jueves, 29 de junio de 2017

Así es la obra que transformará una importante avenida de Retiro

Es Antártida Argentina, que da a la Terminal de Ómnibus. Sus carriles centrales fueron cerrados y serán un acceso exclusivo para micros y camiones.

Render. Así quedará la avenida Antártida Argentina con un acceso desde la autopista del Bajo a la Terminal de Omnibus. (AUSA)

Desde mediados de mayo, la parte central de la avenida Antártida Argentina, en Retiro, quedó cerrada al tránsito, mientras se dan los primeros pasos para la construcción de la autopista del Paseo del Bajo. No se trata de un cierre transitorio: esos carriles no volverán a estar disponibles para el tránsito en general. Clarín accedió a una imagen donde se ve cómo quedará la nueva vía, que será elevada y de uso exclusivo para micros y camiones. Mientras, los vehículos particulares tendrán más espacio porque ya no tendrán que convivir con el tránsito pesado.

La construcción de la autopista implicará una gran transformación para la zona de Retiro y, también facilitará la circulación en general. Por ella irán el tránsito pesado y los ómnibus, que tienen su terminal a apenas unos metros. Los vehículos particulares tendrán carriles a los costados de la estructura elevada, por donde podrán avanzar sin interferencias.

El cierre de los carriles centrales de la avenida Antártida Argentina comenzó el 15 de mayo. En principio, se hizo entre Castillo y Carlos Perette, aunque luego el corte se extendió hasta la Avenida de los Inmigrantes. En este tramo se construyó un obrador y, ahora, ejecutarán el terraplén y los pilotes que conformarán la estructura del tramo elevado del Paseo del Bajo.

Mientras dura la obra, el tránsito está siendo desviado por seis carriles laterales, tres en cada sentido. Por otra parte, el Ministerio de Desarrollo Urbano y la empresa AUSA informaron que el cierre no afecta la bocacalle de Cabo Fels - Avenida Gendarmería Nacional, por lo que los vehículos pueden seguir cruzando la avenida Antártida Argentina en ese punto. Mientras, hay que tener en cuenta que también hay una reducción de calzada en Castillo, entre Calle 12 y Prefectura Naval Argentina.

Por otra parte, desde hace dos semanas está cerrado el ingreso de Huergo a la Autopista 25 de Mayo, con sentido hacia Liniers y Ezeiza, también por trabajos para la construcción del Paseo del Bajo. La obra, que durará dos meses, consiste en demoler un tramo de la rampa en desuso ubicada al lado de la subida que se cerrará. El objetivo es adecuar ese espacio para el futuro enlace entre la 25 de Mayo y el Paseo del Bajo.

Como alternativa, los vehículos livianos pueden desviarse por Independencia y avenida 9 de Julio e ingresar a la autopista 25 de Mayo a la altura de Carlos Calvo. En tanto, el tránsito pesado que va por Huergo con sentido sur debe desviarse por Humberto Primo y tomar Paseo Colón para acceder a la autopista en la rampa ubicada en Paseo Colón y San Juan.
También se mantienen las restricciones de los tres carriles derechos de la calle Cecilia Grierson, que es la continuación de Córdoba, entre Alicia Moreau de Justo y Madero, y de dos carriles centrales de Huergo, entre Belgrano y Alsina. Y está cerrada la calle Regina Pacini De Alvear (continuación de Tucumán), entre Alicia Moreau de Justo y Madero.

El Paseo del Bajo es un ambicioso proyecto urbanístico anunciado por los gobiernos de Nación y Ciudad. Consiste en construir una autopista subterránea para camiones y micros; más carriles para los autos particulares, y más espacio parquizado para los peatones. Esta obra permitirá completar la circunvalación de la Capital Federal, porque el tránsito pesado tendrá un camino que unirá las autopistas 25 de Mayo y Buenos Aires-La Plata con la Illia, el Puerto y la terminal de micros de Retiro. Así, no tendrá que circular más por las avenidas Huergo y Madero ni por la zona de Retiro.


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