos de matanza. Las contramedidas del trofeo disparan proyectiles formados explosivamente contra la amenaza, destruyendo el proyectil entrante a distancia con un impacto directo. Este método requiere que los sensores proporcionen parámetros de destino más rápidos y precisos para posicionar la contramedida para matar la amenaza.

El Iron Fist (Puño de Hierro) aprovecha la onda de choque causada por la explosión de la contramedida para aplastar al objetivo. El lanzador fija la espoleta y selecciona la elevación para entregar el proyectil en una trayectoria a la proximidad de la amenaza, a una posición en la que ofrece el máximo efecto. Este método proporciona al vehículo protección hemisférica. Dada la explosión masiva, una intercepción exitosa se puede calcular con una entrada menos precisa.

Luego de una evaluación y pruebas detalladas, las FDI prefirieron el Trofeo Rafael, evaluando el mayor nivel de madurez del sistema. De hecho, el Trofeo se probó en combate y, desde su primer despliegue en 2011, el Trofeo derrotó más de 40 ataques de varios tipos de granadas de cohetes antitanques y misiles guiados antitanques.

IMI tampoco mantuvo su sistema inactivo. El sistema despertó mucho interés entre los fabricantes de vehículos blindados y las fuerzas militares en el extranjero, exponiendo el IMI a requisitos más amplios, más allá de las necesidades inmediatas planteadas por las FDI.

El pedestal de desacoplamiento del Iron-Fist Light-Decoupled (IF-LD) 

se muestra en el stand de GD-OTS en AUSA 2018.

Un punto importante de preocupación para los usuarios extranjeros fue el riesgo de daños colaterales planteados por los sistemas de eliminación definitiva de APS, su peso y la complejidad de la integración. Para abordar estos aspectos, IMI rediseñó el Puño de Hierro e introdujo un sistema distribuido que ofrece más flexibilidad para abordar las diferentes plataformas y clientes que querían probar el Puño de Hierro. El resultado fue un rango de capacidades más amplio, que integra soft y hard kill, y la adaptación del sistema a plataformas livianas, medias y pesadas.

El resultado fue la introducción de la variante liviana y desacoplada que permite el posicionamiento flexible de los sensores del sistema, compuesto por tres o cuatro radares de RADA, conectados con dos sensores infrarrojos que proporcionan detección, clasificación y seguimiento de amenazas. El sistema también emplea dos torretas de contramedidas y la unidad de control instalada dentro del vehículo. Conocidos como el Fist Light-Decoupled (IF-LD), estos sistemas están siendo evaluados para la instalación del M-1280 y el JLTV, M-2 Bradley, que pronto serán probados por el Ejército de los EE. UU. El sistema también se mostró en la exposición AUSA 2018 en Griffin III de General Dynamics Land Systems, un "vehículo conceptual" que GDLS propone para el vehículo de combate de próxima generación del Ejército de EE. UU.

Otra variante liviana de la configuración liviana de Iron Fist - IF-LC, es un sistema 'todo en uno' donde radares, sensores EO, procesador y lanzador de contramedidas están montados en un solo pedestal que protege el vehículo a más de 360 ​​grados. Esta variante se está integrando con el CV90 de BAE Systems.

Tanto el IF-LD como el IF-LC están instalados encima de la armadura existente y no requieren la extracción de los módulos de protección o la penetración de la armadura del vehículo.(Source/Photo/Author: Tamir Eshel/Defense Update)

Fuerza de defensa de Jamaica incorpora MPA y 2 helicópteros

El Ala Aérea de la Fuerza de Defensa de Jamaica (JDF AW) vio la incorporación de un nuevo miembro a su flota: el Avión de Patrulla Marítima (AMP), que se puso en servicio junto con dos helicópteros Bell 429 recientemente adquiridos en una ceremonia celebrada en el Base Norman Manley de la Escuela de Aviación Militar del Caribe (CMAS). El avión de patrulla marítima es un Beechcraft King Air 350 WR modificado por Sierra Nevada Inc. Junto con los dos helicópteros, será operado por el nuevo JDF Maritime Air y Cyber ​​Command, y se utilizará para patrullas de búsqueda y rescate, aduanas, pesquerías y aplicación de la ley. (Source/Photo:  Jamaica Defence Force)

Registrador de datos de señal de RF robusto para vehículos aéreos no tripulados, vainas de aviones y vehículos militares introducido por Pentek

UPPER SADDLE RIVER, NJ - Pentek Inc. en Upper Saddle River, NJ, presenta el registrador de datos de factor de forma pequeña (SFF) de alto rendimiento (UFF) de la serie Talon RTX 25xx para vehículos aéreos no tripulados (UAV), vainas de aeronaves, compartimientos de equipos estrechos, militares Vehículos, y la mayoría de ambientes al aire libre.

Optimizados para tamaño pequeño, peso y consumo de energía (SWaP), los grabadores de medio ATR sellados y resistentes están disponibles con varias opciones de entrada y hasta 30.7 terabytes de almacenamiento de disco de estado sólido extraíble.

Estos grabadores SFF proporcionan velocidades de transmisión de datos en tiempo real de hasta 4 gigabytes por segundo para la grabación de señales de RF de ancho de banda ancho y múltiples canales .

El modelo RTX 2590 proporciona ocho canales A / D de 16 bits de 250 MHz con coherencia de fase para registrar el ancho de banda de la señal RF / IF a velocidades de 100 MHz por canal con rango dinámico. Puede muestrear señales de RF / IF a velocidades de 700 MHz y proporciona convertidores descendentes digitales con anchos de banda de salida seleccionables de 5 kHz a 100 MHz.

Diseñado para operar en entornos difíciles con altos niveles de impacto y vibración, el chasis de la grabadora RTX mantiene todos los componentes electrónicos sellados del entorno externo. Utiliza conectores de E / S circulares resistentes de uso militar para controlar las emisiones de RF y al mismo tiempo proteger los componentes electrónicos de la grabadora de la humedad, el agua, el polvo, la arena y la niebla salina.

El chasis Talon RTX SFF sella aún más la electrónica interna del ambiente exterior extrayendo el calor a través de la conducción a una cámara de aire interior enfriada por aire. Un ventilador extraíble controlado por termostato extrae aire hacia la parte frontal del chasis, a través de la cámara y luego sale por la parte posterior del chasis.

Solo el ventilador está expuesto al ambiente exterior, lo que garantiza que todos los componentes electrónicos del sistema estén protegidos en el chasis sellado. El pleno interno puede reemplazarse para proporcionar otras opciones de enfriamiento, como el enfriamiento por líquido o por conducción. Diseñados para funcionar a temperaturas de -40 a 60 grados Celsius, estos grabadores pueden manejar la mayoría de los entornos térmicos.

Los usuarios pueden retirar el paquete de unidades QuickPac de Pentek de la grabadora a través de un juego de tornillos de mano en el panel frontal. Un sistema de descarga complementario para el paquete de unidades QuickPac está disponible para permitir que la grabadora se vuelva a desplegar mientras los datos registrados se transportan y revisan a través del sistema de descarga en una instalación en tierra. El paquete de unidades QuickPac contiene hasta 30,7 terabytes de almacenamiento de datos de unidades de estado sólido y admite niveles RAID 0, 5 o 6.

Para aplicaciones seguras, los usuarios pueden quitar una unidad de sistema operativo separada para extraer toda la memoria no volátil del sistema en solo unos segundos.(Source/Photo: Military & Aerospace)

Arabia Saudita firmará la compra de 44 lanzadores THAAD de EEUU

Arabia Saudita ha firmado una carta de oferta y aceptación con los Estados Unidos por el sistema de misiles THAAD de Lockheed Martin, un gran paso adelante en el acuerdo de USD 15 mil millones, dijo el portavoz. del Departamento de Estado. Las autoridades saudíes, junto con sus homólogos estadounidenses, firmaron el crucial acuerdo de gobierno a gobierno a principios de esta semana, allanando el camino para la venta de 44 lanzadores THAAD, misiles y equipos relacionados (radar, energía, calibración, etc.). Construido por Lockheed Martin, THAAD, el mayor proveedor de armas del Pentágono, se considera el sistema de defensa antimisiles más avanzado de los Estados Unidos. La venta del sistema de defensa de misiles THAAD es beneficiosa para la seguridad nacional al apoyar la seguridad a largo plazo de Arabia Saudita y la región del Golfo frente a la creciente amenaza de los misiles balísticos del régimen iraní y los grupos extremistas respaldados por Irán. La venta del arma se encuentra en el delicado contexto del caso Kashoggi y una protesta internacional y, sin embargo, Donald Trump dijo en 60 minutos de CBS: "Te digo lo que no quiero hacer". cuando fue interrogado sobre el posible bloqueo de la venta de armas en Riyadh. "Estoy pensando en Boeing, Lockheed, Raytheon, todas aquellas empresas por las que no quiero sacrificar empleos. No quiero perder un pedido así. Hay otras formas de castigar". (Source/Photo: US Goverment; Lockheed Martin)

Vehículo blindado finlandés Sisu GTP 4x4 para el ejército letón

Informalmente, el Ministerio de Defensa de Letonia ha seleccionado el producto de la compañía finlandesa Sisu Auto en la competencia de adquisición de automóviles blindados por 200 millones de euros, según lo informado por Andris Karkluvalks en Delfi. Representantes de Letonia han probado el modelo "GTP 4x4", que ganó contra AM General "Humwee", "Marauder LAV" y la turca Otokar "Cobra".

Sisu GTP 4x4 (Fuente de la imagen: Sisu)

Actualmente, no se especifica cuál de los criterios especificados para la selección del Sisu GTP 4x4 tiene o ha conducido a la decisión. Y el Ministerio de Defensa no comenta oficialmente si la comisión de adquisiciones ya ha decidido el ganador.

El GTP 4x4 presentado a los letones por Sisu es un vehículo nuevo, presentado el 6 de abril de 2018. Sin armas adicionales, pesa 14 toneladas, tiene 6 metros de largo, 2.5 metros de ancho y 2.5 metros de alto. Su motor diesel de 6 cilindros permite al vehículo alcanzar los 100 km / h. El rango máximo se establece en 700 kilómetros. Dependiendo de las condiciones de la carretera y las tareas a realizar, el vehículo puede recibir equipo adicional, armamento y carga de hasta 4,5 toneladas. Las posibilidades de conversión incluso durante las operaciones son una gran ventaja en términos de costos de mantenimiento y longevidad.

Sisu GTP 4x4 (Fuente de la imagen: Sisu)

El GTP 4x4 está pensado básicamente como un reemplazo para la Patria Pasi (originalmente Sisu Pasi), que se acerca al final de su vida útil. La Patria Pasi todavía se usa en Estonia, Austria, Dinamarca, Suecia, Noruega, Ghana y Finlandia, así como en algunas fuerzas de paz de la ONU.

Armamento
En la configuración estándar del SISU GTP 4x4, no hay armamento específico montado en el vehículo, pero hay una sola escotilla en el techo que puede equiparse con un anillo de montaje circular que puede armarse con una ametralladora de calibre 12,7 mm. . Como todos los vehículos de combate modernos, el SISU GTP puede equiparse con una estación de armas operada por control remoto que permite al artillero apuntar y operar el arma debajo de la armadura del vehículo.

Diseño y proteccion

El SISU GTP 4x4 está dividido en dos componentes principales: la columna vertebral y el cuerpo de la tripulación. La columna vertebral integra el motor montado en la parte delantera, los componentes de la rueda y una plataforma modular en el centro que se utiliza para integrar el cuerpo de la tripulación. La columna vertebral se utiliza para todas las configuraciones del vehículo. La plataforma Backbone de SISU forma la base robusta para el SISU 4x4 GTP, lo que permite un mantenimiento más fácil y una protección confiable sin importar la configuración del vehículo. El cuerpo de la tripulación SISU proporciona protección balística estándar y explosión contra minas Nivel 1 STANAG 4569, disparo de astillas de calibre 7.62 mm y armas de artillería de armas pequeñas. El SISU 4x4 GTP puede protegerse de acuerdo con los requisitos específicos de la operación. Debido a la estructura modular, el nivel de armadura se puede aumentar con un kit de armadura adicional o componentes de reemplazo que ofrecen protección contra amenazas de RPG (granadas propulsadas por cohetes). El vehículo tiene una tripulación de dos y puede acomodar a 8 soldados de infantería en la parte trasera. Hay dos grandes ventanas a prueba de balas en la parte delantera de la cabina de la tripulación y una sola puerta a cada lado. Hay una puerta más ubicada en la parte trasera del compartimiento de la tropa, lo que permite a los soldados salir del vehículo para ingresar. El SISU 4x4 GTP tiene un peso bruto de 14,000 kg con una carga útil máxima de 4,500 kg. Tiene una longitud de 6 m, una altura de 2,55 my una anchura de 2,5 m. Hay una puerta más ubicada en la parte trasera del compartimiento de la tropa, lo que permite a los soldados salir del vehículo para ingresar. El SISU 4x4 GTP tiene un peso bruto de 14,000 kg con una carga útil máxima de 4,500 kg. Tiene una longitud de 6 m, una altura de 2,55 my una anchura de 2,5 m. Hay una puerta más ubicada en la parte trasera del compartimiento de la tropa, lo que permite a los soldados salir del vehículo para ingresar. El SISU 4x4 GTP tiene un peso bruto de 14,000 kg con una carga útil máxima de 4,500 kg. Tiene una longitud de 6 m, una altura de 2,55 my una anchura de 2,5 m.(Source/Photo: Army Recognition)

Armamento	Armadura
Una ametralladora de hasta 12,7 mm de calibre.	STANAG 45469 Levl 1 protección contra el disparo de astillas de artillería y armas pequeñas.
Usuarios del pais	Peso
Letonia	14,000 kg
Pais de diseño	Velocidad
Finlandia	100 km / h
Accesorios	Distancia
Disco neumático Barke con ABS, sistema central de inflado de neumáticos.	700 km
Personal	Dimensiones
2 + 8	Longitud: 6,0 m; Ancho: 2,5 m; Altura: 2,55 m

Sierra Nevada Corporation se adjudicó el contrato nigeriano de Super Tucano

El Departamento de Defensa de los Estados Unidos ha colocado un contrato de USD 329 millones con Sierra Nevada Corporation para fabricar 12 aviones A-29 Super Tucano para la Fuerza Aérea de Nigeria (NAF). El contrato debe incluir sistemas de infrarrojos (FLIR) para seis de las aeronaves. Estos sistemas serán financiados poco después de la adjudicación del contrato inicial. Además de las 12 aeronaves, el contrato prevé equipos de entrenamiento en tierra, sistemas de planificación de la misión, sistemas de informe de la misión, repuestos, equipos de apoyo en tierra y servicios de apoyo. El Departamento de Defensa dijo que el trabajo se realizará en Jacksonville, Florida, y se espera que se complete en mayo de 2024. La Fuerza Aérea de Nigeria en diciembre de 2017 recibió cartas de oferta y aceptación para el acuerdo con Super Tucano. En agosto del año pasado, el acuerdo con Nigeria se valoró en USD 593 millones e incluyó bombas guiadas Paveway II, cohetes guiados por láser, municiones de 12,7 mm, bombas no guiadas y sensores infrarrojos.

Algo de esto puede ser adquirido bajo contratos separados. Sobre la base de una solicitud anterior, se puede suponer que Nigeria recibirá sensores electro-ópticos/infrarrojos (EO/IR) AN / AAQ-22F y torretas de designación de láser. La venta de la aeronave ha sido perseguida por la controversia. Bajo la presidencia de Barack Obama, el acuerdo se había suspendido debido a las preocupaciones sobre los abusos de los derechos humanos por parte de los militares nigerianos. En un caso, hasta 170 personas murieron en enero de 2017 después de que la NAF bombardeó un campamento de refugiados en la ciudad nororiental de Rann. Pero la administración del presidente Donald Trump aprobó la venta para apoyar los esfuerzos de Nigeria para combatir a los militantes de Boko Haram y para impulsar los empleos de la defensa de Estados Unidos. (Source/Photo: USA MoD)

Pindad muestra su Tanque Mediano a Filipinas

El tanque Harimau dispara en la demostración (fotos: Windu Paramarta)

PT Pindad de Indonesia recibió recientemente a miembros del Grupo de Trabajo Técnico del Ejército de Filipinas para el Proyecto de adquisición de Tanques Ligeros, que son en su mayoría miembros de la División de Infantería Mecanizada, ya que PT Pindad proporcionó una demostración del producto para su tanque medio Harimau Hitam (Kaplan MT) en Indonesia.

MaxDefense mencionó anteriormente que PT Pindad ha asignado un cronograma entre el 19 y el 30 de noviembre de 2018 para dicha demostración. Según las fotos, parece que la demostración ocurrió el 22 de noviembre.

PT Pindad se encuentra entre los pioneros del proyecto Light Tank, que busca adquirir entre 30 y 44 unidades de tanques ligeros o medianos rastreados con un cañón de tanque de 105 mm, suficiente para equipar a un batallón. Los números siguen siendo válidos debido a la posibilidad de dividir los números en plataformas con orugas y ruedas, dependiendo de la final del PA MID.(Source/Photo: Max Defense)

Moscú se sigue entrometiendo en la guerra olvidada en el este de Ucrania

Rusia está haciendo un pequeño esfuerzo por disfrazar su papel de liderazgo en las autoproclamadas repúblicas populares en el este de Ucrania. Putin necesita las regiones para chantajear a Kiev.

Soldados ucranianos en el frente en Donetsk

¿Alguien aún recuerda a Donetsk? Europa, al parecer, hace mucho que ha olvidado el lugar. Y sin embargo, todavía hay una guerra en marcha, una que ha durado más que la campaña de Hitler contra la Unión Soviética. Soldados y civiles de ambos bandos mueren allí casi a diario.

El domingo, Donetsk regresó a los titulares debido a las elecciones celebradas en las autoproclamadas Repúblicas de los Pueblos de Luhansk y Donetsk. La Unión Europea y los Estados Unidos no reconocen el voto porque representa una violación del acuerdo de Minsk. Kiev lo ha descrito como una farsa, diciendo que las elecciones no tienen nada que ver con la voluntad del pueblo. Y Rusia? Moscú, una vez más, intenta transmitir la impresión de que no tiene nada que ver con la votación.

RSK MiG completa la fabricación de los primeros cazas MiG-35

El primer lote de aviones de combate multiusos Mikoyan-Gurevich MiG-35 (MCA) pronto se entregará al ejército ruso, dijo Ilya Tarasenko, Director General de la filial de United Aircraft Corporation, Russian Aircraft Corporation (RSK MiG), en la planta de producción de RSK MiG en Lukhovitsy. RSK MiG anunció que había firmado un contrato con el Ministerio de Defensa de Rusia (MOD) durante la exposición Army 2018, para la entrega de un primer lote de seis MiG-35. “En agosto, firmamos este contrato con el Ministerio de Defensa. Los combatientes se están construyendo, y el primer lote se entregará al cliente en una fecha temprana", dijo Tarasenko. (Source/Photo: Russian Aircraft Corporation)

Primer vuelo del Mi-38T militar

Mil Moscú, integrada en el holding Russian Helicopters (que a su vez pertenece a Rostec), realizó el primer vuelo del Mi-38T militar, fabricada por Kazan, por encargo del Ministerio de Defensa ruso, conforme a sus especificaciones, que confía en ponerlo en servicio en 2019, en el marco del Programa estatal de Armamento 2018-25. Está totalmente concebido con componentes nacionales, modificando la versión civil Mi-38, permitiendo su operación en el Ártico. Puede recibir depósitos auxiliares de combustible (cuyo sistema está protegido contra explosiones) para aumentar la autonomía y posee un alto grado de automatización, especialmente en lo que a navegación y vuelo estacionario se refiere, con cinco monitores LCD y aviónica IBKO-38. Cuenta con dos turbinas TV7-117V de alto rendimiento. Está previsto que se empleen en misiones de transporte de carga y pasajeros, búsqueda y salvamento, VIP. etc., en una amplia gama de condiciones climáticas marítimas, tropicales y fríos. (Source/Photo: Russian Helicopters).

Fuerzas terroristas atacan la ciudad siria de Alepo

Intensos enfrentamientos estallaron en el oeste de Alepo en la noche del miércoles después de que los terroristas atacaran la capital provincial. Estos enfrentamientos suponen la continuación de los combates al suroeste de Alepo, que estallaron el pasado lunes. Según informes de la ciudad de Alepo, los terroristas lanzaron varios proyectiles de artillería hacia los distritos occidentales de la capital provincial. Esto dio lugar a un número de explosiones. Aunque hubo daños materiales en edificios no se ha informado de bajas mortales en esta acción de los terroristas. El Ejército sirio respondió a este ataque lanzando una serie de misiles tierra-tierra contra las posiciones de los terroristas en el suburbio de Rashideen 4, al suroeste de Alepo. El ataque de la noche del miércoles supuso la primera vez que los militantes atacaron la ciudad de Alepo desde que el gobierno sirio los acusó de usar armas químicas en la parte occidental de la capital provincial. (Source/Photo: Al Masdar News)

Estados Unidos aprueba mejoras de actualización para 162 tanques Abrams del Ejército de Marruecos y sistemas HIMARS para Polonia.

El Departamento de Estado de EE.UU. autorizó ayer jueves la posible venta de apoyo y mejoras para 162 tanques M1A1 Abrams del Ejército marroquí, unas mejoras que podrían tener un valor de 1.260 millones de dólares.

La Agencia de Cooperación para la Seguridad de la Defensa (DSCA) también anunció la posible venta de 20 Sistemas de Cohetes de Artillería de Alta Movilidad (HIMARS) para Polonia, con un precio estimado de 655 millones de dólares.

El acuerdo con Marruecos cubre actualizaciones a 162 carros de combate Abrams M1A1 adquiridos a través del programa de Exceso de Artículos de Defensa (EDA), convirtiendo los diseños más antiguos en una de tres variantes: la línea de base M1A1 (Situational Awareness), el diseño M1A2M con un visor térmico independiente para el comandante o la versión M1A1 del Cuerpo de Marines.

En la posible venta se incluyen además, ciento sesenta y dos (162) ametralladoras M2 con montaje Chrysler; trescientas veinticuatro (324) ametralladoras M240; mil treinta y cinco (1.035) cartuchos SABOT de entrenamiento M865; y mil seiscientos diez (1.610) cartuchos M831Al HEAT Rounds.
También se incluyen ciento sesenta y dos (162) Sistemas de radio terrestre y aéreo de un solo canal de exportación (SINCGARS); ciento sesenta y dos (162) RT-1702 transmisores receptores; y ciento sesenta y dos (162) lanzadores de granadas de humo M250.

“Esta propuesta de venta de mejoras para el tanque M1A1 contribuirá a la modernización de la flota de tanques de Marruecos, mejorando su capacidad para hacer frente a las amenazas actuales y futuras”, dice el anuncio de la DSCA. “Estos tanques contribuirán al objetivo de Marruecos de actualizar su capacidad militar y al mismo tiempo mejorar la interoperabilidad con Estados Unidos y otros aliados”.

Sistema de Artillería de Alta Movilidad (HIMARS) para Polonia.

El contratista principal para los trabajos de mejoras será General Dynamics en sus centros de trabajo en Anniston, Alabama, y Lima, Ohio. Actualmente no hay acuerdos de compensación conocidos en relación con esta venta potencial, pero se espera alguno debido a la legislación marroquí.

La venta para Polonia será de 20 Sistemas de cohetes de artillería de alta movilidad  HIMARS M142, 36 Sistemas de cohetes de lanzamiento múltiple guiados (GMLRS) M30A1, 30 Sistemas de misiles tácticos del ejército, 24 Sistemas avanzados de datos tácticos de artillería de campo y equipos asociados.

También se incluyen veinte (20) cohetes de práctica, equipos de apoyo, equipos de comunicaciones, piezas de repuesto y reparación, equipos de prueba, baterías, computadoras portátiles, publicaciones y datos técnicos, diseño de instalaciones y un equipo de asistencia técnica. (Source/Photo: Defense News)

Cuarto batallón de sistemas S-400 instalado en Crimea cerca de la frontera con Ucrania

El cuarto batallón de sistemas de misiles de defensa aérea S-400 asumió el servicio de combate en Crimea cerca de la frontera ruso-ucraniana, informó el jueves la oficina de prensa de la Flota del Mar Negro. "Hoy en día, los equipos de combate de los sistemas de misiles tierra-aire S-400 Triumf de una gran unidad de defensa aérea de la Fuerza Aérea y el Ejército de Defensa Aérea del Distrito Militar del Sur han asumido el deber de combate para proveer a la defensa aérea de Crimea", dijo la oficina de prensa. Las tripulaciones del S-400 se trasladaron a sus posiciones, desplegaron lanzadores, determinaron su ubicación y orientación en tierra y comenzaron a detectar y rastrear objetivos en su misión de combate el jueves para la defensa aérea de la península de Crimea. Como se informó anteriormente, el tercer batallón S-400 asumió el servicio de combate en la Yevpatoria de Crimea en septiembre para proteger el espacio aéreo ruso. Los sistemas de misiles de defensa aérea similares se pusieron en servicio de combate en Feodosiya en enero de 2017 y en Sebastopol en enero de 2018 para proteger el espacio aéreo ruso en Crimea. El sistema de misiles de defensa aérea multicanal móvil S-400 Triumf está diseñado para defender instalaciones militares vitales e instalaciones de infraestructura y presenta mejores capacidades en comparación con su predecesor S-300PM. El S-400 Triumf de Rusia es el último sistema de misiles tierra-aire de mediano y largo alcance que entró en servicio en 2007. Está diseñado para destruir aeronaves, cruceros y misiles balísticos, y también se puede usar contra instalaciones en tierra. El S-400 puede atacar objetivos a una distancia de 400 km y una altitud de hasta 30 km. (Source/Photo: Russian Black Sea Fleet)

USS Hudner será comisionado en el sur de Boston

 El USS Thomas Hudner, que pronto será comisionado, llegó a Boston el lunes.

El nuevo destructor de misiles guiados de la Marina, el futuro USS Thomas Hudner, será presentado a la flota activa el sábado durante una ceremonia de puesta en servicio en el sur de Boston.

El barco de 510 pies de largo llegó a Flynn Cruiseport Boston a través de Castle Island el lunes por la mañana, en preparación para la ceremonia. Después de la colocación de la quilla y el bautizo, el evento es el último paso significativo antes de que el barco ingrese formalmente al servicio de la Marina, dijo el comité de puesta en servicio del barco en un comunicado.

"El punto culminante de la ceremonia será cuando los patrocinadores le den a la tripulación del barco las órdenes de abordar el barco", dijo Michael Raney, un especialista en asuntos públicos de apoyo a la comisión. “La tripulación correrá a bordo del barco. . . . Significa que el barco ha sido aceptado para el servicio en la flota activa ".

El oficial al mando de la nave, el comandante Nathan Scherry, y los 310 oficiales de la nave y el personal alistado aceptarán los deberes de correr y mantener al destructor mientras el banderín de comisión se levanta por primera vez alrededor de las 10 am del sábado, dijeron los funcionarios.

"Han trabajado mucho para prepararlo", dijo Raney. "Hay mucho orgullo en eso. "Es su barco, están orgullosos del trabajo que realizan, están orgullosos de representar al homónimo y están orgullosos de representar a la gente de Boston".

El futuro USS Thomas Hudner (DDG 116) completó con éxito los Builder's Trials el 31 de marzo, luego de pasar cuatro días en curso. DDG 116 es la primera variante de "Clase II de Arleigh Burke," Vuelo IIA: Inserción de tecnología ". Los buques de "Inserción de tecnología" están equipados con elementos del futuro DDG 51 Vuelo III.

Los ensayos de constructores consisten en una serie de demostraciones en el puerto y en el mar que permiten al constructor de barcos, Bath Iron Works (BIW) y la Marina evaluar los sistemas del barco y su disponibilidad para la entrega.

"Con la finalización exitosa de estas pruebas, nos acercamos más a la adición de DDG 116 y sus capacidades excepcionales a la Flota", dijo el Capitán Casey Moton, gerente de programas de clase DDG 51, buques de la Oficina Ejecutiva del Programa (PEO). "El equipo de la Marina y la Industria trabajó diligentemente para garantizar que la nave funcione al máximo rendimiento".

Los buques de la clase DDG 51 que se están construyendo actualmente son destructores Aegis Baseline 9 Integrated Air y Missile Defence con mayor potencia de cómputo y actualizaciones de radar que mejoran las capacidades de detección y reacción contra la guerra aérea moderna y las amenazas de la defensa de misiles balísticos. El Sistema de Combate Aegis permitirá al DDG 116 vincular los radares con otros barcos y aeronaves para proporcionar una imagen compuesta del espacio de batalla. Cuando esté operativo, DDG 116 y sus barcos gemelos servirán como actores integrales en la seguridad marítima global.

El futuro USS Thomas Hudner regresará al mar para llevar a cabo pruebas de aceptación con la Junta de Inspección y Inspección de la Marina a finales de esta primavera. Durante las Pruebas de Aceptación, todos los sistemas y engranajes serán inspeccionados y evaluados para garantizar la calidad y la preparación operativa antes de que la Marina acepte la entrega.

BIW se encuentra actualmente en producción sobre los futuros destructores de clase Arleigh Burke Daniel Inouye (DDG 118), Carl M. Levin (DDG 120) y John Basilone (DDG 122), así como también sobre los futuros destructores de clase Zumwalt Michael Monsoor (DDG 1001) y Lyndon B. Johnson (DDG 1002).

El barco, que se construyó en Bath, Maine, es el mismo nombre del difunto Capitán Thomas J. Hudner Jr. Este nativo de Fall River, Hudner, recibió la Medalla de Honor en 1951, aproximadamente cuatro meses después de que intencionalmente estrelló su avión. en una montaña nevada en un intento de salvar a un hombre del ala herido de muerte, el alférez Jesse Brown, durante la Guerra de Corea.

Brown fue el primer piloto naval afroamericano que murió en combate.

Antes de que Hudner muriera en noviembre del año pasado a los 93 años, escribió una carta a Ray Mabus, ex secretario de la Armada, pidiéndole que considerara nombrar a un nuevo destructor después de Brown.

"Mientras nuestra nación lucha nuevamente con la división racial, podríamos enviar un mensaje fuerte recordando a Jesse de esta manera", escribió Hudner. "Mostraría que en nuestra Armada, hombres y mujeres de todos los colores son aceptados como iguales".

El futuro USS Thomas Hudner será el 66º destructor de la clase Arleigh Burke que se encargará de la Armada. El barco multimisión puede participar en la guerra antiair, antisubmarina y antisuperficie, según el comité de puesta en marcha.

Tiene una viga de 66 pies de largo y un calado de navegación de 30 pies. Es capaz de moverse a velocidades de más de 30 nudos, gracias a cuatro motores de turbina de gas que impulsan hélices gemelas. El puerto de origen del barco será Jacksonville, Florida.

El último barco de la Armada que se encargó en Boston fue el USS Sampson, en 2007.

El barco estará abierto para que el público lo visite gratis los martes, miércoles y jueves de 10 am a 11:30 am y de 1 pm a 2:30 pm(Source/Photo/Author: Andres Picon/Boston Globe)