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viernes, 31 de julio de 2015

Confirman oficialmente la llegada del Pampa a Tandil



VI BRIGADA AÉREA

Pese a la falta de información oficial desde la sede de la aeronáutica local, a través de su sitio oficial de Facebook, la Fuerza Aérea Argentina confirmó el próximo arribo del Pampa a la VI Brigada Aérea de Tandil. En efecto, el texto publicado en la red social señala que el anuncio fue realizado durante el "programa La Mañana que conduce Victor Hugo Morales, donde se confirmó que el entrenador avanzado argentino, será desplegado a la VI Brigada Aérea".

La versión venía circulando desde hace algunas semanas aunque no contaba con confirmación formal de la Fuerza. En efecto, y tal como se recordará, a mediados de mayo pasado se hizo fuerte el rumor de que la Base Aérea de nuestra ciudad sería reequipada con los aviones de producción nacional Pampa III, luego de que quedaran descartadas las posibilidades que apuntaban a cazas chinos, aviones españoles e incluso israelíes para reemplazar a los Mirage y evitar el cierre de la VIª Brigada local.

Ahora, y con la confirmación de la propia Fuerza, comenzará el plan de adiestarmiento de pilotos locales, y de técnicos para su mantenimiento, los cuales serían enviados en comisiones a Córdoba, donde se viene desarrollando el prototipo nacional.

Todo indica que, antes de fin de año, serían tres los aviones Pampa III que arribarían a nuestra Base, luego de un largo silencio sobre el destino del destacamento el cual, volvía a alimentar las versiones sobre su desactivación definitiva.

Así fueron quedando en el camino otras opciones que venían barajándose desde marzo pasado, cuando el titular de la Fuerza Aérea nacional anunciaba un viaje a China para negociar con ese país oriental, la compra de 24 aviones chinos caza FC-1/JF-17 con capacidad de llegar hasta las Islas Malvinas y cuyo destino sería Tandil.

En ese momento, todo indicaba que las unidades vendrían a reequipar a la VI Brigada Aérea debido a que "los Mirage que todavía están operativos deben desprogramarse en los próximos meses", según una publicación británica de ese momento. No obstante el ministro de Defensa Agustín Rossi aclaró en esa oportuinidad que "China no es el único país con el que negocian para la compra de aviones de combate. Por el momento, la Argentina tiene dos opciones formales: los modelos F1 españoles y los Kfir Block 60 de Israel".

"También tenemos informalmente una oferta francesa", enumeró, aunque evitó dar más detalles. "Recién cuando tengan todas las ofertas formales sobre la mesa se resolverá qué aviones comprar. Pero la intención es que eso suceda antes de fin de año. Le llevaré las distintas opciones a la Presidente para que tome la decisión", confirmaba Rossi.

Como se recordará, el Ministerio de Defensa planea invertir al menos 2.350 millones de dólares en los próximos diez años para rearmar la Fuerza Aérea con diferentes tipos de aviones de combate para remplazar al puñado de Mirage III y V que aún permanecen en actividad y cuya vida útil desde hace ya tiempo se viene estirando.

El plan original de Defensa es desprogramar los últimos Mirage III y V en diciembre de 2015, pero según fuentes del Ministerio de Defensa, “el momento exacto aún no está definido” y podría estirarse un tiempo más hasta la llegada de sus reemplazantes.

El sistema ruso de misiles Bal-E, una 'pesadilla' para buques de la OTAN

 
El sistema ruso de misiles costeros Bal-E, exhibido en el primer foro internacional militar Ejército-2015 el pasado mes de junio, ha atraído mucha atención debido a sus características técnicas y por la amenaza que representa para los buques de guerra de otras potencias militares, empezando por los países de la OTAN.
El sistema Bal-E cuenta con misiles antibuque subsónicos, como el Kh-35E, y por lo tanto puede proporcionar al propietario el dominio en el mar, escribe el portal WarFiles

El sistema está diseñado para mantener el control sobre aguas territoriales y proteger las bases navales en la costa.

El alcance máximo de las versiones más avanzadas del Kh-35 asciende a unos 260 kilómetros, mientras que logra una altura de 1.000 metros sobre el nivel del mar. En general, el sistema antibuque puede albergar hasta 64 misiles.

El Bal-E es capaz de funcionar tanto en un escenario de frío extremo de 40 grados bajo cero, como en uno de más de 50 grados de calor, con una humedad del 98 por ciento y un viento de hasta 20 metros por segundo en la zona de lanzamiento. Obviamente, condiciones como la lluvia, la niebla o la nieve, tampoco son importantes para el disparo del arma.
El sistema de misiles ruso Bal-E, una 'pesadilla' para marineros de la OTAN ktrv.ru 
 
El país que cuente con un sistema con tales características puede estar 'tranquilo' respecto a sus fronteras marítimas, concluye el portal. El Ejército ruso recibió los primeros Bal en el año 2008, mientras que entre los importadores del sistema se encuentran de momento Vietnam y Venezuela.

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Rusia enviará a Irán versión modernizada del S-300

Sistema antiaéreo S-300

 
Rusia va a suministrar a Irán una versión modernizada del sistema antiaéreo S-300, anunció Vladímir Kozhin, asesor del mandatario ruso para la cooperación técnica militar con otros países.

"Será el S-300 que Irán deseaba recibir. Ha transcurrido bastante tiempo, así que ha pasado por una modernización parcial, algunos elementos se están retocando", dijo.

En 2007, Moscú y Teherán firmaron un contrato de unos 800 millones de dólares para el suministro de sistemas S-300.
Sistemas antiaéreo S-300
 
Tres años más tarde, el entonces presidente ruso, Dmitri Medvédev, canceló la transacción para no infringir las sanciones internacionales contra Irán, a lo que Teherán respondió con una demanda judicial.

En abril pasado, el presidente ruso, Vladímir Putin, firmó un decreto que deroga la prohibición de suministrar los sistemas S-300 a Irán.

En junio, Kozhin informó que Moscú y Teherán estaban preparando un contrato para el suministro de sistemas S-300 con características mejoradas

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Seis claves para entender cómo ve el mundo EE.UU.

Por Jesús R. Martín - Onemagazine

En los últimos meses, el gobierno de Estados Unidos ha incrementado el caudal de documentos oficiales en virtud de los cuales Washington intenta explicar su visión del mundo, su estrategia global y el papel que aspira a ocupar en la escena internacional.

El más reciente ha sido la Estrategia Militar Nacional correspondiente al año 2015, declaración precedida en febrero de este año por la última Estrategia Nacional de Seguridad y la Revisión Cuatrienal de Defensa correspondiente al 2014. Se trata básicamente de un prontuario de 24 páginas sobre cómo Estados Unidos piensa utilizar sus fuerzas militares para proteger y avanzar sus intereses.

El general Martin E. Dempsey, máximo responsable militar del Pentágono a punto de retirarse, ha reconocido en la presentación que el mundo ofrece en estos momentos el panorama de amenazas más impredecible que él haya visto durante sus cuarenta años en uniforme. A su juicio, "la globalización, la difusión de tecnología y las alteraciones demográficas están produciendo un rápido cambio conforme actores estatales y redes transregionales amenazan el orden y la estabilidad". El otro documento de interés para entender las preocupaciones globales de Estados Unidos es la Revisión Cuatrienal de Diplomacia y Desarrollo.

En su segunda edición presentada en abril, el Departamento de Estado argumenta que los problemas internacionales deben interpretarse como un síntoma de la lenta degradación del sistema de gobernanza formulado tras la Segunda Guerra Mundial.

Según este análisis diplomático de 90 páginas, todo el entramado institucional que abarca desdeNaciones Unidas -ONU- hasta el Fondo Monetario Internacional -FMI- estaría dejando gradualmente de ser adecuado para hacer frente a nuevas amenazas económicas, climáticas, sanitarias y de seguridad.

jueves, 30 de julio de 2015

Turquía espera una oferta mejorada del sistema de defensa aérea de China


Turquía sigue negociando la compra del misil de defensa aérea, dijo el presidente turco, Recep Tayyip Erdogan. “Al comienzo de la competición, China había ofrecido las condiciones más favorables, pero fue seguido por algunas dificultades”, dijo, y agregó que durante la próxima visita a Beijing será discutido esta propuesta. “Sin duda, la bienvenida a la oferta de China, mejorará las condiciones previas”, dijo el presidente seleccionando al HQ-9 SAM. En septiembre de 2013, Turquía anunció la decisión de elegir al ganador a la compañía china T-LORAMIDS de China.

Pero las negociaciones con la empresa no llegaron a la etapa suficiente para la firma del contrato. Mientras tanto, Turquía lleva a cabo negociaciones paralelas con los Estados Unidos y los fabricantes europeos de defensa aérea / defensa antimisiles. Los EE.UU. y la OTAN han advertido a Ankara que el sistema de defensa aérea de China, y el radar no se pueden integrar en un solo sistema de defensa aérea de la OTAN y los Estados Unidos. En la actualidad, Turquía no tiene un sistema de misiles de defensa aérea de largo alcance.

Airbus DS y Lockheed Martin actualizarán los aviones de patrulla marítima P-3C Orión de la Armada de Alemania.


Airbus DS, y Lockheed Martin se han asociado para llevar a cabo la modernización de media de vida e integración de nuevo juego de alas en los aviones de patrulla marítima y guerra anti-submarina P-3C Orión de la Armada de Alemania. Bajo los términos del contrato el consorcio se encargará de la actualización de ocho aeronaves P-3C Orión a lo largo de un período de ocho años. El contrato contempla asignar a LMOSC la producción de ocho kits MLU compuestos por el ala externa, fuselaje central y estabilizador central. Airbus DS está a cargo de la integración instalación y revisión final de los kits, denominados MLU-K15. 

Los kits seran preparados en la localidad de Marietta y otras sedes de Lockheed Martin en Estados Unidos y la integración, instalación y revisión se llevará en la localidad alemana de Manching. “Una vez instaladas, estas nuevas alas extenderán la vida de cada aeronave MPA (Maritime Patrol Aircraft) de la Armada alemana en unas 15 mil horas, lo que le permitirá a a la flota cumplir con los requerimientos futuros de misión,” afirmó Mark Jarvis, director de Programas P-3 de Lockheed Martin. Los especialistas de ambas empresas trabajarán junto al Ala Aero Naval 3 de la Armada de Alemania en la Estación Aeronaval NAS Nordholz para proporcionar a la institución este set de nuevas capacidades. Como el agente de soporte al sistema de armas, Airbus DS tendrá la responsabilidad de suministrar los servicios de soporte de ciclo de vida a la flota P-3C Orión alemana. 
Fuente: http://es.dfns.net/

La Policía Nacional del Perú recibe 30 coches patrulla Toyota Hi-Lux

Donación del Gobierno de Lambayeque


Lima
Peter Watson
El Gobierno regional de Lambayeque ha donado 30 vehículos patrulleros a la Policía Nacional del Perú (PNP) a través de una ceremonia de entrega que fue presidida por el ministro del Interior, José Pérez Guadalupe, y el gobernador regional, Humberto Acuña Peralta.

Las camionetas pick-up de modelo Toyota Hi-Lux se suman a otros 30 vehículos y 500 motocicletas también donadas por Lambayeque a la PNP para el combate contra la delincuencia y el crimen organizado, constituyéndose en el Gobierno regional que más apoya a la PNP.

El ministro Guadalupe reveló además los planes de su despacho para remodelar la Escuela de Policía de Lambayeque y, en la región Cajamarca, efectuó la entrega de tres módulos de investigación criminal, dos equipos de identificación dactilar, una camioneta y tres motocicletas para la provincia de Chota.

Otras donaciones

En la región Loreto, asimismo, entregó hace un par de semanas un primer lote de 28 motocicletas al que se sumarán otras 13 unidades que el Ministerio tiene pendiente de entrega y las 40 motocicletas que adquirirá el Gobierno regional de Loreto, hasta completar un total de 200 motos para esta región.
Pérez Guadalupe también ha entregado en Loreto un lote de reactivos, cámaras fotográficas, balanzas digitales, computadoras, GPS, videograbadoras, chalecos antibalas y ponchos impermeables por un valor de 390.000 soles, unos 122.000 dólares.

Con 40 millones de soles (12,4 millones de dólares) se procederá a la remodelación de la Escuela Técnica Superior PNP de Iquitos.

Foto: Ministerio del Interior del Perú

Cuatro F-35 derribaron a nueve F-16 !

El US Marines Corps dijo que en pruebas de combate Aire-Aire cuatro F-35B derribaron a nueve F-16

F-35 con las bahías internas abiertas, a punto de dispararun AIM-120C AMRAAM

El teniente general Jon Davis, subcomandante de la Aviación de la Infantería de Marina de los Estados Unidos, dijo en una entrevista que durante la reciente prueba de la disponibilidad operacional de los aviones F-35B, solo cuatro JSF lucharon contra nueve aviones oponentes (probablemente F-16 agresores), derribándolos a todos.

"A los bandidos les ha ido mal", dijo Davis. Quien se negó a proporcionar mas detalles de las pruebas diciendo que eran secreto, pero hizo hincapié en que los F-35 se enfrentaron a una amenaza en inferioridad numérica he "hicieron un gran trabajo ".

Acerca de la reciente noticia de que el F-35A no le fue tan bien en un duelo contra un F-16, dijo Davis, "Me encanta el F-16, fue un gran avión y todavía es muy bueno, pero no me gustaría estar en uno de ellos en una en una lucha contra un F-35. "

En un claro mensaje a los partidarios del A-10, Davis dijo que el F-35B ha realizado muy bien las misiones de apoyo aéreo, utilizando munición de Ataque Directo Conjunto (JDAM) y guiadas por laser GBU-12. "Aún así el avión necesita un cañón para algunas misiones", admitió. El arma está en sus primeras pruebas montados en un F-35B, pero no será desplegado en el avión hasta el año 2017, cuando se va a instalar el software "Block 3F".

Pero Davis fue inquebrantable en su entusiasmo con la aeronave. "Ningún avión se acercan a esa aeronave a reacción en el apoyo aéreo cercano," dijo a periodistas.

Davis dijo que hizo su recomendación sobre la capacidad operativa inicial (IOC) del F- 35B al Comandante General Joseph Dunford. "Él tiene todo el papeleo y ahora lo está analizando".

El subcomandante de la aviación de la Infantería de Marina dijo que los primeros modelos del F- 35B están manteniendo una tasa de disponibilidad para las misiones de 60-65 %, algo que espera que aumente sustancialmente con la llegada de nuevos aviones a la línea. Señaló que un escuadrón de entrenamiento con los nuevos aviones ha logrado tasas de 70-75 % de disponibilidade. El objetivo general es del 80% al final del programa.

Los infantes de marina planean recibir 353 F-35B de Despegue corto y aterrizaje vertical (STOVL) y Davis dijo que no ha escuchado absolutamente nada sobre que se vaya a reducir ese número.

Llegó al país el primer PET con resonador magnético de América Latina

El Ministerio de Planificación Federal informó que arribó al país el primer PET con Resonador Magnético de América Latina, que demandó una inversión de alrededor de 50 millones de pesos. Combina un tomógrafo por emisión de positrones con un tomógrafo computado multicorte.
La cartera explicó que la adquisición de esta tecnología se realiza en el marco del Plan Nacional de Medicina Nuclear que impulsa el Estado Nacional a través de los ministerios de Planificación, de Salud, y la Comisión Nacional de Energía Atómica (CNEA).
"La llegada de este importante equipamiento médico a nuestro país, que es posible gracias a una inversión de alrededor de 50 millones de pesos, tiene como destino la Fundación Escuela de Medicina Nuclear en la provincia de Mendoza, el cual forma parte del plan de 9 Centros de Medicina Nuclear en la Argentina", detalló el Ministerio.
El PET/CT combina un tomógrafo por emisión de positrones (PET) con un avanzado tomógrafo computado multicorte (CT), permitiendo generar imágenes de alta resolución en 2D, 3D y 4D.
La Tomografía por Emisión de Positrones (PET) es una técnica no invasiva capaz de medir actividad metabólica, detectando y analizando el comportamiento de un radiofármaco en el cuerpo humano.
La Resonancia Magnética combina el uso de un gran imán y de ondas de radio. El campo magnético del Resonador reacciona con los elementos magnéticos dentro del cuerpo y transmite una débil señal de radio. Esta señal es captada por las bobinas específicas a cada región y se traduce en imágenes de acuerdo al estudio solicitado.
Los estudios realizados en este equipo arrojan excelentes resultados en la detección precoz y estadificación de tumores malignos, en la planificación de terapias (incluidas las quirúrgicas) y en el control del tratamiento.
"Vale recordar que el Plan Nacional de Medicina Nuclear tiene como objetivo la federalización de infraestructura y tecnología nuclear aplicada a la salud, la investigación y la formación de recursos humanos en la materia. Contempla la adecuación de 5 instituciones médicas especializadas y la construcción de 10 Centros de Medicina Nuclear y Radioterapia en todo el país", detalló el Ministerio en un comunicado.
Por su escala y desarrollo territorial, este plan es único en América Latina, siendo el primer Plan Nacional de Medicina Nuclear que ofrecerá tratamientos gratuitos en centros de atención médica utilizando equipamientos nucleares, los que permiten enfrentar las Enfermedades Crónicas No Transmisibles (ECNT) con mayor precisión y de forma más eficaz.
Esto se debe a que la medicina nuclear es una especialidad que emplea isótopos radioactivos unidos a moléculas específicas (radiofármacos) para el diagnóstico, tratamiento e investigación médica de enfermedades. Las exploraciones no son invasivas y carecen de efectos adversos, son seguras y prácticamente indoloras.
A su vez, la medicina nuclear permite identificar alteraciones mucho antes de que las enfermedades sean clínicamente detectables (instancia de diagnóstico), lo que repercute significativamente en tratamientos tempranos más efectivos y pronósticos más favorables.
La puesta en marcha de los Centros de Medicina Nuclear, Radioterapia y Protonterapia en todo el país requerirá de nuevos profesionales especializados, como médicos, físicos, ingenieros y técnicos. Para fomentar el estudio de esta temática, Planificación selló acuerdos con provincias institutos de formación especializada, como la Universidad de San Martin a través el Instituto Dan Beninson gestionado con CNEA y el Instituto Balseiro.

Material recibido en la Brigada Mecanizada XI


En una operación logística a cargo de la Base de Apoyo Logístico Río Gallegos, esta unidad recibió 5 nuevos camiones REO M931A2 con semirremolque y capacidad de 25 toneladas, los cuales inmediatamente utilizó para trasladar materiales a su Gran Unidad de Combate. También con el empleo de camiones MB 1720A, se distribuyeron desde los Batallones de Arsenales y de Intendencia 601 lotes de repuestos para automotores, máquinas, herramientas, material de computación, el nuevo sistema de correaje modular y el puesto de comando táctico, todo ello de reciente incorporación.

Fuente y foto: EA

Argentina se consolidó como el quinto exportador mundial de camiones

En 2014 alcanzó una facturación de US$ 687 millones, lo que representó un 15% más de las divisas obtenidas en 2013. En lo que va del año, mantiene la tendencia al liderazgo, según la Fundación Exportar.
En los últimos tres años, las exportaciones fueron superiores a los 500 millones de dólares, el año pasado totalizaron 687 millones de dólares, y en el primer trimestre del 2015 se exportaron camiones por 140 millones de dólares, monto 18% por encima de igual período de 2014.

El positivo comportamiento de los envíos al exterior le permitió a nuestro país convertirse en el quinto exportador mundial de camiones, superando a grandes productores mundiales como China, Brasil, Canadá y Rusia.

Los cinco primeros puestos del ranking mundial de esas exportaciones lo integran México, EEUU, Tailandia, Japón y Argentina, en ese orden.

 El principal destino de las exportaciones de camiones argentinos, tal como señala el informe, fueron a países de América latina, en la medida en que durante el 2014 la región alcanzó una participación del 97% en el total exportado.

El año pasado, las importaciones mundiales de vehículos de transporte ascendieron a 31.700 millones de dólares, un crecimiento interanual del 4% y quinquenal del 31 por ciento.

Respecto de la Argentina, esas exportaciones, que totalizaron los 687 millones de dólares en 2014, el 62% de los envíos fue hacia Brasil y el 31% hacia México.

La provincia de Buenos Aires -de acuerdo al Informe de la Fundación Exportar- concentró el 87% de las ventas externas, seguida por la provincia de Córdoba.

El desarrollo y la inserción de este sector se observa con los primeros datos de este año. En los primeros tres meses hubo exportaciones por 140 millones de dólares, nada menos que el 18% por encima del primer trimestre de 2014. Las ventas fueron 18% superiores a las de Brasil y 32% a las de México.

Pero también Asia figuró el año pasado entre los destinos de esas exportaciones ya que 100 camiones mineros fueron desembarcados en Tailandia, y la Asean (Asociación de Naciones del Sudeste Asiático), también manifestó interés por la compra de unidades de ese tipo en Argentina.

El mes pasado también se conoció que el grupo ruso Rostec analiza la posibilidad de fabricar una marca de camiones de su propiedad, los camiones Kamaz, en la Argentina.

Fundación Exportar.

Y-TEC desarrolla un simulador de fracturas hidráulicas

La simulación sirve como práctica previa y permite reducir los costos del proceso de estimulación abastecido, con la información geológica que se obtiene de los campos.

Este simulador permitirá hacer un prediseño del plan de estimulación para luego llegar al campo y hacer las actividades de manera más eficiente.

La petrolera estatal YPF presentó el lunes 13 de julio en la Torre de Puerto Madero al Ingeniero Santiago Sacerdote como nuevo gerente general de Y-TEC.

“He dejado la vicepresidencia de Asuntos Tecnológicos del CONICET para sumarme a la conducción de Y-TEC, que es un proyecto apasionante”, comenzó Sacerdote.

“Esta tecnología es única en el mundo y pronto estaremos haciendo las primeras corridas (simulaciones) en la Argentina, posiblemente cuando esté totalmente operativa la computadora Tupac, que se encuentra en el Polo Científico y Tecnológico”.

El simulador permite “configurar determinados parámetros de presión y accionamiento de la pieza a fracturar. En un ensayo de este tipo, el simulador va a ser más preciso si logramos reproducir como resultado de la simulación algo igual a lo que estaba en la pieza. Esa igualdad en el resultado es el que permite tener un buen algoritmo de simulación”, añadió Sacerdote.

“Lo que hicimos en Estados Unidos, porque en ese momento no teníamos una computadora tan potente, fue hacer esta simulación con distintos escenarios de fractura donde vimos un alto nivel de correlato entre los resultados teóricos del simulador y los resultados prácticos de la fractura”, manifestó el gerente de Y-TEC.

"Eestamos confiados en que podemos empezar a probar esta simulación en distintos yacimientos del país. El primero que vamos a trabajar es con datos de Loma Campana (de la formación Vaca Muerta, donde YPF está asociada con Chevron para proyectos no convencionales) para ver cuál sería el diseño de una estimulación adecuada para ese lugar”.

En concreto, este año se realizarán las pruebas con la computadora Tupac y en 2016 se van a realizar las simulaciones para que YPF pueda lograr una “fractura más eficiente”, dijo.

Otro de los proyectos que encabezan la lista de los más importantes de Y-TEC es el uso de la fibra óptica en el ámbito de la medición y monitoreo remoto en el upstream. “En los últimos dos años se desarrolló un equipo especial que, a través de la fibra óptica, permite identificar los distintos caudales en distintos puntos de la fibra”, sostuvo Sacerdote.

Esta información “es muy útil para saber en una determinada perforación cuál es el aporte de los distintos punzados de las etapas de la estimulación”, explicó.


Fuente: YPF

La nueva patente del Mercosur, a un paso de ser ley

El Senado dio media sanción al proyecto para unificar las patentes de los vehículos nuevos, de transporte de pasajeros y de carga en toda la región. La nueva chapa entrará en vigencia el 1 de enero de 2016


La Cámara de Senadores aprobó y giró a Diputados el proyecto de Ley para comenzar con la impresión de patentes de los vehículos nuevos, de transporte de pasajeros y de carga en toda la región del Mercosur que se utilizarán a partir del 1 de enero de 2016. Según el senador Juan Manuel Abal Medina, "es resultado de un largo trabajo entre los distintos países miembros de este organismo".

La iniciativa fue aprobada por unanimidad y sin debate durante la sesión. De acuerdo con los fundamentos de la iniciativa enviada por el Poder Ejecutivo, la "Patente Mercosur representa un avance en el proceso de consolidación de la integración regional".

La matrícula será válida para la circulación, identificación y fiscalización de vehículos de los estados parte del Mercosur. La nueva matrícula servirá para que los integrantes del mercado común compartan datos mínimos sobre propietarios de vehículos, placas, tipo de vehículo, marca, modelo, año de fabricación, número de chasis e informes de robos y hurtos.

Según explicaron, las nuevas patentes se utilizarán en Argentina, Brasil, Uruguay, Paraguay y Venezuela en forma obligatoria desde 2016. Tendrán siete caracteres compuestos por letras y números y contendrán identificación con nombre y bandera de cada país.

Asimismo, serán de tamaño único, con emblema oficial del bloque y medidas de seguridad comunes y posibilitarán 450 millones de combinaciones alfanuméricas. "Serán un símbolo de la unificación e integración alcanzada entre los países latinoamericanos", precisó el Ministerio de Justicia.

Sin embargo, las características de la placa de identificación se establecerán por la reglamentación, en los términos de las normas nacionales y de los acuerdos internacionales al que arriben los países firmantes del acuerdo.

En ese sentido el senador Abal Medina, destacó que "la implementación de la patente consolida el proceso de integración regional al garantizar la libre circulación de vehículos y facilitar las actividades comerciales", afirmó.

El senador subrayó las mejoras en materia de seguridad, ya que la nueva patente permite "compartir entre los distintos Estados los datos de los vehículos, tanto el nombre del propietario como la marca y el modelo de automotor".



Infobae

Randazzo: "Las obras en la nueva estación City Bell y las del bajo a nivel de la calle 471 estará finalizada en 60 días

Crónica Ferroviaria

El ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, visitó hoy las obras de construcción de la nueva estación City Bell y las del paso bajo nivel de la calle 471 de la Línea Roca y anunció que “estará finalizada en los próximos 60 días”.

Randazzo detalló que “la construcción de esta nueva estación se da en el marco de la renovación integral que estamos llevando adelante en la línea que incluye la electrificación y la compra de 300 coches eléctricos 0km”.

“Es una obra realmente importante, que tiene un paso bajo a nivel que une ambos andenes, ascensores, un paso sobre nivel que une Camino Centenario con uno de los andenes, baños, boleterías nuevas y se recicla toda la parte histórica de la estación”, detalló el Ministro.

Florencio Randazzo, destacó además “el nuevo paso bajo nivel que se está construyendo en simultáneo en la calle 471 y que permitirá aliviar el paso a nivel de la calle Güemes; ambas obras tienen un avance del 60%”.

“Además, la obra de electrificación viene a muy buen ritmo, estamos colocando unos 2 mil pilares que sostendrán casi 200 km de cables entre Constitución y La Plata y que permitirán la circulación de los trenes 0km”, agregó el funcionario.

Randazzo afirmó que “una vez terminada podremos unir La Plata con Buenos Aires con trenes 0km de última generación, duplicaremos las frecuencias y bajaremos casi a la mitad los tiempos de viaje”.

Tropas costeras rusas realizan ejercicios de tiro con sistemas Bal

Misil antibuque X-35 usado en sistemas de misiles tierra-mar Bal

Unidades de defensa costera de la Flota del Pacífico rusa completaron ejercicios de tiro con sistemas de misiles Bal, comunicó este jueves el portavoz del Distrito Militar Este, coronel Alexandr Gordeev.

"Los prácticas de tiro con sistemas de misiles tierra-mar Bal se llevaron a cabo en el mar de Japón", precisó el militar.
El blanco de los ataques, señaló, fue un buque retirado del servicio, instalado a más de 50 kilómetros de la costa
 "Los militares completaron con éxito los ejercicios y obtuvieron la máxima calificación", agregó el portavoz.

El sistema de misiles Bal (Sennight según la clasificación de la OTAN) dispone de una lanzadera autopropulsada y está dotado del misil antibuque X-35.

Está destinado a proteger la costa, bases navales y aguas territoriales y puede cumplir su misión tanto de día como de noche en medio de interferencias radioelectrónicas creadas por un enemigo ficticio.
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EEUU aprueba venta de misiles Patriot a Arabia Saudí

Sistema de misiles Patriot

El Departamento de Estado de EEUU aprobó el suministro de misiles modernizados Patriot Advanced Capability-3 a Arabia Saudí por 5.400 millones de dólares, según reveló la Agencia para la Cooperación en Defensa y Seguridad del Pentágono.
Los militares estadounidenses afirman que la venta de una de las últimas modificaciones de los Patriot al aliado más importante de Washington en Oriente Próximo sería una ayuda importante para el mismo.
 La decisión, apoyada por el productor de los cohetes, la compañía Lockheed Martin, será comunicada al Congreso de EEUU.

Los PAC-3 son sistemas de defensa antiaérea basados en misiles tierra-aire que pueden interceptar en pleno vuelo cualquier blanco que vuele con una velocidad de hasta 2.500 kilómetros por hora.

Los Patriot pueden disparar simultáneamente contra 8 objetivos, lanzando un misil cada 3 segundos.

Anteriormente Arabia Saudí, uno de los mayores compradores de armamento estadounidense a nivel mundial, mostró su preocupación por el acuerdo firmado con Irán, país con el que compiten por el poderío en la zona.
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EE.UU. instalará 'rayos de dolor' en sus nuevos aviones de fuego pesado

Rayos de dolor U.S. Air Force


El Pentágono ha decidido mejorar el armamento de sus nuevos aviones militares de apoyo de fuego AC-130J Ghostrider, adaptando para ellos armas láser y un sistema del 'rayos del dolor', un sistema de repulsión activa o ADS (según sus siglas en inglés) consistente en una especie de cañón que dispara un haz de microondas y que provoca un calentamiento en la piel tan molesto que obliga al 'blanco' a huir despavorido.
Las armas láser se utilizarán para proteger a la aeronave de diferentes tipos de misiles, y también para la destrucción de vehículos, embarcaciones, aeronaves pequeñas y sistemas de comunicación. Los rayos de calor, a su vez, serán utilizados para dispersar a las multitudes o para neutralizar blancos individuales, informa Flightglobal.


El jefe del Comando Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea de los EE.UU., el teniente general Bradley Heithold, esbozó un "plan de cinco años" para instalar armas de energía dirigida en varios Ghostriders durante una cumbre del Centro de Evaluaciones Estratégicas y Presupuestarias que tuvo lugar en Washington esta semana.


Heithold dice que su Ghostrider "con armas avanzadas" ya tiene una gran potencia de fuego con la reciente incorporación de los cañones de 105 mm., pero que necesita los llamados "modos no letales" para dar a las tripulaciones otras opciones aparte de la fuerza letal.

El comandante hizo énfasis en que quiere que las capacidades sean desplegadas a corto plazo, y no en plazos de "10 ó 20 años".



En 2012 La infantería de marina de Estados Unidos llevó a cabo la primera prueba en público de su nuevo armamento no letal, disparando un haz de microondas a una distancia de hasta mil metros. 


Según comentó entonces Tracy Tafolla, la directora de la empresa Directorado Сonjunto de Armas No Letales, este ingenio antidisturbios es el más seguro de todos fabricados hasta la fecha. "No lo ves, no lo oyes, no lo hueles. Solo lo sientes", dijo.

http://actualidad.rt.com

EE.UU., listo para botar su nuevo submarino nuclear de ataque rápido

EE.UU., listo para botar su nuevo submarino nuclear de ataque rápido  Navy.mil

 La Marina norteamericana lanzará el próximo 1 de agosto el USS John Warner, un nuevo submarino nuclear clase Virginia, capaz de realizar varias misiones de ataque contra buques de guerra y otros submarinos.
"La Armada botará su nuevo submarino de ataque rápido USS John Warner el sábado 1 de agosto de 2015, en la Estación Naval de Norfolk [estado de Virginia]", reza el comunicado del Departamento de Defensa de EE.UU. Se trata de una nave sigilosa de cuarta generación, capaz de realizar múltiples tipos de misiones.

El USS John Warner forma parte de los submarinos clase Virginia que pueden atacar objetivos con misiles de crucero Tomahawk de alta precisión y llevar a cabo la vigilancia de áreas terrestres o marinas. Su importancia para la Armada norteamericana consiste en la posibilidad de realizar ataques contra buques de guerra y otros submarinos.


Los submarinos clase Virginia son de 7.800 toneladas de peso y 115 metros de longitud. Por otro lado, están construidos a base de un reactor nuclear que no requiere recarga de combustible durante su vida útil calculada en 33 años.


El buque lleva el nombre del exsenador norteamericano John Warner, quien realizó el servicio en el Cuerpo de Marines de EE.UU. Por otro lado, entre 1972 y 1974, el militar ocupó el cargo de secretario de la Armada de EE.UU.

Rheinmetall suministrará a Canadá un radar de mediano alcance y un sistema de soldado integrado


(defensa.com) El Gobierno canadiense formuló a Rheinmetall dos grandes órdenes de programas de tecnología para el Ejército, que podrían alcanzar unos 350 millones de euros. Rheinmetall Canada, como primer contratista suministrará a sus Fuerzas Armadas un radar de mediano alcance MRR (Medium Range Radar), que determinará los puntos de lanzamiento y de impacto de cohetes enemigos y municiones de artillería y de mortero y puede seguir aeronaves hostiles y amigas, incluyendo las no tripuladas, misiles de crucero y antirradiación, permitiendo a las fuerzas terrestres tomar las oportunas contramedidas, suponiendo inicialmente 95 millones, con un valor potencial de 175 millones; y un sistema integrado en el Sistema de Soporte de Mando Terrestre para soldados ISS (Integrated Soldier System) modular, que mejora el conocimiento de la situación, que inicialmente representan 100 millones.

La fase de cualificación de este último, que se realiza en unión a Saab, representa 5 millones y las opciones son para 4.144 ejemplares, que alcanzarían 180 millones. El MRR se entregará en cooperación con Elta Systems, basado en el ELM.


FOTOS:
-El ISS canadiense.
-Radar MRR.

Suecia acepta la fórmula intermedia propuesta por Brasil y rebaja los intereses para la compra de los Gripen


(defensa.com) El gobierno sueco ha aceptado en última instancia reducir la tasa de interés en el contrato de préstamo para la venta de 36 aviones de combate para la Fuerza Aérea de Brasil, que se compromete a financiar a posteriori parte de las pérdidas. El gobierno quería reducir desde hace días el tipo de interés pactado originalmente, un 2,54% anual. Como esta tasa está sometida a fluctuación en el marco de las reglas de la OCDE (Organización para la Cooperación Económica y el Desarrollo, organismo internacional que promueve el libre comercio), este mes es de 2.19%, y se redujo, inclusive, a 1,98% en mayo.

Los negociadores suecos acordaron cobrar 2,19%, siempre que la diferencia con el 2,54% original se recompense de alguna manera, ya que, de lo contrario, su gobierno podría sufrir duras críticas. Alrededor del 60% del PIB del país nórdico proviene de las exportaciones y no se quiere mandar un mensaje erróneo a otros clientes en búsqueda de similares ventajas. Se analizan así dos fórmulas de intercambio para compartir esta pérdida. En una, el Tesoro brasileño asumiría más de la mitad de la cifra adicionalmente establecida por esta reducción de la tasa de interés, que se estima en 180 millones de dólares, y Suecia el resto. La otra sería fijar una comisión de gestión del 0,35%, lo que equivale a la diferencia en las tasas de interés,y que comenzaría a pagar Brasil solamente a los 11 años de la financiación, a 15 años.

El primer avión debe llegar en 2019 (o 2020) y la producción será nacionalizada poco a poco, por lo que los últimos modelos se montan en Brasil y algunos de los anteriores en Suecia, aunque con técnicos brasileños. “Felizmente pudimos renegociar la fecha de firma del contrato y la tasa. Una ganancia para ambos países que va a consolidar esta alianza estratégica", dijo Jaques Wagner, Ministro de Defensa de Brasil. Suecia acordó posponer la fecha límite para la firma del paquete de financiación hasta finales de octubre. (Javier Bonilla)

miércoles, 29 de julio de 2015

Avanza la construcción de la Central Nuclear CAREM25

La Comisión Nacional de Energía Atómica (CNEA) avanza con la construcción del CAREM25, la primera central nucleoeléctrica diseñada en Argentina.

Construcción de la central CAREM25. Foto: CNEA.

Se trata de una central nuclear de características novedosas que presenta un diseño más simple y por consiguiente más seguro que cualquier otra central actualmente en funcionamiento.

El CAREM25 es un reactor tipo PWR de 27 MW de potencia eléctrica y 100 MW de potencia térmica. Entre sus principales características de diseño se encuentran un sistema primario integrado, la circulación de agua en forma natural (por convección, sin necesidad de bombeo), auto presurización, sistemas pasivos de seguridad, y la utilización de uranio levemente enriquecido como combustible.

Dichas características convierten al CAREM una reactor de última generación, sencillo, de bajo costo y altamente seguro, lo que ha llevado a otros países a copiar el concepto y encarar desarrollos en esa misma línea.

El objetivo que se persigue mediante la construcción de este primer prototipo es demostrar el funcionamiento del concepto a una escala menor de la que finalmente tendrán los reactores comerciales.

Construcción de la central CAREM25. Foto: CNEA.

Otro objetivo no menos importante es incrementar las capacidades para grandes desarrollos nucleares en el país, no solo en la CNEA sino también en la industria privada local que tendrá un rol clave en la provisión de componentes.

Por último, se espera que el país pueda repetir a través del CAREM el mismo éxito obtenido en la exportación de reactores nucleares de investigación.

Estado de las Obras

Para febrero de 2014 ya se habían concluido los trabajos de preparación del sitio, la excavación, y la primera hormigonada estructural. Durante el segundo semestre del 2016 se llevará a cabo el montaje electromecánico del reactor, para lograr la primera criticidad del mismo en el segundo semestre de 2018.

Llegaron al país 15 mil toneladas de rieles y 20 retroexcavadoras

Tal como lo informáramos en nota aparte, sobre la llegada de más coches motores 0km. de origen chino para la Línea Belgrano Sur que fueran desembarcados en el día de la fecha en el Puerto de Buenos Aires del buque de bandera china "Pian An Song", también lo hicieron otros elementos
que serán utilizados para las obras de renovación de vía.



Tal es así, que las autoridades nacionales recibieron 15 mil toneladas de rieles y 20 retroexcavadoras de última generación que el Estado Nacional adquiriera a la República Popular China, para ser utilizados para la renovación de la infraestructura de vía en los ramales del ex Ferrocarril General Belgrano

"En agosto comienzan a funcionar trenes 0Km en el Belgrano Sur"

El Ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, recibió hoy en el puerto de Buenos Aires 25 coches 0km para la Línea Belgrano sur y anunció que en el mes de agosto comenzarán a funcionar los primeros trenes 0km en la línea.
Florencio Randazzo explicó que “las pruebas dinámicas están concluyendo con éxito y durante el mes de agosto el servicio entre González Catán y la estación Buenos Aires comenzará a brindarse con trenes 0 km”.
“En 90 días todas las formaciones ya estarán en el país, se integrarán progresivamente, y antes de fin de año se renovará toda la línea”, agregó el Ministro del Interior.
Florencio Randazzo destacó que “estamos cumpliendo con lo que nos habíamos comprometido, de renovar esta línea que une el sur de la Capital con el conurbano, que es usado por los más humildes trabajadores que podrán viajar en trenes nuevos con seguridad y confort”.
El Ministro resaltó también “la decisión de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner de mejorar la calidad de transporte de los millones de pasajeros del AMBA: ya lo hicimos en las líneas Sarmiento, Mitre, San Martín, Roca, y ahora le toca al Belgrano Sur”.
“Para renovar esta línea hemos adquirido 81 coches 0km con los que duplicaremos la capacidad de transporte de esta línea que diariamente es utilizada por 100 mil pasajeros”, detalló el funcionario quien agregó: “además, estamos modernizando 28 estaciones en el ramal, incorporando confort y tecnología para mejorar el viaje diario de los usuarios de la línea”.
Finalmente el Ministro informó que “en este embarque hemos recibido también vías, maquinaria y materiales para renovar 135 km de vías de la Línea Belgrano Cargas y Logística en las provincias de Santa Fe, Chaco y Santiago del Estero”.
“Hoy se están descargando 15.000 toneladas de rieles y 20 retroexcavadoras de última generación que hemos adquirido para recuperar el principal tren de cargas del país que ayudará a continuar dinamizando economías regionales”, completó el Ministro.

Japón prueba el láser más potente del mundo, capaz de "hacer explotar el planeta"

Investigadores japoneses han probado por primera vez en la historia un láser de una potencia de dos petavatios. El disparo duró tan solo una billonésima de segundo, por lo que fue completamente seguro. Sin embargo, esta prueba no deja de preocupar a algunos expertos, que temen que en el futuro, en vez de ser utilizado con fines científicos, pueda ser usado para desarrollar armamento destructivo. 

Investigadores de la Universidad de Osaka, Japón, aseguran haber disparado el láser más potente del mundo, informa el periódico 'The Asahi Shimbun'. Se trata del dispositivo LFEX con una potencia de dos petavatios (dos cuatrillones de vatios) y más de cien metros de longitud, mientras que el disparó duró tan solo un picosegundo (la billonésima parte de un segundo).
LFEX: el láser más potente del mundo es japonés

Para una comparación, en 2013 un láser de 'tan solo' 50.000 vatios pudo derribar un avión no tripulado a dos kilómetros de distancia, por lo que dos petavatios es una potencia formidable, sostiene 'Popular Science'. Los potentes disparos de este tipo son realizados por investigadores de varios países con fines científicos y duran un tiempo mínimo. De este modo, durante los experimentos es posible estudiar el comportamiento de varias sustancias y materiales bajo condiciones extremas.

Sin embargo, cada vez surgen más preocupaciones sobre que dichos dispositivos puedan servir para la creación de devastadoras armas de láser. De este modo, el investigador de la Universidad de Illinois, EE.UU., Julio Soares, respondiendo a la pregunta sobre con qué fin podría usarse el poder de los petavatios, afirmó: "Pues, para hacer explotar el planeta". 

Al mismo tiempo, los científicos de la Universidad de Osaka ya están trabajando en un láser de 10 petavatios y en este ámbito el país asiático va por delante de EE.UU., cuyo láser más destacado dispone de una potencia de un petavatio y se encuentra en la Universidad de Texas.

http://actualidad.rt.com

Letonia inicia negociaciones con EEUU sobre despliegue de armas pesadas

Carro de combate Abrams

 
Letonia ha iniciado negociaciones con EEUU para desplegar armas pesadas en su territorio, informó el servicio de prensa del Ministerio de Defensa letón.
"Las negociaciones han comenzado", informó el servicio de prensa.
El calibre y el tipo de armamento que se desplegará en Letonia por ahora se desconoce, pero medios de comunicación nacionales han revelado que los equipos técnicos estadounidenses podrían arribar al país ya a finales de este año.
 Letonia es miembro de la OTAN desde 2004 y en su territorio actualmente se encuentran al menos 150 efectivos estadounidenses, así como numerosos aparatos militares de la Alianza.

La presencia de la OTAN en los países del mar Báltico colindantes con Rusia ha aumentado en gran escala desde el año pasado, tras el inicio de la crisis en Ucrania.

Panamá rechaza una oferta de UAV de Finmeccanica en pago por los radares defectuosos

El Gobierno exige la devolución del dinero

San Salvador
Alberto López
El Gobierno de Panamá ha rechazado una oferta del consorcio italiano Finmeccanica de suplir con vehículos aéreos no tripulados (UAV, en inglés) los 19 radares adquiridos a su filial Selex que han registrado deficiencias.

El pasado 10 de junio, representantes de Selex se reunieron en Panamá con el ministro de Seguridad Pública, Rodolfo Aguilera. En dicha entrevista se presentó una contrapropuesta, de parte del Gobierno panameño, que consiste en “que se lleven sus radares y devuelvan el dinero pagado hasta el momento (125 millones de dólares)”. Aguilera también informó de que esta empresa deberá asumir la inversión utilizada para las instalaciones de los radares. “Vamos a proteger el interés de los panameños, asegurándonos de que si hubo sobreprecios se reembolse y si hubo delito que pague con pena de prisión”, dijo.

Tras culminar la reunión, los italianos pidieron un plazo de 30 días para dar una respuesta que , según señaló el ministro Aguilera, deberá ser presentada al gerente general y la junta directiva del consorcio para tomar una decisión final.

Posible litigio

El titular de Seguridad Pública dejó claro que de no haber un acuerdo entre ambas partes, habrá que buscar otra alternativa o quizás un posible litigio y darle seguimiento a las querellas penales que siguen su curso en Panamá y en Italia.

“Cuando se resuelva este problema aspiro a adquirir, mediante licitación pública, aviones de vigilancia costera, tripulados o no tripulados, con radar, cámaras de video y fotográfica con zoom que son más efectivos y baratos”, expresó.

La pasada presidencia de Ricardo Martinelli (2009-2014) adquirió, por un monto total de 250 millones de dólares y mediante compra directa, 19 radares por 125 millones de dólares, además de seis helicópteros AgustaWestland AW139 para el Servicio Nacional Aeronaval a un costo de 100 millones de dólares y un mapa digital por 25 millones de dólares.

Foto: Finmeccanica

Bolivia baraja adquirir plataformas fluviales PIASS del astillero estatal SIMA Perú

Ferreira se interesa por los KT-1P

Lima

Peter Watson
El Ministerio de Defensa del Perú ha anunciado el interés de Bolivia por adquirir, por lo menos, una unidad de las embarcaciones fluviales de uso multisectorial PIASS (Plataforma Itinerante de Acción Social con Sostenibilidad), construidas por el astillero estatal SIMA Perú, para su eventual despliegue en ríos y lagos bolivianos.

Una delegación oficial boliviana encabezada por el ministro de Defensa, Reymi Ferreira, ha visitado las instalaciones del astillero SIMA Callao, una de las tres plantas industriales de SIMA Perú y la sede principal del Servicio de Mantenimiento (SEMAN) de la Fuerza Aérea del Perú, para conocer en persona los últimos avances de la industria aeronáutica y naval en el Perú.

En SIMA Callao la delegación oficial se familiarizó con las capacidades y productos del astillero, recorrió la cubierta del buque escuela de la Armada peruana, en proceso de integración de arboladura y equipamiento final. Durante el recorrido, el ministro Ferreyra reveló el interés del  Ministerio de Salud de Bolivia en las plataformas fluviales PIASS, actualmente bajo evaluación, y confirmó la probable participación de Bolivia en este proyecto fluvial, que acerca los servicios básicos del Estado a las poblaciones ubicadas en lugares remotos del territorio.

Bolivia sigue de cerca el proyecto de construcción de la PIASS Puno que será desplegada en el lago Titicaca para adquirir una embarcación similar, que también será utilizada en el lago fronterizo.

Industria aeronáutica

Por su parte, SEMAN presentó la línea de ensamblaje y coproducción de partes de los aviones de entrenamiento básico KT-1P, ubicada en su sede de la base aérea Las Palmas, en la ciudad de Lima. El ministro Ferreyra reconoció la calidad de las aeronaves turbohélice y sus capacidades para misiones de entrenamiento militar e interdicción de aviones en vuelo irregular.

Sin embargo, cabe anotar que la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) recibió en el mes de abril último tres aeronaves Pilatus PC-7 que, aunque con menor potencia en sus motores, compiten directamente con los KT-1 del SEMAN. La FAB utiliza aviones PC-7 desde el año 1979, habiendo adquirido lotes sucesivos de la misma. Pilatus Aircraft comercializa en la actualidad el PC-7 bajo la configuración PC-7 Mk. II.

Asimismo, Bolivia enfrenta por estos días el probable remate de dos remolcadores y 16 barcazas fabricadas en China. El gobierno del país suramericano ha desembolsado cerca de 30 millones de dólares por las embarcaciones y ha trabado una acción judicial para solucionar el incumplimiento de contrato por parte del contratista coreano y los subcontratistas chinos. SIMA Perú es un reconocido fabricante de ambos productos.

Foto: Ministerio de Defensa del Perú